Tästä on kirjoitettu ennenkin, mutta palataan taas asiaan. A-katsastuksen tilastoja asiasta http://static.iltalehti.fi/kuvat/liitteet/katsastustilasto_tammi-syys_2008.pdf
Voitte toki lukea ne itsekin, mutta ei Lada nyt niin hirmuisen huonosti ole pärjännyt, jos kohta ei hätyyttele huippuakaan.
Vuonna 1999 käyttöönotetuissa Samaroissa hylkäysprosentti 16,9 yleisimpinä syinä käyttöjarrut.
Vuonna 2001 käyttöönotetuissa hylkäysprosentti 21,3 ja yleisin syy OBD.
2003 käyttöönotetuissa on jo kyse mallista 112 ja hylkäysprosentti 17,3 ja taas OBD yleisn syy.
2005 käyttöönotetuissa malli on edelleen 112 ja hylkäysprosentti 10,3 syynä OBD ja jarrut.
Mitä nuorempi auto, sitä pienempi hylkäysprosentti on ihan luonnollista. Olennaista on, että Lada ei ole läheskään niin huono kuin väitetään, mutta ei myöskään viaton kuten palstalla uein väitetään. Mutta kyllä sillä katsastuksesta selviää, jopa ilman katsastusaseman värvättyä.
Voitte toki lukea ne itsekin, mutta ei Lada nyt niin hirmuisen huonosti ole pärjännyt, jos kohta ei hätyyttele huippuakaan.
Vuonna 1999 käyttöönotetuissa Samaroissa hylkäysprosentti 16,9 yleisimpinä syinä käyttöjarrut.
Vuonna 2001 käyttöönotetuissa hylkäysprosentti 21,3 ja yleisin syy OBD.
2003 käyttöönotetuissa on jo kyse mallista 112 ja hylkäysprosentti 17,3 ja taas OBD yleisn syy.
2005 käyttöönotetuissa malli on edelleen 112 ja hylkäysprosentti 10,3 syynä OBD ja jarrut.
Mitä nuorempi auto, sitä pienempi hylkäysprosentti on ihan luonnollista. Olennaista on, että Lada ei ole läheskään niin huono kuin väitetään, mutta ei myöskään viaton kuten palstalla uein väitetään. Mutta kyllä sillä katsastuksesta selviää, jopa ilman katsastusaseman värvättyä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
huomioidaan ajetut kilometrit, niin Ford Ka on huonompi Ladaa.
on viimeisten 5 vuoden aikana ollut mitään vikaa katsastuksessa,johtuen siitä että osaan itse korjata mahdolliset viat,Jarrut laitoin viime kats ja menoksi
Ladalla kun ei juuri muuta ajeta kuin ne alkon ja sossun reissut niin eihän ne ole edes viimeisiä listalla. Mutta jos niillä ajettaisiin yhtä paljon kuin autoilla niin ne olisivat jumboina kaukana huonoimmankin Rellun takana.
Vertailehan ajomääriä. Jos auto ostetaan ajoon ei Ladaa voi harkitakaan sen vaarallisuuden ja laaduttomuuden takia.
Alko,sossu,vaarallinen,laaduttomuus ja vähän kilometrejä matkamittariin. Tuttua vätkytystä päivästä toiseen. Aikoinaan kun laitoin LADAN ja aloin seuraamaan tätä LADA keskustelua taisi ensimmäiseksi sattua sinun kirjoitus.Säikähdin että tämmöisiäkö me LADAN omistajat olemme. Minä olen ajamista varten ostanut LADAN niin olen myös tehnyt.Aina olen joutunut korjauttaan autoa katsastukseen olipa merkki mikä tahansa.Käytettyjä kun ovat olleet.
Jos olisit vaivautunut lukemaan kirjoituksen olisit ymmärtänyt pointin. Tuo em. tilasto osoittaa todeksi sen väitteen että Ladoilla ajetaan hyvin vähän. Onko nämä sitten Alkon reissuja tai mitä tahansa niin kuitenkin ajo jää vähäiseksi. Mieti miten Ladojen kävisi katsastuksessa jos niillä ajettaisiin yhtä paljon kuin oikeilla autoilla.
OIKEITA AUTOJA
Kyllä LADALLA ajetaan niin kuin "oikeillakin autoilla". Syys kesällä ostin käytetyn LADA 110 nyt olen ajanut 7200 km. Ei vielä mitään vikaa ole ollut. Ensimmäinen katsastus tulee ensikeväänä. Saa tulla ei pelota.
Ladan ajokilometrien suhteuttaminen muihin ei oikein onnistu. Nykyautoissa on yleensä miljoona mittari eli mittari pyörähtää ympäri vasta miljoonan kilometrin jälkeen. Ladassa mittari pyörähtää joka 100 000 km:n jälkeen. Suhteuta nyt siinä.
Tilastossa v. 1999 käyttöönotetuilla Ladoilla on ajettu 56 000 km ja 2003 käyttöönotetuilla 55 000 km. Jälkimmäinen pitäneen paikkansa, mutta ei kai kukaan ota tosissaan, että neljä vuotta vanhemmalla autolla olisi ajettu vain 1 000 km enemmän. Todennäköisempää on, että mittari kiertää toista kierrosta ja lukema on 156 000 km.
Selittäähän voi loputtomiin, mutta asian todellista laitaa emme taida saada koskaan tietää.
Sinänsä mainio tilasto. Aina siitä löytää jonkun pointin, jolla voi perustella omaa väittämäänsä, on se sitten mikä hyvänsä.
Kai se nyt on selvää että jos uudellakaan Ladalla ei juuri ajeta niin ei sillä lähes loppuunajettuna viisivuotiaana ainakaan enää ajeta.
En ole nähnyt tai kuullut yhdestäkään 2000-luvun Ladasta jolla olisi ajettu mittari ympäri. Yleensä kaikilla on ajettu muutama kymppitonni ennen kuin omistajien hermot ovat menneet ainaisten vikojen kanssa taisteluun ja auto on lähtenyt paaliin.
Ei tunnu uskottavalta, että selityksesi mittarilukemista pitäisi paikkansa.
Että ensimmäisen 4v aikana autolla ajetaan 55 tkm ja seuraavan neljän aikana muka 100tkm lisää? Yleensä uusilla ajetaan enemmän kun vanhoilla ja ajomäärä laskee auton iän mukana, ei suinkaan lisäänny.
Täysin mahdollista, että taulukon lukemat pitävät paikkansa. Ne kun ovat keskiarvoja ja eri yksilöillä ajetaan eri määrä.
Jos 2003 vm autoilla on vaihteluväli eri yksilöiden ajomäärässä 25-85tkm (keskiarvo 55tkm). Neljä vuotta myöhemmin samoilla ajoilla vaihteluväli olisi jo 50-170tkm eli keskiarvo olisi 110tkm. Mutta koska huonoimmat (=eniten ajetut) yksilöt, noin 80% lada-kannasta on päätynyt paaliin jää jällellä olevien yksilöiden mittarilukema 50-70tkm välille.
Viime perjantaina käytin samara 02 Juuri check engine valo värkkää.otin akun irti aseman pihalla ja sitten se ei palanut.jarruissa ei ole ollut koskaan mitään vikaa.Vielä ihan tehdaskunnossa
jarrut, kun ei pysy kunnossa vähillä kilometreilla ja siksi se näkyy katsurilla!
Vähän ajavan kannataisi jaruttaa ajossa aina voimaakkaasti!... ainakin kertaalleen ajon aikana niin autta liikkuvia osia toimimaan..
Lada 110, jolla olen ajanut yli 116'000 km yhdeksän vuoden aikana, on mennyt aina ekakerralla katsastuksesta läpi. Salaisuuteni on se, että käytän ennen katsastusta Ladani päästötarkastuksessa ja jarrudynamometrissä - molemmista saan todistuksen, että kaikki on kunnossa. Suosittelen tätä käytäntöä muillekin Ladan omistajille. Ladassa on ennakoiva huolto tärkeää.
2005vm ladoja hylätään katsastuksessa yli kaksi kertaa keskiarvoa useammin. Kun vielä suhteutetaan se ajokilometreihin, niin ainoastaan Peugeot 206 on enää sitä huonompi.
Ja kun vielä huomioidaan, että ladan toiseksi yleisin vika on auton tärkeimmässä osassa, eli jarruissa, niin paras olisi pysyä siitä erossa.
Ja sitten vielä joku kehtaa todeta, ettei lada ole läheskään niin huono kun väitetään. Juuri sitä se on.