Saako -98 mallin 1.8T a4 audiin jälkiasennettua vakionopeudensäädin helposti viiksen vaihtamalla?
A4 audiin vakionopeudensäädin
A4 tq
81557
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kysyin tätä kerran stokkalla.
Hinta-arvio: viiksi 130 euroa johtoja releitä n. 2 kpl työ noin 200 euroa muistaakseni.
Ei mikään pikkuhomma kuulemma tai sitten puhuivat
paskaa.
Onkos tuossa sähköinen kaasuläpän ohjaus? Muistaakseni 98:ssa ei vielä ole. Jos autossa on sähköinen kaasu, homma onnistuu melko helposti juuri viiksi, piuhat ym. lisäämällä ja aktivoimalla säädin moottorin ohjainboksista. Jos kaasuläppään menee vaijeri, joudut laittamaan tarvikesäätimen. Turbokoneeseen on syytä laittaa sähköinen säädin, koska alipainetoimiset eivät niissä aina toimi.
-03vm osia menee seuraavasti: viiksi, ohjainmoduli, rattiakselin alapuolen verhoilu. Ohjainmoduli oli kaikista kaillein, en muista hintaa mut jotain 200e. Homma hoitui helposti (siis asennukset) Mut sitten ohjelmointi oli eri juttu. Etsivät vissiin reili puolipäivää oikeita ohjelmointi koodeja.... Mut löysivät loppujen lopuksi oikeat, mut eipä toimi enää keskuslukituksen kaukosäädin....
Mut vanhempaan malliin, johon ei mene ohjainmodulia ni tarvikkeet ja asennus maksaa sen 250e. Ja se on tieto =)
Onko tarkempaa tietoa mihin malliin tuota ohjainlaitetta ei tarvittaisi ja homma siis menisi tuon halvemman kaavan mukaan. -02 malliin (110kW) tuota n. 180€ ohjainlaitetta myös tyrkyttivät.
Kun ostin uuden A4 v00 Audin oma vaknop säädin asenettiin jälkikäteen. Hinta tehtaalta oli 5000mk ja sama systeemi jälkiasennettuna maksoi 2300mk. Autovero jäi nimittäin sen takia pois.
Ilmeisesti vasta facelift-mallissa tuli A4:een sähköinen kaasu tai sitten vasta uuteen malliin. En tiedä, eikä tiedä välttämättä merkkihuoltokaan näkemättä autoa: mun S4:n alustanron perusteella väitettiin, että autossa olisi vaijerikaasu, mutta olin eri mieltä, koska en löytänyt autosta kaasuvaijeria. No auto huoltoon ja sähköinen kaasuhan siinä sitten oli.
Eli katso kaasupolkimen takaa, lähteekö sieltä vaijeria vai ei.
Ja vastaus kysymykseesi: viiksen lisäksi tarvitaan johtosarja sekä ohjainyksikköön tunnistus/aktivointikoodi. Koodisähläyksessä tulevat ne ongelmat, jos tulevat.
Vaijerikaasulliseen tarvitaan lisäksi kaasuläpän säätömoottori eikä toiminta ole yhtä varmaa kuin sähköisessä kaasussa (jonka saaminen toimimaan taas saattaa tosin hieman kestää).
Jos autossa on sähköinen kaasu, hinta esim. oli Stokkalla 380€. Jos autossa on vaijerikaasu, hinta samassa paikassa noin 800€. Sähkökaasuiseen ei tarvikesäädintä saa, vaijerikaasuiseen esim. Rostra asennettuna noin 500-600€.
autoa käynnistettäessä vilahtaa näytössä hetken aikaa 3 kirjaiminen lyhenne (en muista sisältöä) jos autossa on drive-by-wire toiminto. Jos näin on niin homma hoituu viiksen vaihdolla=halvemmalla. Taisi kuitenkin tulla vasta 1999 faceliftiin!
Siinä lukee.