kaveri joka joskus on ollut autonasentajana (ja jonka asiantuntemuksesta en 100% vakuuttunut ole) sanoi, että vanhempiin autoihin ei kannata täyssynteettistä laittaa, koska tekevät koneelle jotain pahaa...
Mutta, kun autolla pitäisi ajaa pakkasellakin, ja en edes lämmityspistoketta omista, niin mielelläni toki laittaisin moottoriin jotain mikä kylmälläkin toimii. Eli synteettistä. sanokaas jotain.
Mutta, kun autolla pitäisi ajaa pakkasellakin, ja en edes lämmityspistoketta omista, niin mielelläni toki laittaisin moottoriin jotain mikä kylmälläkin toimii. Eli synteettistä. sanokaas jotain.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itse käytin vielä vanhemmassa Opelissa vuosikausia aivan tavallisia nykyaikaisia täyssynteettisiä öljyjä. Mobil 1 tai TB Diamond 5W-40 ja sitä rataa. Ei siitä mitään ongelmia tullut, vaikka 70-luvulla painettu ohjekirja suosittelikin talvikäyttöön 20W öljyä eikä synteettistä ollenkaan. Öljyt ovat muuttuneet, mutta parempaan suuntaan.
"Asentaja" puhuu tässä asiassa silkkaa paskaa.
Ei puhu asentaja paskaa. Vanhempien moottoreiden stefojen kumi/muoviseos saattaa kovettua täyssynteettisten öljyjen käytöstä, joskus hyvinkin nopeasti. Tämä huomattiin jo 70-80 luvun taitteessa kun Shell lanseerasi markkinoille synteettisen SMO:n. Hyvälaatuinen mineraali tai osasynteettinen. Olettaisin että moottorilla on jo sen verran käyttötunteja että kesällä mineraali 10W-40 tai 20W-50 jotta öljynpaine pysyy tyydyttävänä. Talvikeleillä osasynteettinen 5W-30.
jo enemmistö öljyistä oli ainakin osa synteettisiä,mul oli 4v sit 87 honda accord mis huoltokirjan mukaan aina käytetty 5-50 mobil rallya(tai mikä sen nimi on v88 ollu?)ja hienosti kone pelas yli 300tkm ajettuna.
voi synteettistä 5w-40 laittaa. itselläni on vm90 auto ja halvemman luokan synteettisellä 5w-40 on menty. pistä vaan sitä synteettistä, toimii paremmin kylmäkäynnistyksessä ja moottoripyörähtää helpommin käyntiin.
luulisin tuon tiivisteongelman olevan nykyään harvinainen kehittyneiden synteettisten öljyjen takia (toisin kuin ennenwanhaan kun ensimmäiset synt.ölpät tulivat markkinoille). toisin sanoen öljyt ovat hyvin yhteensopivia nykyään.
Mulla oli aikanaan tuollainen c-mallin asko. Kilsoja jo aika reilusti. Kun sen käytettynä ostin, törkkäsin sisään täyssynteettiset 5W-50 kamat. Siinä koneessa ne ei sisällä pysynyt. Sai lisätä melkein joka tankkauksen yhteydessä, kun oli pudonnut minimiin. Seuraavat öljyt oli 10W-40 semisynteettiset. Niiden kanssa ei ollut kulutusongelmia. Niillä ajelin ympäri vuoden.
Laittaisin jotain tunnetun merkin halvinta osasynteettistä ja viskositeetti autosi käsikirjan mukainen. Ei tuon ikäiseen kannata paljon satsata, ellei se ole "helmi".
Jos öljy maksaa 10 euroa tai sitten 30 euroa kannu, niin ei se 20 euroa vuoden autoilubudjetissa paljoa paina, mutta jos pakkasella ei moottori meinaa pyöriä, kun on liian jähmeää, tai sitten hajoaa kone, kun ei synteettistä kestä, niin vituttaa. Pitänee vielä miettiä.
öljy-yhtiön asiakaspalvelusta sähköpostilla. sieltä saat ammattitaitoisen vastauksen asiaan perehtyneiltä ihmisiltä.