Ennen busseilla kulki suurin osa ihmisistä. Se oli edullista ja linjat olivat selkeät. Jokainen tiesi mihinkä milläkin bussinumerolla pääsi.
Sitten tuli kuopionliikenteelle vastaava, joka sekoitti järjestelmällisesti kaikki vuorot ja jotka kaiken lisäksi muuttuivat niin tiuhaan tahtiin, että aikataululehtiset eivät kestäneet kyydissä mukana!
Hinnat nousivat tuplasti ja mikä pahinta eivät etes kuskit tieneet tarkalleen reittiä mikä piti ajaa?
Vuosien saatossa tämmöinen vain jatkui ja hinnat kipusivat pilviin. Kukaan ei mielellään maksa parista kilometristä 3 euroa suuntaan!
Jos tämä käytäntö jatkuu, on todennäköistä, että katukuvasta häipyy viimeisetkin linja-autot!
Ollessani Espanjassa linja-autokyyti maksoi lähtöpysäkiltä päätepysäkille 0.80 senttiä. Matkustajia oli niin paljon, että joutuivat pyytämään toisen auton, jotta kaikille riitti istumapaikka.
50:nen kilometrin matka maksoi 4 euroa. 550 kilometrin matka maksoi 22 euroa. Matkustajia oli auto täynnä aina!
Jos linja-autoliikenettä halutaan saada elpymään lippujen hintoja täytyy pudottaa rajusti. Esimerkkinä voin sanoa, että torniossa linja-autokyyti ei maksa mitään ja moni on luopunut täysin aman auton käytöstä. Ja tällaista pidetään kannattavana!
Sitten tuli kuopionliikenteelle vastaava, joka sekoitti järjestelmällisesti kaikki vuorot ja jotka kaiken lisäksi muuttuivat niin tiuhaan tahtiin, että aikataululehtiset eivät kestäneet kyydissä mukana!
Hinnat nousivat tuplasti ja mikä pahinta eivät etes kuskit tieneet tarkalleen reittiä mikä piti ajaa?
Vuosien saatossa tämmöinen vain jatkui ja hinnat kipusivat pilviin. Kukaan ei mielellään maksa parista kilometristä 3 euroa suuntaan!
Jos tämä käytäntö jatkuu, on todennäköistä, että katukuvasta häipyy viimeisetkin linja-autot!
Ollessani Espanjassa linja-autokyyti maksoi lähtöpysäkiltä päätepysäkille 0.80 senttiä. Matkustajia oli niin paljon, että joutuivat pyytämään toisen auton, jotta kaikille riitti istumapaikka.
50:nen kilometrin matka maksoi 4 euroa. 550 kilometrin matka maksoi 22 euroa. Matkustajia oli auto täynnä aina!
Jos linja-autoliikenettä halutaan saada elpymään lippujen hintoja täytyy pudottaa rajusti. Esimerkkinä voin sanoa, että torniossa linja-autokyyti ei maksa mitään ja moni on luopunut täysin aman auton käytöstä. Ja tällaista pidetään kannattavana!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Juuri niin, bussiliput halvemmiksi ja vuoroja enemmän. Ajatelkaa, ehkä me voisimme tehdä jotain hyvää myös pahalle, lähestävylle ilmaston muutokselle.Tle apuun Matti! p.s. Mäkelä.
Täällä nostetaan hintoja ja vähennetään vuoroja jatkuvasti ja sitten ihmetellään kun väki bussissa vähenee... ja taas pitää vuoroja lakkauttaa.
Varkaudessakin pääsisi bussilla sunnuntaisin matkustamaan. Monta kertaa olisin halunnut käydä Luttilan hautausmaalla. Eipä pääse snnuntaina! Muistan minäkin ajan joskus 70-luvulla, kun busseilla pääsi vaikka minne. Ja työttömänkin kannatti silloin käyttää bussia. Vaan ei enää!
Kannattaiskos Varkauden liikennekarttaa pistää vähän uusiksi!
Täällä on hyviä reittejä ajaa kahdeksikkoja eri suuntiin. Bussit kulkisivat samaan suuntaan kahdeksikkoa tietyin välein esim 30 min "ruuhkan aikaan" tiheämmin. Toiset bussit kulkisivat samaa kahdeksikkoa erisuuntaan ja samoilla vuoroväleillä. Olisi vaihtoehtoja olemassa eri paikkoihin pääsyssä. Liikennöinti samaa reittiä edestakaisin ei ole varmasti joka linjalla se paras vaihtoehto.
Kerran kokeilin vuosia sitten päästä toiselta puolelta kaupunkia sairaalan nurkille moikkaan kaveria...Ei jumankauta tullut yhtään mitään, vaan taksi piti ottaa. Oli nähkääs sen päivän bussi jo ajanut...Taisi olla sen päivän ainoa vuoro.
Nykyään en edes vilkuile aikatauluja, vaan ajan omalla.
Mitenhän saataisiin espanjalaisia busseja tännekkin ?
Vaan lähtökohta on se, että liikennöitsijä ottaa mallia tornion kaupungilta miten saadaan ihmiset käyttämään julkista liikennettä!
Nythän liikennöitsijällä on vaan ja ainoastaan saada maksimaalinen voitto linjoille, mutta se ei ymmärrä sitä yksinkertaista asiaa, että lippujen hinnan vetäminen pilviin ei tuota yhtään mitään koska kukaan ei kohta käytä linja-auto palveluita.
Hyvä esimerkki löytyy Paakkasesta, joka aikoinaan osti konkurssikypsän marimekon. Hän piti työntekiöitään voimavarana, mutta kutsui kaikki herrat kokoukseen ja sanoi heille: Jos ette saa tulosta aikaan kuukauden kuluessa saatte kaikki lähteä ja tilallenne tulee kokonaan uudet henkilöt! Jokainen herran retale joutui keskittymään työhönsä ja liiketoiminta lähti jyrkkään nousuun.
Ja olen ihan varma siitä, että Varkauden linja-auto liikennöitsijän pitäisi tehdä täysin sama juttu, mutta sillä edellytyksellä, että ei anna näille nykyisille herranretaille mahdollisuutta vaan vaihtaisi heti alkuun jokaisen. Uusi tuore veri voisi tulla pelastukseksi niin meille kuluttajille kuin liikennöitsijälle.
Miten olisi kilapiluutaminen ja kunnon kaupungin tuki - kaikki pääsivät töihin edullisesti ?