Ford Escort 1.6 CVH vm. '87 kyseessä.
Vaihdoin kannentiivisteen. Kasauksen jälkeen
moottori käy nätisti, mutta käyntiääni
muuttui hieman verrattuna mitä oli ennen vaihtoa.
Epäilyttää, että laitoinko nokkahihnan liian tiukkaan.
Ennen purkamista mittasin työntömitalla
hihnan liikkumavaran ja yritin kasatessa
kiristää sen samaan tiukkuuteen.
Mittaus: kiristinrullan hampaan kärjen ja hihnan
hampaan kärjen väli 8 - 26 mm välillä.
Kuinka kireä se pitäisi olla?
Mitataanko sen kireys/liikkumavara silloin,
kun kaikki venttiilit on kiinni (eikä hihnassa jännitystä)?
Liian löysä tai liian kireä hihna kuluu loppuun
nopeammin.
Vaihdoin kannentiivisteen. Kasauksen jälkeen
moottori käy nätisti, mutta käyntiääni
muuttui hieman verrattuna mitä oli ennen vaihtoa.
Epäilyttää, että laitoinko nokkahihnan liian tiukkaan.
Ennen purkamista mittasin työntömitalla
hihnan liikkumavaran ja yritin kasatessa
kiristää sen samaan tiukkuuteen.
Mittaus: kiristinrullan hampaan kärjen ja hihnan
hampaan kärjen väli 8 - 26 mm välillä.
Kuinka kireä se pitäisi olla?
Mitataanko sen kireys/liikkumavara silloin,
kun kaikki venttiilit on kiinni (eikä hihnassa jännitystä)?
Liian löysä tai liian kireä hihna kuluu loppuun
nopeammin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
pitkältä sivulta, kun pystyy sormin kääntämään 90astetta niin se on siinä, mutta tuota ennen tarttis pyörittää 2kierrosta konetta, että se on varmasti asettunut linjaan, jos se on vinossa niin jää sit löysälle, mutta hyvä vielä käynnistyksen jälkeen tarkistaa, jos ei ole sit sellainen, että tarvis korvakkeita edestaas purkaa
Ainakin minun näpeillä menee 90-asteen säännöllä liian tiukalle (alkoi vollottamaan). Totesin parhaaksi 135 astetta, eli puolet vielä ysikymppiseen lisää.
Tosin tämä kaheksan venttiilisessä volkkarissa.