Kenen syy oli Leppävirran tapaus????

TIELIIKENNELAKI
23 §
Tilannenopeus

Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa. Ennen kaukovaloilta lähivaloille vaihtamista nopeus on sovitettava uusia näkyvyysolosuhteita vastaavaksi.

Kuljettajan on sovitettava ajoneuvonsa nopeus sellaiseksi, etteivät muut tienkäyttäjät joudu kohtuuttomasti lian tai soran roiskumiselle alttiiksi.


-lopettakaa se marina siitä että tiellä oli pari senttiä loskaa, tienpitäjän vika.
4590
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Suomalaisilta on kadonnut ennakoiva ajotyyli.
"ei voi olla liukasta,jos siitä ei esim. radiossa varoiteta"

Äänestä
  • Uusavuttomia ?

    Itketään, että se ei ollut rekkakuskin syy. Oliko sitten henkilöautokuski syyllinen?

    Vain kaksi osapuolta, joista toinen on syyllinen tai molemmat.

    Henkilöauto pysyi omalla kaistallaan ja rekan perävaunu oli vastaan tulevien kaistalla niistäen henkilköauton matkustajineen tohjoksi.
    Ei luulisi olevan epäselvää kuka mokasi?

    Ei tienpitäjä tai kukaan muukaan voi olla vastuussa jonkun muun yksityisen ihmisen tekemisistä?

    Äänestä

Torstaina tiellä oli kymmenen senttiä sohjoista lunta ja sen alla jääpeite. Mikäli tielle ei olisi saatu puhtaanapitokalustoa nopeasti, poliisi olisi turvallisuusmääräyksiin vedoten joutunut sulkemaan tien.

"Raskas liikenne ei olisi sillä tiellä saanut ajaa ollenkaan, koska henkilöautotkaan eivät tahtoneet pysyä tiellä", Haapala moittii.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


lukekaa ja vastatkaa! kirjoitti:

TIELIIKENNELAKI
23 §
Tilannenopeus

Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa. Ennen kaukovaloilta lähivaloille vaihtamista nopeus on sovitettava uusia näkyvyysolosuhteita vastaavaksi.

Kuljettajan on sovitettava ajoneuvonsa nopeus sellaiseksi, etteivät muut tienkäyttäjät joudu kohtuuttomasti lian tai soran roiskumiselle alttiiksi.


-lopettakaa se marina siitä että tiellä oli pari senttiä loskaa, tienpitäjän vika.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu