Nyt olisi myös VR valjastettava talkoisiin ilmastonmuutosta vastaan ja tilattava näitä GE Hybridi vetureita niiden vanhojen ja saastuttavien tilalle. Voitaisiin näyttää maailmalle samalla (Veturissa voi olla mainos siitä että se on hybridi) että täällä otetaan ilmastonmuutos erittäin vakavasti.
Se olisi myös hyvää peeärrää rautateille ja myöskin tietenkin luonnolle.
GE kehittää hybridiveturia
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article26275.ece
Video hybridiveturista liikenteessä... on se komeaa katsottavaakin!
http://www.youtube.com/watch?v=7Vj5WoQ3fvU
Tässä kyseinen hybridiveturi liikenteessä! toivottavasti hybridiveturit saadaan käyttöön suomessa ennen ruotsia!.
Se olisi myös hyvää peeärrää rautateille ja myöskin tietenkin luonnolle.
GE kehittää hybridiveturia
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article26275.ece
Video hybridiveturista liikenteessä... on se komeaa katsottavaakin!
http://www.youtube.com/watch?v=7Vj5WoQ3fvU
Tässä kyseinen hybridiveturi liikenteessä! toivottavasti hybridiveturit saadaan käyttöön suomessa ennen ruotsia!.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eipä taida enää olla tarvetta noin massiivisille ja tehokkaille dieselvetureille Suomessa. Kaikki raskaat junat vedetään nykyään sähköllä.
Tehokas veturi edustaa maatansa ja näyttää voimaa. Amerikkalaiset ymmärtävät tämän faktan! ja pitäisi ymmärtää täälläkin.
siinä on sitä tehoa?
Sr2 on sitä 6 100 kW. Tuskimpa löytyy edes kahdesta tuollaisesta hybridistä yhtä paljon.
Eli mikä oli pointti.
Ulkonäöllä on merkitystä. Se on vahvan näköinen veturi... kuten pitäisi olla meidänkin vetureiden.
Eipä tätä sinun juttuasi oikein voi vakavissaan ottaa. Oishan se jännää jos ois vahvan näköisiä vetureita, mutta kun ei Suomessa ole noille mitään tarvetta. Eri asia vaikkapa jenkeissä, kun siellä vedetään raskaita junia dieselillä pitkiä sähköttömiä matkoja. Tuskinpa minkään ulkonäön perusteella hankita yhtään veturia.
"Eipä tätä sinun juttuasi oikein voi vakavissaan ottaa."
Kannattais ottaa.
"mutta kun ei Suomessa ole noille mitään tarvetta."
Aina löytyy tarvetta. DR16 veturit voitaisiin korvata puhtaammilla ja ekologisimmilla GE Hybridivetureilla.
"kun siellä vedetään raskaita junia dieselillä pitkiä sähköttömiä matkoja"
Hybridiveturit voisivat korvata meidän DR16 veturit.
"Tuskinpa minkään ulkonäön perusteella hankita yhtään veturia."
joo ei. Mutta pitäis estetiikkaa siltikin ajatella.
mikä on mielestäsi DR16 ja millä toisella nimellä sitä kenties kutsutaan.
ja mitä noihin näkö kysymyksiin tulee ,niin eiköhän liene parempi valita sellainen joka TOIMII kuin se joka näyttää paremmalta.
noitten jenkkien tekeleisiin ei kannata panoastaa muuta kuin dynamiittia.
Suomessa on ollut hybridivetureita jo 50-luvulta lähtien
http://fi.wikipedia.org/wiki/Dr12
http://fi.wikipedia.org/wiki/Dr13
Ja on edelleenkin käytössä
http://fi.wikipedia.org/wiki/Dr16
Eiks fiksumpaa olis kuitenkin liikkua sähköllä?
Ole mitään hybridivetureita nuo veturit. Suomessa ei ees taito riittäis noita hybridivetureita rakentaa.
Jenkeissä nää hommat ostaaan paremmin kuin täällä suomessa.
Energia tuotetaan polttomoottorilla ja liikutaan sähköllä, mkäs sen hybridimpään. Ainoa ero hybridiautohin on, että niissä käytetään myös akkuja.
Ole mitään hybridejä uten noin GE veturit. ihan normaaleja dieselvetureita noi suomalaiset....
Onko noissa amerikanvetureissa sitten muka akut joihin otetaan jarruenergia talteen? Ei varmana ole, aika helvetinmoiset akut sais olla että tonnien painoisen junan liike-energian niihin tallentaa.
Eiköhän tuo amerikanveturi ole ihan samanlainen kun mitä on ollut jo 50-luvulta lähtien käytössä, dieselgeneraattori pörrää siellä sähköä sähkömoottoreille.
Tekniikka ja taloudellisuus on voinut hieman kehittyä noista päivistä, mutta perusperiaate on sama!
Mitä vikaa niissä DM-11 vetureissa oli? wikipedia ei pahemmin asiaa selitä.
USA:ssa ja Kanadassa rautatiet ovat sähköistämättömiä. Se johtuu pitkälti siitä, että öljyenergia on ollut halpaa eikä isossa maassa ole haluttu sijoittaa dollareita sähköistämiseen. Suurin osa tavaroista kun liikkuu kuitenkin rekoilla. USA:ssa oli 80-luvulla isoja sähköistyssuunnitelmia mutta yksityiset ratayhtiöt eivät halunneet investoida sähköratoihin. Täällä Euroopassa, siis myös Suomessa rautatiet ovat olleet valtiollista infrastruktuuria, joten niiden kehittämiseen pitkällä tähtäimellä on haluttu investoida. Sähkörata on edullinen energiataloudellisesti. Sen käyttämä energiamäärä on suhteellisen pieni kuljetettuun tavaramäärään nähden. Esimerkiksi Suomessa rautateiden käyttämä energia voidaan tuottaa ja myös tuotetaan vesivoimalla koska VR ostaa sähkönsä ekosähkönä. Hyötysuhde on tosihyvä, se hakkaa mennen tullen hybridiveturit. USA kehittää rautateiden energiatehokkuutta. Nämä hybridit ovat yksi vaihtoehto mutta samaan aikaan pohditaan myös sähköistämisen aloittamista uudelleen. Harkitsevat muuten 50000V sähkösysteemiä. On hyvä, että isossa maassa pohditaan logistiikkaan kuluvaa energiamäärää. Tavaraveturit ovat työkoneita. Harvemmin niitä ulkonäön takia ostetaan. Venäläiset veturit ovat rumia mutta kyllä niillä vaan vedetään valtavan raskaita junia ja tosi hankalissa olosuhteissa.
Mitä käy jos venäläiset hakkeroivat sähkösysteemit eikä junat voi enää liikkua koska kaikki on sähköistetty? Onko ajateltu tätä ollenkaan? Epäilen!