..globaalin laman torjumiseksi. Noudatin neuvoa ja pihistelyn sijaan panin rahan kiertämään ja tilasin uuden auton. Näin laman alla ei voinut kuitenkaan liikaa riskeerata, joten valinta kohdistui maailman korkealaatuisimpia autoja valmistavan valmistajan uutuusmalliin. Eiköhän tällä hankinnalla mennä mokoman laman yli että heilahtaa!
Jaha, olen sitten oman osani tehnyt..
Teppo Tuomaanpoika
31779
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
laittamaan jonkun sakemannin? Hyvä näin! Onnittelut uuden auton johdosta!
on korkealaatuisimpien autojen kanssa,ainakaan siinä hintaluokassa johon tämänkin sivun kirjailijat uskovat itsellänsä olevan varaa.
tietysti muitakin kuten Ruotsalaiset, Jenkit ja jokunen Brittimerkkikin. Siinä ne sitten taitaa ollakin?
bemarille.
tekstistä päätellen.Kuten aina.Nostahan lippa silmien edestä pois,niin maailma avartuu ja tieto lisääntyy.
että ostitko Bentleyn, Maybachin vai Rollsin? Veikkaan kuitenkin, että ostit "vain" Mercedeksen. Muistapa, että saman konsernin Maybach on huomattavasti laadukkaampi. Mutta hyvä auto on Mersukin.
ylipainoisten,kaljuuntuvien eunukkien mielestä jotka kaipaavat jonkun näköistä jatketta menetetyille kyvyilleen.(jos niitä on milloi ollutkaan)
olet. Siinä ei rahat mennyt "harakoille" niin kuin jollain Ranskan tekeleellä olisi käynyt. Millä koneella muuten sen Avensiksen ostit? Onneksi olkoon hienosta ostoksesta.
no harakoille ne rahat menevät juuri ruostuvan Toyotan ostamalla. Ja aloittajahan kertoi ostaneensa korkealaatuisen auton joten ei voi olla Toyotan ohutpeltinen rämisevä kyhäelmä. Olisiko Porsche.
Opel valmistaa nykyään saksalaisista parhaimmat autot laadullisesti.
Ja sinne on saksalaisvalmistajilla toki vielä matkaa.
se nyt todettiinkin että Opel on ottanut Toyotan kiinni Insigniallaan laatua tarkastellessa. Joten taas väärin.
...voitu vielä todeta muussa kuin mainosmatskussa kun ei koko kiesiä ole vielä liikenteessäkään. viiden vuoden päästä tuo nähdään mitä on ottanut kiinni ja miten paljon.
On todettu että on ottanut kiinni tarkastellessa nykyisiä malleja. Sitäpaitti uusissa malleissa tuppaa aina olemaan lastetauteja, vrt. Toyotien suuriin takaisinkutsu määriin. Asiakkaat toimii lopputestaajina, kätevää ja halpaa?
Toyota on pelkkää sekundaa ala-arvoisine ruosteenestoineen ja kurjine ajo-ominaisuuksineen.
Nytkö puhutaankin vanhoista ooppeleista?
Kun ne lastentaudit kerran uusia malleja vaivaavat niin sieltähän opelilta päin se ihka uusi malli juur pukkaa asiakkaille testattavaksi. Parin vuoden päästä laatu nähdään kun tilastotietoa alkaa kertyä.
Ai mutta niin, sullehan laatu ei merkitsekään laatua vaan öh äh tota niinku, jotakin muuta kuin laatutukimusten mittaamaa laatua.
Näinhän se oli?
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
Ja ruostumisesta:
"Listan hännille kahteen pisteeseen jäivät japanilaiset autot ja Fiat Grande Punto."
Renault Mégane Touring 2004 5
Opel Vectra Kombi 2,0TG 2004 5
Kia Cee´d1,6 2007 4
Volkswagen Golf 2007 4
Volkswagen Passat 2005 4
Opel Astra 2005 4
Volvo V70 2,5T 2007 4
Volkswagen Jetta 2,0 Sportline 2006 4
Audi A4 Avant 1,8T 2004 4
Skoda Octavia II 2007 4
Toyota Avensis II 2003 3
Ford FocusTrend 1,6 2005 3
Ford Mondeo HGV 2,0 2007 3
Peugeot 307 XR 1,6 2003 3
Citroën C4 2005 3
Honda Civic 1,8 Sport 2006 3
Nissan Primera 1,8 Acenta 2002 2
Fiat Grande Punto 2006 2
Honda CR-V 2,0 Executive 2007 2
Mazda 6 2002 2
Toyota Corolla 2004 2
Toyota Auris 1,6 Dual 2007 2
Toyota Yaris II 2006 2
Toki minulle laatu merkitsee paljon muutakin kuin noiden luotettavuustutkimusten tulokset.
Sinulle varmaan merkisevät eniten tulokset joissa kysellään Toyotan omistajilta ja korjaamoilta onko ollut vikoja ja joissa ei huomioida edes ajettuja kilometrejä!!!
Eikös mielestäsi laadukkaan auton pidä kestää sellaiset ajomäärät mitä niillä tavallisesti ajetaan?
Kun vaikkapa tiedetään auton olevan tyypillisesti taksikäytössä, se pitää suunnitella niin että se sen kestää.
Sehän on nimenomaan laatua että tuote vastaa odotuksia sille aiotussa käytössä, laatua eivät niinkään ole kauniit mainosesitteet.
kuin asiakkaitten tyytyväisyys hankintaansa..?
merkitsee paljon enemmän. Esim. Mersun ostaja/omistaja vaatii autoltaan huomattavan paljon enemmän kuin Toyotan. Porsche ja Hyundai saattavat olla samoilla sijoilla tyytyväisyystutkimuksilla ja autot eivät voi juuri enempää erota toisistaan.
hankintaansa, se mersun ostaja? luulis ettei paljon huonompaa meriittiä voi enää autolle olla kuin pettää asiakkaat odotuksissaan. tuskin ostaa toiste.
kun kerran tilastossa lukee että tojo on laadukkaampi niin tojo kanssa on laadukkaampi, turha itkeä ja selitellä.
sen verran väliä, että ne kilometrit kuluttavat autoa. Eivät edes lineaarisesti vaan 100-200 tkm ajetuissa autoissa on selvästi yli kaksi kertaa enemmän vikoja kuin 0-100 tkm ajetuissa autoissa.
Toisekseen Toyotaa huolletaan kaksi kertaa enemmän kuin muita autoja.
Itselläni on muuten ollut useampikin Toyota. Laatuautoksi en sitä voi kutsua.
vaikkapa ADAC:in tilastossa.
Toyota on yhtä laadukas kuin Mersu jos molempien omistajat antavat merkeilleen vaikka arvosanan yhdeksän.
Tosin se kyllä oikeasti on monta pykälää laadukkaampikin, kun on vertailuissa useimmiten paikalla 1-3 ja mersu sijoilla 6-10.
Tojomiehen logiikka.
Vertailutesteissä Mersu on muuten usein sijoilla 1-3 kun taas Toyota usein sijoilla 6-10. Sinä varmaan tarkoitit noita humalaisille tehtyjä ovensuukyselyjä jotka ovat oikeasti tehty vain markkinoimaan lehteä/muuta julkaisua mainostajan maksaman rahamäärän mukaan.
Logiikkasi mukaan myös halpa makkara on yhtä hyvää kuin sisäfile. Halpa makkara saa makkaratestissä arvosanan 8 ja joku sisäfile sisäfiletestissä arvosanan 8.
ADAC:in parhaat ja huonoimmat kautta aikojen:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin parhaat ja huonoimmat kautta aikojen/1135235861622
Mikä se siellä kärjessä, onko se Mersu, onko se BMW...ei, sehän on..TOJO!
on pakko olla TOYOTA! Onnea uudelle upealle ovaalikeulalle ja huolettomia kilometrejä! Mielenrauhaa! Oujee!
laatuautoissa ei ole tällaiset ajo-ominaisuudet:
”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”
”Aurisin ohjaus on kammottava”