GM valmistautuu Chapter 11 -menettelyyn

saneeraussopimuksen, joka oli ehtona liittovaltion avustuksen saamiseksi.
Aika outoa sikäli, että työpaikkoja olisi säästynyt ja myös eläkevarat olisivat olleet ainakin toistaiseksi tallessa.
Merkille pantavaa on se, että muut autonvalmistajat USA:ssa ( Daimler, BMW, Toyota, Nissan jne) porskuttavat ( vaikka myynti toki vähentynyt väliaikaisesti), mutta nämä kolme dinosaurusta ( GM, Ford, Chrysler) korisevat kuolinhoureissaan.
Metkaa on myös se, että mersu onnistui irrottautumaan Chrysleristä ajoissa. ( tosin kalliiksi tuli mersulle ja osakkeenomistajille)
Protektionistiset mielipiteet nostavat päätään USA:ssa ja se aiheuttaa vielä paljon ongelmia USA:ssa.

kaatoi kirjoitti:

saneeraussopimuksen, joka oli ehtona liittovaltion avustuksen saamiseksi.
Aika outoa sikäli, että työpaikkoja olisi säästynyt ja myös eläkevarat olisivat olleet ainakin toistaiseksi tallessa.
Merkille pantavaa on se, että muut autonvalmistajat USA:ssa ( Daimler, BMW, Toyota, Nissan jne) porskuttavat ( vaikka myynti toki vähentynyt väliaikaisesti), mutta nämä kolme dinosaurusta ( GM, Ford, Chrysler) korisevat kuolinhoureissaan.
Metkaa on myös se, että mersu onnistui irrottautumaan Chrysleristä ajoissa. ( tosin kalliiksi tuli mersulle ja osakkeenomistajille)
Protektionistiset mielipiteet nostavat päätään USA:ssa ja se aiheuttaa vielä paljon ongelmia USA:ssa.

Amerikkalaisten autotehtaiden osalta.Kun maksaa nykyisten työntekijöiden lisäksi myös kaikkien entisten terveydenhoito,eläke ja ties mitä kaikkea muita kuluja henkilön loppuelämän,ne on hirvittäviä summia joita mainitsemillasi ulkomaalaisilla autotehtailla ei ole rasitteena.

kaatoi kirjoitti:

saneeraussopimuksen, joka oli ehtona liittovaltion avustuksen saamiseksi.
Aika outoa sikäli, että työpaikkoja olisi säästynyt ja myös eläkevarat olisivat olleet ainakin toistaiseksi tallessa.
Merkille pantavaa on se, että muut autonvalmistajat USA:ssa ( Daimler, BMW, Toyota, Nissan jne) porskuttavat ( vaikka myynti toki vähentynyt väliaikaisesti), mutta nämä kolme dinosaurusta ( GM, Ford, Chrysler) korisevat kuolinhoureissaan.
Metkaa on myös se, että mersu onnistui irrottautumaan Chrysleristä ajoissa. ( tosin kalliiksi tuli mersulle ja osakkeenomistajille)
Protektionistiset mielipiteet nostavat päätään USA:ssa ja se aiheuttaa vielä paljon ongelmia USA:ssa.

järkeä suostua tässä tilanteessa palkan alentamisiin.Mutta kun ei niin ei,kärsikööt sitten nahoissaan.Tuollaista voisi Suomessa odottaa vain paperiliitolta,ylilihavalta sialta näyttävän "tietyn" henkilön johdolla.On ollut syöntiaikana paikalla.

erilaiset lisäkulut kirjoitti:

Amerikkalaisten autotehtaiden osalta.Kun maksaa nykyisten työntekijöiden lisäksi myös kaikkien entisten terveydenhoito,eläke ja ties mitä kaikkea muita kuluja henkilön loppuelämän,ne on hirvittäviä summia joita mainitsemillasi ulkomaalaisilla autotehtailla ei ole rasitteena.

tehtaat maksavat niitä eläkemaksuja.
Palkat ovat näissä ulkomaalaisomisteisissa tehtaissa jonkin verran alemmat ja siksi myös eläkemaksut edullisemmat.
Ulkolaiset valmistajat toimivat kuten globaalit valmistajat eli palkat, edut, henkilöstöpolitiikka jne on kilpailukykyinen ulkomaailman kanssa.
Vanhojen jenkkivalmistajien suurin synti onkin se, että ne ovat olleet leimallisesti sisämarkkinayrityksiä USA:ssa, joka näkyy myös heidän mallistossaan.

muutkin kirjoitti:

tehtaat maksavat niitä eläkemaksuja.
Palkat ovat näissä ulkomaalaisomisteisissa tehtaissa jonkin verran alemmat ja siksi myös eläkemaksut edullisemmat.
Ulkolaiset valmistajat toimivat kuten globaalit valmistajat eli palkat, edut, henkilöstöpolitiikka jne on kilpailukykyinen ulkomaailman kanssa.
Vanhojen jenkkivalmistajien suurin synti onkin se, että ne ovat olleet leimallisesti sisämarkkinayrityksiä USA:ssa, joka näkyy myös heidän mallistossaan.

selvillä oo,mut nois tiedotusvälineist mää oon vaan sillai lukenu ja kuullu et jaappanilaisetki menestyy ameriikois juur sen tähren hyvin kun niil ei oo noit kaikenlaisii rasitteit taakkanaa.

nii erinomaisen kirjoitti:

selvillä oo,mut nois tiedotusvälineist mää oon vaan sillai lukenu ja kuullu et jaappanilaisetki menestyy ameriikois juur sen tähren hyvin kun niil ei oo noit kaikenlaisii rasitteit taakkanaa.

Typerät johtajat GM:llä ja näillä muilla jenkeillä menivät aikanaan hyvinä aikoina tekemään kohtuuttomat sopimukset, jotka nyt tulivat liian kalliiksi.
Nämä myöhemmin USA:an perustetut japanilaiset ja saksalaiset firmat tekivät toisenlaiset sopimukset ja nyt kun on huono aika, ne ovat paremmissa asemissa. Palkat näissä tehtaissa ovat jonkin verran alemmat.
Lisäksi japanilaisilla on jäänyt tästä johtuen rahaa tuotekehitykseen, eikä kaikki ole mennyt eläkemaksuihin ja koviin palkkoihin.
Vanhojen jenkkifirmojen strategia perustui liian kauan halpaan energiaan. Nyt on pää tullut vetävän käteen.

olevan jonkunlaista kirjoitti:

järkeä suostua tässä tilanteessa palkan alentamisiin.Mutta kun ei niin ei,kärsikööt sitten nahoissaan.Tuollaista voisi Suomessa odottaa vain paperiliitolta,ylilihavalta sialta näyttävän "tietyn" henkilön johdolla.On ollut syöntiaikana paikalla.

Eiköhän ylin nussinut rahat taskuusa. Tekivät vuosia paskalaatua ja se meni nyt maksuun. Liittovaltio tekee viisaasti jos ei anna enää GM:lle rahaa. Ja kyllä GM:llä on enemmän rahaa kuin väittävät. Ne vaan yrittaä painostaa poliitikkoja ja veronmaksajia jakamaan kusiporhoille ilmaista sikailurahaa..

olevan jonkunlaista kirjoitti:

järkeä suostua tässä tilanteessa palkan alentamisiin.Mutta kun ei niin ei,kärsikööt sitten nahoissaan.Tuollaista voisi Suomessa odottaa vain paperiliitolta,ylilihavalta sialta näyttävän "tietyn" henkilön johdolla.On ollut syöntiaikana paikalla.

tasolle.Siis Amerikassa toimivien japanilaista alkuperää olevien autotehtaiden maksamaa palkkaa vastaavaksi.Kerrottiin tv:sa.Voihan perkele.