2tkm ajettu kun ensimmäiset oireet ilmenivät. C4 Hdi 2008 alkanut nykiä kylmänä ja oire vaan tuntuu pahenevan jatkuvasti.
Nykiminen esiintyy pintakaasulla ajettaessa, vedättäessä se poistuu. Ainakin tuonne 80km/h nopeuteen asti nykiminen tuntuu selvästi. Koneen lämmetessä nykiminen häviää.
Lisäksi tekee kuumalla koneella valoihin pysähtyessä sitä, että koneen käynti ikään kuin pätkäisee niin, että koko auto nykähtää. Kierroslukumittari ei tuohon kerkeä reagoida, mutta autossa istuvat sen kyllä huomaavat. Tekee tuon joko valoissa seistessä tai ruuhkassa seistessä kerta per pysähdys.
Joo, ja huoltoaika on tilattu reilun viikon päähän.
Mielenkiinnosta kyselen, että onko kenellekään muulle sattunut vastaavaa ihan uuden auton kanssa?
C4 Hdi nykii pintakaasulla
Kaakonkulma
10
6655
Vastaukset
- C4 kuski
Lukaiseppas tuolta Citroen foorumilta. Yksi tuon tyyppinen ongelma siellä käsiteltiin.
http://citroen-foorumi.com/index.php- Cool Down
Jo on vikoja C4:ssa, onko tuo jokin vikapalsta?
- ei nyi
Miten se nykisi kun sulla ei mitään diesel sitikkaa ole. Dieselin tapoihin ei kuulu nykimiset. Mene lastentunnille kertomaan satujasi. Sinähän kirjoittelet näitä lorujasi tänne eri merkkien palstoille. Oletpas homman valinnut, pääseeköhän siitä nuorena eläkkeelle ?
- jos väität,
että diesel ei nyi. Ei mikään auto nyi, jos se on kunnossa, mutta aivan varmasti kaikki autot nykivät, jos kaikki ei ole tiptop. Ei tarvita kuin yksi viallinen EGR-venttiili, niin johan nykii niin perkeleesti. On nimittäin omakohtaista kokemusta asiasta viime vuoden joulukuulta.
- asiantuntija
jos väität, kirjoitti:
että diesel ei nyi. Ei mikään auto nyi, jos se on kunnossa, mutta aivan varmasti kaikki autot nykivät, jos kaikki ei ole tiptop. Ei tarvita kuin yksi viallinen EGR-venttiili, niin johan nykii niin perkeleesti. On nimittäin omakohtaista kokemusta asiasta viime vuoden joulukuulta.
Dieselin nykimiseen ei EGR-venttiili vaikuta yhtään mitään. Myös tuo pintakaasu termi on peräisin entisajan kaasuttimiin liittyen ja ei ole sitten ollut koskaan koskenut dieseleitä jotka ahtamattominakin toimivat ilmaylijäämällä, seikka joka ei ollut samoin entisajan kaasutinmoottoreissa.
Toisaalta tuo pintakaasu ( = kevytkaasujalka) termi soveltuu aika hyvin edelleenkin taloudelliseen ajotapaan, mutta sehän ei kuulu tuohon nykimisilmiöön.
Oletpahan sitten aikamoinen kuski ja auton käyttäjä jos joku EGR tai muun venttiilin olet saanut tukkoon uudessa autossa 2000 km ajolla.
Sen enempää kirjoitustasi ruotimatta kehoittaisin sinua tutustumaan enemmän moottoreihin ja autoihin jos ne kiinnostavat sinua, siitä olisi paremmin hyötyä sinuille kuin noista satuiluistasi. Täällä kyllä täysiä pellejä ja tietämättömyyttä kyllä varmasti kaikesta huolimata aivan varmasti riittää.
Käyn täällä aina joskus nauramassa näille kirjoituksille, joten on sinun asiasi haluatko olla anonyyminäkin täällä naurettavana.
Minulle tuli hymyä huuleen niin paljon, että tulen toimeen sillä pitkälle ensivuoteen. Joten hyvää ja turvallista Uutta Vuotta kaikille. - perehtyä moottoritekniikkaan
asiantuntija kirjoitti:
Dieselin nykimiseen ei EGR-venttiili vaikuta yhtään mitään. Myös tuo pintakaasu termi on peräisin entisajan kaasuttimiin liittyen ja ei ole sitten ollut koskaan koskenut dieseleitä jotka ahtamattominakin toimivat ilmaylijäämällä, seikka joka ei ollut samoin entisajan kaasutinmoottoreissa.
Toisaalta tuo pintakaasu ( = kevytkaasujalka) termi soveltuu aika hyvin edelleenkin taloudelliseen ajotapaan, mutta sehän ei kuulu tuohon nykimisilmiöön.
Oletpahan sitten aikamoinen kuski ja auton käyttäjä jos joku EGR tai muun venttiilin olet saanut tukkoon uudessa autossa 2000 km ajolla.
Sen enempää kirjoitustasi ruotimatta kehoittaisin sinua tutustumaan enemmän moottoreihin ja autoihin jos ne kiinnostavat sinua, siitä olisi paremmin hyötyä sinuille kuin noista satuiluistasi. Täällä kyllä täysiä pellejä ja tietämättömyyttä kyllä varmasti kaikesta huolimata aivan varmasti riittää.
Käyn täällä aina joskus nauramassa näille kirjoituksille, joten on sinun asiasi haluatko olla anonyyminäkin täällä naurettavana.
Minulle tuli hymyä huuleen niin paljon, että tulen toimeen sillä pitkälle ensivuoteen. Joten hyvää ja turvallista Uutta Vuotta kaikille.paremmin, kun näytät olevan herra kaikkitietävä. Ja minähän en ole "venttiili-ville", enkä myöskään tämän keskustelun aloittaja. En koskaan ole väittänytkään, että olisin saanut EGr:n tukkoon 2000 tuhannen kilometrin ajolla. Väitin ja väitän edelleenkin, että viellinen EGR-venttiili saa aikaan aivan helvetillisen nykimisen kierroslukuakueella 1700-1900. Ja jotta nämä mainitsemasi "pellet" vähenisivät näiltä sivuilta, kehoitan sinua opiskelemaan moottoritekniikkaa hiukan paremmin, jotta voisimme keskustella asiasta tosiasiohin perustuen. Selvitäppä vaikka aluksi, millainen EGR-venttiili on C vitosessa ja miten sen toimivuus tarkastetaan. Kun sen olet saanut tehdyksi, niin seuraavaksi voit miettiä, mistä johtuu, että ko. venttiili on viallinen, vaikka testeri kertoo sen olevan kunnossa.
- Rankalainen patongi
perehtyä moottoritekniikkaan kirjoitti:
paremmin, kun näytät olevan herra kaikkitietävä. Ja minähän en ole "venttiili-ville", enkä myöskään tämän keskustelun aloittaja. En koskaan ole väittänytkään, että olisin saanut EGr:n tukkoon 2000 tuhannen kilometrin ajolla. Väitin ja väitän edelleenkin, että viellinen EGR-venttiili saa aikaan aivan helvetillisen nykimisen kierroslukuakueella 1700-1900. Ja jotta nämä mainitsemasi "pellet" vähenisivät näiltä sivuilta, kehoitan sinua opiskelemaan moottoritekniikkaa hiukan paremmin, jotta voisimme keskustella asiasta tosiasiohin perustuen. Selvitäppä vaikka aluksi, millainen EGR-venttiili on C vitosessa ja miten sen toimivuus tarkastetaan. Kun sen olet saanut tehdyksi, niin seuraavaksi voit miettiä, mistä johtuu, että ko. venttiili on viallinen, vaikka testeri kertoo sen olevan kunnossa.
Voi vittu!! C4 ja C5 on kaksi eri marjaa!! Ei pidä olla tyhmä vaikka onkin baskeri!!
- sama diesel-
Rankalainen patongi kirjoitti:
Voi vittu!! C4 ja C5 on kaksi eri marjaa!! Ei pidä olla tyhmä vaikka onkin baskeri!!
kone! Näyttää olevan tyhmä, vaikkei ole baskeriakaan.
- hiljeni
Miksi hiljeni "Kaakonkulman" kirjoittelija ? ? ?
Meni pehmoset pöksyyn. - nettiXan
Huomenia.
Meikäläisen Xantiassa on sama nykimisongelma (pintakaasu), se alkaa loppu syksyisin, esiintyy useinmiten kosteus/pakkasmuutosten yhteydessä, keväällä ongelma-aika ohitse.
Paras tapa suojautua siihen on hankkia vastuksellinen huohotinoutki, ei tarvitse leikkiä vällyjen ja peittojen kanssa, eikä tartte asentaa muiden naapurien "iloksi" mitään pahvipalaa keulille.
nX
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki
"Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia.",135005Toiko Helen laivalastillisen vieraslajeja Suomeen?
Loviisan satamaan tuotiin laivalastillinen pähkinänkuoria Norsunluurannikolta Loviisan satamaan kiinnittyi vapun al1433645Elikkä Riikka Purra ei kannusta Suomea edes euroviisuissa
Sellaista on persujen "isänmaallisuus", oma kansa viimeiseksi ja ulkomaalaiset ensimmäisiksi. https://www.iltalehti.fi/922263- 1351917
Koulujen kesälomien siirto
Koulujen kesälomaa voitaisiin siirtää viikon verran. Se voisi olla hyvä kompromissi. Pääsiäsiseen voitaisiin lisätä muut1421903Riikka: 3 euron bensa, Ruotsi: bensavero jopa alle EU-minimin
Eipä vaan suomalainen autoilija saa kaikkien rakastamalta Riikalta sympatiaa. Ruotsissa on eri meininki, siellä diskutee411818Victoria-tytär, 16, vertaa Martina Aitolehteä ja Esko Eerikäistä: "Iskä on enemmän..."
Martina Aitolehti ja Esko Eerikäinen ovat ex-pari ja heillä on yksi yhteinen tytär, Victoria. Eerikäinen oli Huomenta Su1161556- 1381425
"UKRAINA HYÖKKÄÄ LATVIAN ÖLJYVARASTOON JA JUNAAN"!!!
"MATKUSTAJAJUNA SAI UKRAINALAISLENNOKEISTA VAKAVIA VAURIOITA"!!!551226Nainen, mistä johtuu että joskus et vain ymmärrä?
Älä sitä, älä tätä. Ei niitä varoituksia turhaan sanota. Älä laita sormeasi sirkkeliin. Älä hengaile sen murhaaja poruka1641165