Lainattua viimeisimmästä Auto Bild -lehdestä, jossa tuore laaturaportti. Tässä huonoimpia suorituksia.
Auto Bild -arvio
Citroën: "Citroënin laaturaportin lopputulos oli viime vuonna melko huono, eikä taso ole parantunut sen jälkeen - päinvastoin. Milloin tulee käänne?"
Fiat: "Laaturaportin seitsemäntenä vuonna Fiat on ensi kertaa noussut viimeiseltä sijalta. Se ei kuitenkaan johdu merkin hyvästä suorituksesta vaan siitä, että ranskalaiset merkit ovat heikentyneet."
Peugeot: "Ranskalaiset ovat raahanneet laatuongelmiaan pitkään mukanaan. Vaikka Peugeot nyt pystyisi kääntämään suunnan, kestää vuosia, ennen kuin asiakkaiden menetetty luottamus saadaan takaisin."
Renault: "Viisi vuotta sitten aloitetusta laatukampanjan vaikutuksia ei ole vielä paljon nähtävissä. Jos monisanaiset julistukset laadun parantumisesta osoittautuvat markkinointikuplaksi, Renault tekee karhunpalveluksen itselleen."
Huonolta siis näyttää ranskalaisten autojen ja Fiatin kohdalla. Kaikkein huonoin suoritus oli Peugeotilla. Eikä erityisesti kehumista myöskään Fordissa ja Seatissa.
Ford: "Merkin esitys on juuri ja juuri keskinkertainen. Myönteistä on, että tyytymättömien Fordin omistajien lehdelle lähettämät valitukset ovat vähentyneet."
Seat: "Yksi konderni, monta laatua - huolimatta yhtenäisten osien käyttämisestä. Seat ei poikkea yksinomaan asiakkaiden mielissä Audista, Skodasta ja VW:stä, vaan ero näkyy myös katsastusmenestyksessä ja takaisinkutsutilastoissa. Seat ei ole toistaiseksi pystynyt pääsemään laatumerkiksi."
Nämä olivat siis vuoden 2008 laaturaportin peränpitäjiä Peugeotin ollessa viimeisenä. Fiat ponnisti viimeiseltä vain, koska ranskalaisten autojen laatu on heikentynyt entisestään. Seat ei pärjää konsernin muille autoille, ja Fordin suoritus oli yllättävän kehno.
Auto Bild -arvio
Citroën: "Citroënin laaturaportin lopputulos oli viime vuonna melko huono, eikä taso ole parantunut sen jälkeen - päinvastoin. Milloin tulee käänne?"
Fiat: "Laaturaportin seitsemäntenä vuonna Fiat on ensi kertaa noussut viimeiseltä sijalta. Se ei kuitenkaan johdu merkin hyvästä suorituksesta vaan siitä, että ranskalaiset merkit ovat heikentyneet."
Peugeot: "Ranskalaiset ovat raahanneet laatuongelmiaan pitkään mukanaan. Vaikka Peugeot nyt pystyisi kääntämään suunnan, kestää vuosia, ennen kuin asiakkaiden menetetty luottamus saadaan takaisin."
Renault: "Viisi vuotta sitten aloitetusta laatukampanjan vaikutuksia ei ole vielä paljon nähtävissä. Jos monisanaiset julistukset laadun parantumisesta osoittautuvat markkinointikuplaksi, Renault tekee karhunpalveluksen itselleen."
Huonolta siis näyttää ranskalaisten autojen ja Fiatin kohdalla. Kaikkein huonoin suoritus oli Peugeotilla. Eikä erityisesti kehumista myöskään Fordissa ja Seatissa.
Ford: "Merkin esitys on juuri ja juuri keskinkertainen. Myönteistä on, että tyytymättömien Fordin omistajien lehdelle lähettämät valitukset ovat vähentyneet."
Seat: "Yksi konderni, monta laatua - huolimatta yhtenäisten osien käyttämisestä. Seat ei poikkea yksinomaan asiakkaiden mielissä Audista, Skodasta ja VW:stä, vaan ero näkyy myös katsastusmenestyksessä ja takaisinkutsutilastoissa. Seat ei ole toistaiseksi pystynyt pääsemään laatumerkiksi."
Nämä olivat siis vuoden 2008 laaturaportin peränpitäjiä Peugeotin ollessa viimeisenä. Fiat ponnisti viimeiseltä vain, koska ranskalaisten autojen laatu on heikentynyt entisestään. Seat ei pärjää konsernin muille autoille, ja Fordin suoritus oli yllättävän kehno.
Vastaukset 13
Vanhimmat
humalaisille.
urvelo osaa sivustojen sääntöjä. Massapostitus kielletty. PS sinut on ilmoitettu ylläpidolle, että pistävät sinut tauolle. Joudut kuulema kohta jäähylle, jos ei saman asian jauhaminen näillä sivuilla lopu. se on sinun kaltaisille oikein.
Vai tauolle? Olette te kyllä sanonko mitä... En ole rekisteröitynyt tänne, miten joku ylläpito voisi laittaa jäähylle? Sitä paitsi kyllä pysyn asialinjalla, toisin kuin jotkut muut...
ylläpidon ohjeet. saman suuntaisia viestejä tulee kokoajan, ja massa poititus on edelleen kielletty. Ai miten saa selville sinun viestien lähetys osoitteen. Se on IP numero, mikä löytyy joka tietokoneesta, Kun lähetät jatkuvasti samaa asiaa, niin ylläpito laittaa sut huilaamaan välillä. Voit olla asialinjalla, mutta samaa asiaa ei saa moneen kertaan tänne laittaa.
En aina postaile tänne pelkästään kotoa, vaan myös työpaikalta. No joo, yritän välttää massapostituksia, mutta tämä aihe nyt liittyi useampiin automerkkeihin sekä sopi hyvin tähän kertomuksia autoista -osastoon.
jutut tarkemmin niin huomaat esimerkiksi sen, että Citroenin osalta viimeisin korjaamotestaus on tehty aivan 2000-luvun alussa samoin Peugeotin viimeisin kestotesti on vuodelta 2003 jne. Elikkä kaikki viime vuosina uusina julkaistut testit ovatkin perustuneet monelta osin jo lähes 5-8 vuoden takaisiin ns. testeihin. Ilmankos tulokset muistuttavatkin vuodesta toiseen toisiaan, muutokset ovat vähäisiä vaikka mallimuutoksia ja uusia moottoreita tulee autoihin. Näyttää siltä, että monet autovalmistajat ovatkin havainneet Autobildin "laadukkuuden" ja eivät enää ole mukana hommassa. Siksi kostoksi lehdessä julkaistaankin vuodesta toiseen samoja osittain 2000-luvun alun tietoihin perustuvia tuloksia. Mutta myyhän lehti hyvin näiden avulla joka vuosi.
vääntää tojoa alas jalustaltaan. Ei se kuule niin helpolla onnistu.
Putin ilmoitti korottavansa juuri autojen tuontimaksuja ja -veroja ja uusien sekä käytettyjen japsien suurimittainen vienti Venäjän Vladivostokiin uhkaa loppua vuoden vaihteessa. USA:ssa ja Euroopassa Tojon myynti on jo romahtanut, miinukset -35% - 50% nyt menee Venäjäkin. Eikä Priuksestakaan ollut USA:n myynnin pelastajaksi, myynti puolittui ja tehdassuunnitelma on peruttu. Tojon Japanin, Malesian ja Thaimaan hikipajoilla on kohta hiljaisempaa.
viestejä niin kopioidaan vastauskin: Lue Autobildin jutut tarkemmin niin huomaat esimerkiksi sen, että Citroenin osalta viimeisin korjaamotestaus on tehty aivan 2000-luvun alussa samoin Peugeotin viimeisin kestotesti on vuodelta 2003 jne. Elikkä kaikki viime vuosina uusina julkaistut testit ovatkin perustuneet monelta osin jo lähes 5-8 vuoden takaisiin ns. testeihin. Ilmankos tulokset muistuttavatkin vuodesta toiseen toisiaan, muutokset ovat vähäisiä vaikka mallimuutoksia ja uusia moottoreita tulee autoihin. Näyttää siltä, että monet autovalmistajat ovatkin havainneet Autobildin "laadukkuuden" ja eivät enää ole mukana hommassa. Siksi kostoksi lehdessä julkaistaankin vuodesta toiseen samoja osittain 2000-luvun alun tietoihin perustuvia tuloksia. Mutta myyhän lehti hyvin näiden avulla joka vuosi ja täydestä menee joillekin "asiantuntijoille".
löytyykö mitätää muita tutkiimuksia kuin näitä vitun saksalaisia??????????????
Äakettäin tuli tieto, että japanin talous on yhtä kuralla, kun toyotistin maha.
tekevänsä ensimmäisen kerran vuosiin tappiollisen tuloksen. Ja näkymät näyttävät vain heikkenevän.
http://www.autonews.com/section/ANE
venäjän vienti loppuu, niin entistä syvemmässä paskassa rypevät.