Morgen bmw-klaani!

Olisin kiinnostunut tiedoista, jotka koskevat e39 mallia. (itse olen ajanut joskus 523 vm 1996 ja 530d vm 1999.) Autot ovat aivan huippuja ajaa, tippa on vielä päässä. En ole uskaltanut pyyhkäistä pois. Nautinto oli sanoin kuvailematon. Mikä kone teho/kulutus/kestävyyssuhteeltaan on paras? Onko jossain jotain lastentauteja kuten sairaan paskassa m40 moottorissa aikoinaan.Esim jakopään hihna ja nokka-akselin kuluvuus.Öljyjä sai vaihtaa vähintään viiden tuhannen välein. Täysin paska. Auto oli vuoden 88 lopusta 318 e 30 ja ajoin sillä johonkin vuoteen 95. Sitten hankin 520i:n e34, joka on palvellut minua paremmin kuin hyvin, aikoinaan lähes bränikkä, ja kun itse on saanut pitää autoa kolmetoista vuotta, on se pysynyt kunnossakin. Täysin tuttu ajokäytökseltään ja siitä nauttii edelleenkin ajossa. Joskus aika jättää siitäkin ja e39 tuntui niin hyvältä.
Onko jossain malleissa järjettömät vakuutusmaksut. Entä huollot ovatko kalliita?
528 ja 535 kiinnostavat joku vm 99.Tai no loppujen lopuksi kunhan kilometrit ja kunto ovat ok niin ei sen niin tarkkaa väliä ole millä koneella se on. V8 itsessään kiehtoon noin käynnillisesti, voiman merkitys nyt on se ja sama vanhalle äijälle.Pintakaasulla tulee ajettua.Te Bmw-osaajat, jotka olette ajan hermolla, kertokaa kalkkikselle, mikä olisi paras ratkaisu e39 suhteen huomioiden monet seikat.
Kiitoksia.
0169
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


e34 täysin tuttu, mutta e39... kirjoitti:

Olisin kiinnostunut tiedoista, jotka koskevat e39 mallia. (itse olen ajanut joskus 523 vm 1996 ja 530d vm 1999.) Autot ovat aivan huippuja ajaa, tippa on vielä päässä. En ole uskaltanut pyyhkäistä pois. Nautinto oli sanoin kuvailematon. Mikä kone teho/kulutus/kestävyyssuhteeltaan on paras? Onko jossain jotain lastentauteja kuten sairaan paskassa m40 moottorissa aikoinaan.Esim jakopään hihna ja nokka-akselin kuluvuus.Öljyjä sai vaihtaa vähintään viiden tuhannen välein. Täysin paska. Auto oli vuoden 88 lopusta 318 e 30 ja ajoin sillä johonkin vuoteen 95. Sitten hankin 520i:n e34, joka on palvellut minua paremmin kuin hyvin, aikoinaan lähes bränikkä, ja kun itse on saanut pitää autoa kolmetoista vuotta, on se pysynyt kunnossakin. Täysin tuttu ajokäytökseltään ja siitä nauttii edelleenkin ajossa. Joskus aika jättää siitäkin ja e39 tuntui niin hyvältä.
Onko jossain malleissa järjettömät vakuutusmaksut. Entä huollot ovatko kalliita?
528 ja 535 kiinnostavat joku vm 99.Tai no loppujen lopuksi kunhan kilometrit ja kunto ovat ok niin ei sen niin tarkkaa väliä ole millä koneella se on. V8 itsessään kiehtoon noin käynnillisesti, voiman merkitys nyt on se ja sama vanhalle äijälle.Pintakaasulla tulee ajettua.Te Bmw-osaajat, jotka olette ajan hermolla, kertokaa kalkkikselle, mikä olisi paras ratkaisu e39 suhteen huomioiden monet seikat.
Kiitoksia.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu