Olen tässä viimeaikoina koittanut saada aikaiseksi suomalaisten kanssa autokauppaa, mutta hyvin huonolla menestyksellä. Sen jälkeen kun tullikäytäntö muuttui, olen joutunut ostamaan autoni aina saksasta. Otetaampa esimerkki...
Ostan auton joka toinen vuosi, koska ajan niin suhteellisen paljon. Eli ne kuluvat, koska nykyään valmsitetaan vain huonoja autoja. Kun näen auton joka kiinnostaa minua, joko yksityisen tai yrityksen myymänä, kurkistan vähän paljonko se maksaa muualla, katson paljonko niitä on verotettu ja lasken viikon palkan kuluineen auton haulle. Ja sitten ei kun tarjouksia tekemään...
Vastaanotto on yleensä melko tympeä. Jos ei suoraan haistateta, niin sitten sanotaan että "Eeeeeiiii lähimainkaan" tai että "Nyt ollaan valovuosien päässä toisistamme". Jotkut ottavat asian henkilökohtaisesti ja suuttuvat.
Siksipä olen joka toinen vuosi hakenut auton itselleni, ja joka toinen vuosi jollekkin kaveripiiristäni. Kas kun yleensä saksassa saa auton jokaisesta naarmusta pois 100e. Ja jos uhkaa vivänsä auton ADAC:in testiin, saa heti 500-1000e pois. Sitten tullaus päälle. SEkin on yleensä halvempi, koska aikaa aikaisemmista päätöksistä on kulunut. Ja hakureissussa voi säästää kun katsoo lennot oikein. Halvimmillaan lentolipun hinta on ollu 0.99e. Tietysti lentokenttäverot päälle.
Siis tähän asti olen ostanut autoni alle puolella siitä hinnasta mitä Suomessa pyydetään. Mutta olen myös myynyt ne alle puolella siitä mitä täälä myydessä pyydetään. Yhtään autoa ei ole tarvinnut viikkoa pidempään myydä. Ja usein ostaja löytyy kaveripiiristä, koska tietävät autojen kunnon.
Siis vinkki suomalaiselle autokaupalle: Älä yritä maksimoida voittoasi. Muutoin voit menettää senkin vähän. Realistinen ihminen häviää vähiten.
Ja ei kun autokaupoille, taas...
Ostan auton joka toinen vuosi, koska ajan niin suhteellisen paljon. Eli ne kuluvat, koska nykyään valmsitetaan vain huonoja autoja. Kun näen auton joka kiinnostaa minua, joko yksityisen tai yrityksen myymänä, kurkistan vähän paljonko se maksaa muualla, katson paljonko niitä on verotettu ja lasken viikon palkan kuluineen auton haulle. Ja sitten ei kun tarjouksia tekemään...
Vastaanotto on yleensä melko tympeä. Jos ei suoraan haistateta, niin sitten sanotaan että "Eeeeeiiii lähimainkaan" tai että "Nyt ollaan valovuosien päässä toisistamme". Jotkut ottavat asian henkilökohtaisesti ja suuttuvat.
Siksipä olen joka toinen vuosi hakenut auton itselleni, ja joka toinen vuosi jollekkin kaveripiiristäni. Kas kun yleensä saksassa saa auton jokaisesta naarmusta pois 100e. Ja jos uhkaa vivänsä auton ADAC:in testiin, saa heti 500-1000e pois. Sitten tullaus päälle. SEkin on yleensä halvempi, koska aikaa aikaisemmista päätöksistä on kulunut. Ja hakureissussa voi säästää kun katsoo lennot oikein. Halvimmillaan lentolipun hinta on ollu 0.99e. Tietysti lentokenttäverot päälle.
Siis tähän asti olen ostanut autoni alle puolella siitä hinnasta mitä Suomessa pyydetään. Mutta olen myös myynyt ne alle puolella siitä mitä täälä myydessä pyydetään. Yhtään autoa ei ole tarvinnut viikkoa pidempään myydä. Ja usein ostaja löytyy kaveripiiristä, koska tietävät autojen kunnon.
Siis vinkki suomalaiselle autokaupalle: Älä yritä maksimoida voittoasi. Muutoin voit menettää senkin vähän. Realistinen ihminen häviää vähiten.
Ja ei kun autokaupoille, taas...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kerran kun hankit uuden kunnon Toyotan niin ei tarvi enää tuskailla myöhemmin olemattomista vaihtohyvityksistä ja automyyjien ylenkatseista. Parasta on helppo myydä! Ovaalikeuloilla homma pelaa! Oujee!
anteeksi, innostuin liikaa! Toivoo Tero (terppa vaan)
Paskaa ,sontaa nuo sinun tojotat ei niillä aja kuin jotkut vähä älyset jotka ei paremmasta tiedä ,kerta käyttö kamaa.
muutaman tonnin takia saksasta hakemaan turkkilaisten piereksimiä autoja.
mitäs jos ostaisi suomesta vähän paremman ja kalliimman. voisi sitten ajaa useamman vuoden.
eikä tarvitsisi sitten puoleenhintaan myydä.
tietysti jos tykkää matkustella ja saksankielikin hallinnassa, niin mikä ettei, mutta kannattaako oikeasti, jos laskee raakasti, mitä autoilu tulee maksamaan.