Uusi tuleva Fiat Idea saa kehuja maailmalla.Mm.
Auto,Motor und Sportissa oli mairittelevia kom-
mentteja ,samoin TM,Tuulilasi,toinen iltapäivä-
lehti jne.
Oikeastaan kaikki nyt markkinoille tulevat uudet
automallit:Multiwagon,Fiat Panda,Lancia Ypsilon
ja Fiat Idea on otettu erittäin hyvin vastaan
lehdistössä.Toivotaan myötätuulta Fiatille.
Auto,Motor und Sportissa oli mairittelevia kom-
mentteja ,samoin TM,Tuulilasi,toinen iltapäivä-
lehti jne.
Oikeastaan kaikki nyt markkinoille tulevat uudet
automallit:Multiwagon,Fiat Panda,Lancia Ypsilon
ja Fiat Idea on otettu erittäin hyvin vastaan
lehdistössä.Toivotaan myötätuulta Fiatille.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Idean hyvä vastaanotto kuulostaa hyvältä. Ehkä Ideaa vielä enemmän kehuja on saanut Panda, joka lienee varma menestystuote kaikkialla.
täällä härmässä kun sitä ei tänne luultavasti koskaan tuoda.
Fiat oli lokakuussa kasvattanut myyntiään kotimarkkinoillaan 3,1 prossaa, eli ainakin saapasmaassa tuntuu pyyhkivän ihan hyvin.
Kyllä Fiat Idea tulee Suomeen.Auki on vielä malli-
vaihtoehdot.Ainakin 1,4:n koneella tulee.
Fiat Idean kuvat AMS:ssa
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/46942
Tää Idea voisi olla järkevää autoilua,ainakin
mielenkiintoisia ratkaisuja siinä on ja pirteä
pakkaus.Myynti Saksassa alkaa tammikuussa ja
hinnat ovat 13000-16000 euroa.Eli voisikohan
ennakoida,että Suomessa siihen tullee 2000-3000
lisää ?
ett hinta on suomessa samat kuin saksassa.
Outo heitto tuo ja todennäköisesti täysin vailla perusteluja. Jo senkin takia, että jos tuo Idea todella maksaisi alkaen 13000, se olisi reilusti halvempi kuin vastaavalla moottorilla (1.2 80hv) varustettu Punto. Voisi tehdä aikalailla hallaa Punton myynnille, vai mitä luulet?
Mitä Fiatin hintoihin saksassa ja Suomessa tulee, niin muistaakseni keväällä/kesällä Stilon perusmallin hinnat näissä maissa olivat hämmästyttävän lähellä toisiaan (n. 14t eur). Varuste-eroista en tosin tiedä. Nykyisin Stilo maksaakin jo lähes 16t euroa.
Kattelin pikasesti et Saksassa Puntot n. 1500 e halvempi ja Stilo MW 1800 e. MW oli tosin active, ei taideta Saksassa karvalakkimalleja myydäkkään.. Lisäksi etuna oli 0% korolla rahoitus.
Fiatin hinnat Saksassa on aika lailla 10 % pienemmät kuin Suomessa ...
eli parempaan päin on menty, muistelen takavuosien 35-50 %
Niin mutta ompa taas autolehtien toimittajilla eriävät käsitykset tuosta Idean ohjauksesta. TM haukkui, Iltalehti vai -sanomatko se oli sanoi jotain neutraalisti. Saksassa ja Ruotsissa on oltu samaa mieltä eli ei ainakaan haukuttu kuten muiden uusien Fiatien ohjauksia.
Mikäli Idean ohjaus on kuitenkin, toivottavista parannuksista huolimatta edelleen toimittajien silmissä yhtä surkea niin miksi tehdas ei tee siihen korjauksia.
Olisi meinaan varmasti halvin tapa saada autoja myydyksi.
Tuo ohjaushan on ollut suurin kömmähdys testeissä.
Minua tuo ominaisuus ei hetkauta suuntaan eikä toiseen, mutta ajattelen vain "konsernin" parasta ;)
...tehostin ei ole saanut kenenkään toteuttamana kehuja, siis ainakaan TM:n toimittajilta. Niillä varmaan on automaatti noissa lausunnoissa tyyliin, "jos sähköinen tehostin -> surkea ohjaustunto", "180-senttinen ihminen löytää ajoasennon helposti" och so vidare. Taisi olla jopa suuren ja mahtavan BMV:n Tuulilasi-artikkelissakin negatiivinen sävy kun sähköisestä ohjauksesta oli puhe.
että kaikki Vehon ja sen tytäyhtiöiden tuomat autot ovat niitä kaikkein parhaita. Ei taida ko. lehden saunailloissa istua kuivin suin...Verratkaapa huviksenne paljonko TM:ssä saa palstatilaa nää Vahon merkit. "Hauskana" esimerkkinä "uusi" Mitsubishi Lancer, tuo Jaappanin ooppeli, on tehty juttua monenlaista tästä markkinat uudelleenjakavasta uutuudesta. Katsokaa sitten samasta lehdestä paljonko on ko. merkin myynti, syyskuussa muistaakseni kaikki 36 kpl, siis kaikkia malleja yhteensä. Tälle suitsutukselle ei varmasti ole syynä että maahantuoja on vaihtunut Vahon tytäryhtiö Vemig:ksi...