Potkuriakselin rihtaus

Haluaisin tarkistaa akselin rihtauksen.Perälaakeriin on vaihdettu uusi sisus,että se on OK.Kuitenkin nyt kun työnnän akselin siitä läpi,ja vedän sitä noin puoli metriä sisäänpäin on siinä jo melkoinen KLAPPI.Ja nivelyksikön asennuslevy joka on oltava 90asteen kulmassa akseliin nähden,niin mistä tiedät milloin se akseli on ns:keskilinjalla!Jos annat olla sen vapaasti se on noin 10mm alempana,koska perälaakeri ei jaksa kantaa sitä.Näin ollen kun asennan Pyton-drive akselitiivisteen paikoilleen niin väpättäähän se ja vuotaa kovilla kierroksilla.Mitä pitäisi tehdä?
102987
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

siihen vaihteen ja akselilaippojen väliin "rättinivel" ei pieni heitto haittaa lainkaan ja jos heittoa hieman olisikin ei laakerit rasitu.

Äänestä

Potkuriakselin rihtaukset kuuluvat moottoriveneisiin. Etkös lakanoilla etene joten sama vaikka tukit sen akselireiän vaikka purukumilla.

Äänestä

...pitäisi se joustava tiivistyslaakeri ensin irroittaa vannasputken päästä. Sen jälkeen akseli kiilataan vannasputken keskelle ja rihtaus suoritetaan normaaliin tapaan välysmitan avulla moottorin kannatuspultteja säätämällä.

Kun rihtaus on tehty, laippa taas irroitetaan akselista. Tiivistyslaakeri kiinnitetään takaisin paikoilleen. Sen jälkeen laippa kiinni ja pultit kireälle. Voi olla koko päivän homma, jos ei ole rihtaamiskokemusta ennestään.

Jos akseli on suora ja rihtaus oikein tehty, mitään väpätystä ei ole.

Äänestä
  • Ei sillä pääse tuosta edellä mainitsemastani tilanteesta sen pidemmälle,elikkä et edelleenkään tiedä milloin se on linjassa!!!!
    Laakeriin nähden.Kuten mainitsin on laakeripesä uusi ja tiukka,että akseli just menee läpi.Ongelma on vaan saada se akseli sisäänvedettynä laakeripesän keskelle.Saapa nähdä löytyykö parempaa selvitystä,miten ko:työ tehdään.

    Äänestä

  • linjaaja kirjoitti:

    Ei sillä pääse tuosta edellä mainitsemastani tilanteesta sen pidemmälle,elikkä et edelleenkään tiedä milloin se on linjassa!!!!
    Laakeriin nähden.Kuten mainitsin on laakeripesä uusi ja tiukka,että akseli just menee läpi.Ongelma on vaan saada se akseli sisäänvedettynä laakeripesän keskelle.Saapa nähdä löytyykö parempaa selvitystä,miten ko:työ tehdään.

    Kone ja akseli rihdataan toisiinsa nähden. Linjaus ei muutu, vaikka välillä irroitat laipan ja akselin ja panet sen tiivistyslaakerisi paikoilleen siihen vannasputken päähän.
    Pyydä ammattilainen rihtaamaan, jos et ymmärrä etkä osaa. Ajatusleikki ei johda mihinkään.

    Äänestä

  • linjaaja kirjoitti:

    Ei sillä pääse tuosta edellä mainitsemastani tilanteesta sen pidemmälle,elikkä et edelleenkään tiedä milloin se on linjassa!!!!
    Laakeriin nähden.Kuten mainitsin on laakeripesä uusi ja tiukka,että akseli just menee läpi.Ongelma on vaan saada se akseli sisäänvedettynä laakeripesän keskelle.Saapa nähdä löytyykö parempaa selvitystä,miten ko:työ tehdään.

    näyttää siltä, että sulla ei oo hajuaakaan jutusta. Jätä juttu ammattilaiselle ja rihtaa sillä aikaa omalla akselillasi vaikka kundikaverisi hanuria.

    Äänestä

Vakionopeusnivel ei tuossa tapauksessa oikeastaan varsinaiseti ole kysymys rihtauksesta eikä sen tarpeesta. Tarkoitat perälaakerilla sitä vesivoideltua potkurin äärellä olevaa kannatuslaakeria? Uusittuna siinä ei varmaan ole suurta poikittaisvälystä, mutta myötäähän se koko akselin mitalla konehuoneesta heilutettuna - ja täytyykin perinteisessä asennuksessa. Vakionopeusnivel säästää sinut varsinaisen rihtaamisen vaivalta eli koneen/vaihteiston akselin pitäisi laipoista mitaten olla alta kymmenesosamillimetrien tarkkuudella joka suuntaan. Vakionopeusnivelellä on jopa suositeltavaa pieni kulmapoikkeama. Tapauksessasi akselin vaihteiston, akselitiivisteen ja paine/kannatuslaakerin puoleinen pää vain kohdistetaan suunnilleen niin että vannasputken ja akselin välys on suunnilleen keskellä. perälaakerin ja kannatus/painelaakerin välillä potkurinakseli hyrrää sievästi, jos akseli on suora. Painelaakeri kantaa potkurin aiheuttaman työnnön/vedon ja vakionopeusnivel kuormittamattomana hoitelee koneen heilumisen kumityynyillä ja sen varsinaisen rihtauskulman, mikä nyt saa poiketa nollasta sen mukaan mitä nivelen valmistaja kertoo.

Onnea vaan värinättömille konetunneille, mä oon köyhänä tehny noita Pythonin ym. korvikkeita etuvetoisen auton vetoakseleista:-)

Äänestä
  • On kiva ,että näiden vastauksien joukossta löytyy aina joku joka tietää,eikä ole tietävinään.Nimittäin minullakin on Pyton Drive nivel joka muuten pitäiskin olla kaikissa veneakselistoissa!Hain vaan tietoa,kuinka tarkasti ja miten kannatuslaakerin puoleinen pää kohdistetaan.sain siihen todella hyvän vastauksen,joten vielä kerran kiitokset.Ps:noin minäkin sen olin kohdistanut,mutta ajattelin vaan saada vahvistusta siihen ,että olin toiminut oikein!Hyvää joulua kaikille vastanneille!

    Äänestä

  • Juuri tätä hain! kirjoitti:

    On kiva ,että näiden vastauksien joukossta löytyy aina joku joka tietää,eikä ole tietävinään.Nimittäin minullakin on Pyton Drive nivel joka muuten pitäiskin olla kaikissa veneakselistoissa!Hain vaan tietoa,kuinka tarkasti ja miten kannatuslaakerin puoleinen pää kohdistetaan.sain siihen todella hyvän vastauksen,joten vielä kerran kiitokset.Ps:noin minäkin sen olin kohdistanut,mutta ajattelin vaan saada vahvistusta siihen ,että olin toiminut oikein!Hyvää joulua kaikille vastanneille!

    kannattanut selventää eikä kysellä ohjeita rihtauksesta? Eikö tullut mieleen antaa linkkiä pyytonista, koska sellainen on aika harvassa veneessä - ei ainakaan omissani enkä ole edes kaivannut.
    Meinaat ilmeisesti askarrella joulunpyhät veneesi koneen voimansiirron parissa. Hyvää joulua!

    Äänestä

  • kysymyksen muotoilua kirjoitti:

    kannattanut selventää eikä kysellä ohjeita rihtauksesta? Eikö tullut mieleen antaa linkkiä pyytonista, koska sellainen on aika harvassa veneessä - ei ainakaan omissani enkä ole edes kaivannut.
    Meinaat ilmeisesti askarrella joulunpyhät veneesi koneen voimansiirron parissa. Hyvää joulua!

    Vietän joulua perheeni,ja lastenlasteni kanssa,joten ole rauhassa vaan.Mutta toivotan sinullekkin RAUHALLISTA JA HYVÄÄ JOULUA!!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Linjaan kirjoitti:

Haluaisin tarkistaa akselin rihtauksen.Perälaakeriin on vaihdettu uusi sisus,että se on OK.Kuitenkin nyt kun työnnän akselin siitä läpi,ja vedän sitä noin puoli metriä sisäänpäin on siinä jo melkoinen KLAPPI.Ja nivelyksikön asennuslevy joka on oltava 90asteen kulmassa akseliin nähden,niin mistä tiedät milloin se akseli on ns:keskilinjalla!Jos annat olla sen vapaasti se on noin 10mm alempana,koska perälaakeri ei jaksa kantaa sitä.Näin ollen kun asennan Pyton-drive akselitiivisteen paikoilleen niin väpättäähän se ja vuotaa kovilla kierroksilla.Mitä pitäisi tehdä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu