Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Väyryset alle 20th liikkeissä

    Taidan ostaa väykyn lähiaikoina.
    4611303
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 46

    Vanhimmat

    voisiko joku tietävä neuvoa,mistä liikkeestä
    löytyy alle 20 tuhatta oleva väyrynen ?
    olen pitkään etsinyt,mutta en ole löytänyt vielä.
    Loppuun ajetut taksit ei kiinnosta.

    Äänestä

    • ja muutkin hakusivut antaa useita väykkyjä alle parin kympin.

      Äänestä

    < Edellinen | Auto 32 (303) | Seuraava >

    Mercedes-Benz E 220 Dsl 4d (FCB-817)




    Esittely Kahdet renkaat, Huoltokirja Metalliväri, Alumiinivanteet, Suomi-auto
    Hinta 18,500
    Vuosimalli 1996
    Mittarilukema 396,000
    Väri met.harm


    Tekniset ominaisuudet
    Korimalli * Porrasperä
    Ovien lkm * 4
    Vaihteisto * Manuaali
    Vaihteiden lkm * 5
    Henkilöluku * 5
    Polttoaine * Diesel
    Iskutilavuus (ccm) * 2155
    Etu-, taka-, neliveto * Takaveto
    Jarrut * lukkiutumattomat jarrut
    Perävaunun max massa * 1500


    Suorituskyky uutena
    Teho (kW) * 70
    Max. vääntö (Nm) * 150
    Huippunopeus (km/h) * 180
    Kiihtyvyys (sek/0-100) * 17,0
    Kulutus (l/100km) * 5,0 6,5 8,3

    * Tiedot perustuvat Autodatan tyyppirekisteriin, tarkista oikeellisuus myyjältä




    Autoliikkeen tiedot
    Autoliikkeen nimi Mega-Auto Oy
    Autoliikkeen postiosoite Alhonkatu 5
    LAHTI
    Autoliikkeen puhelinnumero 03 - 876 5400
    Autoliikkeen fax -numero 03 - 876 5488
    Sähköposti [email protected]

    Äänestä

    www.autotalli.com ja löytyy ainakin viisi alle 20000te maksavia väyrysiä. eli 20ke hintaan saa jo valikoidakin.katsokaa itse,niin näette ja ne on vielä liikkeen hintoja, 15ke hinnalla saattaa joku yksityinen jo myydä omaansa.

    Äänestä

    • noilla kilometreillä ei varmasti kannata ostaa.
      Samalla rahalla saa puolet vähemmän ajettuja
      tuonti-autoja.

      Äänestä

    • ajettuja kirjoitti:

      noilla kilometreillä ei varmasti kannata ostaa.
      Samalla rahalla saa puolet vähemmän ajettuja
      tuonti-autoja.

      Huomioi, että ne "ns. pienemmän mittarilukeman
      tuontiautot" on ruuvattuja, niilläkin on ajettu
      300-500000km!!!!

      Ei kannata mennä "halpaan", vaikka ruoho
      näyttää vihreämmä'ltä, niin se vaan näyttää...::))

      Äänestä

    • Järki kirjoitti:

      Huomioi, että ne "ns. pienemmän mittarilukeman
      tuontiautot" on ruuvattuja, niilläkin on ajettu
      300-500000km!!!!

      Ei kannata mennä "halpaan", vaikka ruoho
      näyttää vihreämmä'ltä, niin se vaan näyttää...::))

      Löytyy vähän ajettujakin, sukulaisilla 98 290td Mersu joka tuotu Saksasta. ajettu 128tkm, auto ei juuri uudelle häpeä.Näin tuossa pe yhden lähes saman km:n omaavan tuonti Mersun, josta heti näki että kilometrit ei täsmää. Sisustus kuluneen näköinen ja keulassa reilusti kiveniskuja. Kyllä se yleis ilme ja kuluneisuus kertoo, jos autoja katsoo. Ihan yhtähyvin Suomesta saa mittari ruuvatun kiertotähden.

      Äänestä

    • Järki kirjoitti:

      Huomioi, että ne "ns. pienemmän mittarilukeman
      tuontiautot" on ruuvattuja, niilläkin on ajettu
      300-500000km!!!!

      Ei kannata mennä "halpaan", vaikka ruoho
      näyttää vihreämmä'ltä, niin se vaan näyttää...::))

      "Huomioi, että ne "ns. pienemmän mittarilukeman
      tuontiautot" on ruuvattuja, niilläkin on ajettu
      300-500000km!!!! "

      Minä (nainen) hain Mersun Saksasta. Käytetty vm 1992 automaatti eemeli 250. Kyllä näki jo sisältä ettei sillä ole ajettu paljoa eli luotin mittarilukemaan. Siisti kun mikä. Nyt oon sillä päästelly 4vuotta, ei mitään ongelmaa. Erittäin hyvä auto ja ruosteeton vielä. En ymmärrä teitä kateellisia suomipoikia, jotka jostain syystä panettelette kaikkia tuontiautoja. Helmiäkin jotkut osaa sieltä tuoda, kuten minä!!

      Äänestä

    Itsellä alla 4 kk ollut käytettynä ostamani cdi-Väyrysmese, ajettu vasta alle 25o tkm. Nyt olis luovuttava pakosta, vaan kaamea hintaromahdus: tarjouttu paras hinta semmoinen, että pudotusta 8500 e kesän ostohintaani.

    Syynä kuulemma valtava ulkomaantuonti sekä uudempien mersujen laskenut laatu. Liikkeiden pihat pursuavat väyrysmersuja, eka-korimallin C:stä puhumattakaan. Haluavat pihallaan seisovista autoista eroon hinnalla millä hyvänsä, eikä kukaan juuri kysy enää kuulemma isohkot km-lukemat omaavia suomiautoja...

    Äänestä

    • Ihmettelen mistä luulet,että pihat pursuu mersuja,
      ainakin diesel-väyrysiä on erittäin vähän myynnissä ja ne menee heti. Olen etsinyt kesästä
      lähtien kohtuu kilometreillä olevaa dieseliä ja
      tuntuu melko epätoivoiselle...etelän takseja on
      isoilla ajomäärillä,mutta jos on vähän ajettu
      suomi -tai tuonti diesel,niin hinta on aina
      30 000 kieppeissä...missä on halvat mersut ?????

      Äänestä

    • heinää kirjoitti:

      Ihmettelen mistä luulet,että pihat pursuu mersuja,
      ainakin diesel-väyrysiä on erittäin vähän myynnissä ja ne menee heti. Olen etsinyt kesästä
      lähtien kohtuu kilometreillä olevaa dieseliä ja
      tuntuu melko epätoivoiselle...etelän takseja on
      isoilla ajomäärillä,mutta jos on vähän ajettu
      suomi -tai tuonti diesel,niin hinta on aina
      30 000 kieppeissä...missä on halvat mersut ?????

      Tuuppas kattomaan tänne Hesan seudulle, niitä löytyy kasapäin. Mm. Helsingin Herttoniemessä, Kehä III:n reunalla lähellä Tikkurilaa sekä Tuusulan Hyrylässä. Suurin osa just dieseleitä. Kukaan ei osta, vaan dieselin tarvitsija saa samalla rahalla upouuden Seat TDI:n tai VW:n.

      Jos ostaa ilman vaihtoautoa ja käteisellä, pyynnistä tippuu varmana 15-20 %. Ei kun kaupoille.

      Äänestä

    • heinää kirjoitti:

      Ihmettelen mistä luulet,että pihat pursuu mersuja,
      ainakin diesel-väyrysiä on erittäin vähän myynnissä ja ne menee heti. Olen etsinyt kesästä
      lähtien kohtuu kilometreillä olevaa dieseliä ja
      tuntuu melko epätoivoiselle...etelän takseja on
      isoilla ajomäärillä,mutta jos on vähän ajettu
      suomi -tai tuonti diesel,niin hinta on aina
      30 000 kieppeissä...missä on halvat mersut ?????

      220 Cdi, -00 ja ajettu alle 200 000 km, hinta Suomeen tuotuna ja rekisteröitynä 26000 euroa.

      Äänestä

    • jobbarin poika kirjoitti:

      Tuuppas kattomaan tänne Hesan seudulle, niitä löytyy kasapäin. Mm. Helsingin Herttoniemessä, Kehä III:n reunalla lähellä Tikkurilaa sekä Tuusulan Hyrylässä. Suurin osa just dieseleitä. Kukaan ei osta, vaan dieselin tarvitsija saa samalla rahalla upouuden Seat TDI:n tai VW:n.

      Jos ostaa ilman vaihtoautoa ja käteisellä, pyynnistä tippuu varmana 15-20 %. Ei kun kaupoille.

      hertsikassa oli/on 2 vanhaa taksi-väyrystä,molem-
      milla ajettu yli 300 tkm ja hinnat 27 000.
      Hyrylästä löysin yhden 400 tkm ajetun lintan ja
      hinta 23 ooo.
      Mistä löytyy kohtuuhintainen,oikeasti vähän ajettu
      väyrynen,kiertämäni perusteella ei mistään....

      Äänestä

    • jobbarin poika kirjoitti:

      Tuuppas kattomaan tänne Hesan seudulle, niitä löytyy kasapäin. Mm. Helsingin Herttoniemessä, Kehä III:n reunalla lähellä Tikkurilaa sekä Tuusulan Hyrylässä. Suurin osa just dieseleitä. Kukaan ei osta, vaan dieselin tarvitsija saa samalla rahalla upouuden Seat TDI:n tai VW:n.

      Jos ostaa ilman vaihtoautoa ja käteisellä, pyynnistä tippuu varmana 15-20 %. Ei kun kaupoille.

      Mersu on kato aina Mersu, muista se. Poika.

      Äänestä

    • joo kirjoitti:

      hertsikassa oli/on 2 vanhaa taksi-väyrystä,molem-
      milla ajettu yli 300 tkm ja hinnat 27 000.
      Hyrylästä löysin yhden 400 tkm ajetun lintan ja
      hinta 23 ooo.
      Mistä löytyy kohtuuhintainen,oikeasti vähän ajettu
      väyrynen,kiertämäni perusteella ei mistään....

      E 300D vm.1996! Ruosteeton myös pohjasta. (TUONTIAUTO 2005) JA Aj.240tkm. LOISTAVA, MITÄÄN NEGATIIVISTA EN PYSTY KERTOMAAN! KAIKKI TOIMII EDELLEEN KUIN UUDESSA, VAIKKA EI MAKSANUT JUURI MITÄÄN. TUONTIAUTO JA EDELLEEN TÄYDELLINEN KAIKIN PUOLIN.

      Äänestä

    euroa sinusta jonkun halvan ja kalliin auton rajapyykki? Nuo 20 tuhatta euroa maksavat Väyryset ovat jo 7-8 vuotta vanhoja ja lähes puoli miljoonaa kilometrejä ajettuja karvalakkimalleja pienimillä mahdollisilla moottoreilla. 20 tuhatta euroa on mielestäni aika paljon kys. autoista, vai paljonko niiden sinun mielestäsi pitäisi maksaa? Hyvinhän tuo Mersu pitää hintansa.

    Äänestä

    • Halvimmat sais maksaa 30000e, niin ei tuntuis nämä niin jokapojan kärryiltä. Kamalasti romahtanut väyrysen arvo. 500tkm sisäänajettu vasta, vai kuinka? Näillähän menee miljoona ilman remonttia.

      Äänestä

    • 30te kirjoitti:

      Halvimmat sais maksaa 30000e, niin ei tuntuis nämä niin jokapojan kärryiltä. Kamalasti romahtanut väyrysen arvo. 500tkm sisäänajettu vasta, vai kuinka? Näillähän menee miljoona ilman remonttia.

      puolet vähemmän ajettu, isommalla koneella ja paremmilla varusteilla oleva Väyrynen hakuun, niin huomaat, että johan liikutaan siellä 30 tuhannen euron huitteilla.

      Ps. ei minua ainakaan häiritse, jos Väyrysestä tulee yleinen automalli Suomeen. Laskeepahan kilpailun myötä varaosien ja huoltojenkin hinnat. Jos auto sen sijaan on statussymboli, niin ilman muuta kannattaa siirtyä pikimiten vaikkapa... öööh... itse asiassa ei tule mieleen yhtään autoa, joka uutena vuonna -96 on maksanut n. 50 tuhatta euroa, ja tänä päivänä vielä 30 tuhatta euroa. Nyt näyttää pahasti sille, että autoilusta on tulossa pikku hiljaa yhtä EDULLISTA Suomessa kuin muuallakin Euroopassa :)

      Suosittelen sinulle uuden Mersun ostamista, niin johan taas voi elvistellä muutaman vuoden, jonka jälkeen luonnollisesti joudut taasen päivittämään Mersusi uuteen. Kallistahan se on, mutta jos sinulle on tärkeää, että raha näkyy, niin ei kai siinä muukaan auta.

      Äänestä

    • 30te kirjoitti:

      Halvimmat sais maksaa 30000e, niin ei tuntuis nämä niin jokapojan kärryiltä. Kamalasti romahtanut väyrysen arvo. 500tkm sisäänajettu vasta, vai kuinka? Näillähän menee miljoona ilman remonttia.

      AINOA viimeinen tosi Mersu on W124. Väyrysmersu on laaduttoman ja vikaherkän auton maineessa, ja yllättävää kyllä myös herkkä "kukkimaan" (maalausongelmat). Siksi hinta romahtaa. Kohta niitä saa -ken haluaa- jo 10-15 te:lla...

      Äänestä

    • 30te kirjoitti:

      Halvimmat sais maksaa 30000e, niin ei tuntuis nämä niin jokapojan kärryiltä. Kamalasti romahtanut väyrysen arvo. 500tkm sisäänajettu vasta, vai kuinka? Näillähän menee miljoona ilman remonttia.

      nyt pitkä pee kilometrimäärilläs. Noihin ei kykene kuin Vag konsernin TSI JA TDI moottorit.

      Äänestä

    ...mitä järkee on maksaa satojatuhansia ajetusta perusvarusteisesta ja toooodella hitaasta autosta suhteettoman paljon. Tuskin tuo ylläpitokaan 300tkm jälkeen on mitään halvinta touhua verrattuna esim. johonkin alle 100tkm ajettuun vastaavaan muun merkin edustajaan...

    Ajo-ominaisuuksuuksia kannattaisi verrata ensin edullisempiin ja parempiin. Esim. Audi, BMW, Volvo. Pirkka-Mersuja ja edellä mainitsemiani merkkejä toisiinsa verrattaessa ei voi kyllä muuta kuin ihmetellä miksi porukka maksaa yli 20 t€ joistakin E200cdi meseistä! Taitaa olla ainoana syynä ärsyttää autoista tietämättömiä ihmisiä. Saman asia tosin kyllä ajaa vaikka 123-korinen. Tuoreet S-Mersut (ja W140 myös) ja uudet E:t 2,7 litrasesta ylöspäin on taas asia erikseen, mutta niinpä on hintakin.

    Äänestä

    • että jotkut volvot,bemarit tai puhumattakaan
      pirkka-mersusta,eli vw:sta. Eihän niillä tee
      enää yhtään mitään taksista poiston jälkeen eli
      300-400 tkm:ssä. Mersulla on niissä lukemissa vielä samanverran matkaa edessä ilman mitään isoja
      remppoja. Tiedän mistä puhun,kun kokemusta niistä
      on pitemmältä ajalta.

      Äänestä

    • paskaa kirjoitti:

      että jotkut volvot,bemarit tai puhumattakaan
      pirkka-mersusta,eli vw:sta. Eihän niillä tee
      enää yhtään mitään taksista poiston jälkeen eli
      300-400 tkm:ssä. Mersulla on niissä lukemissa vielä samanverran matkaa edessä ilman mitään isoja
      remppoja. Tiedän mistä puhun,kun kokemusta niistä
      on pitemmältä ajalta.

      Tarkoituksenani ei ollut verrata esim. 400tkm ajettua Bemaria tms. saman verran ajettuun Mersuun. Uskon kyllä, että Mersu noissa kiometreissä on parempi ostos. Pointti olikin siinä, mitä järkeä on ostaa puoli miljoonaa ajettu Mersu jos melkein samalla rahalla saa alle puolet vähemmän ajetun, paremmin varustellun ja ajo-ominaisuuksiltaan joka suhteessa paremman kulkupelin! Ja tolla Pirkka-Mersulla tarkoitin kyllä luonnollisestikin ihan tätä perinteistä rahatloppu/viimesetrahatmennyt-Meseä, eli 200 bensana tai diisselinä (ja värinä tietenkin mieluiten perusvalkoinen)!

      Äänestä

    • paskaa kirjoitti:

      että jotkut volvot,bemarit tai puhumattakaan
      pirkka-mersusta,eli vw:sta. Eihän niillä tee
      enää yhtään mitään taksista poiston jälkeen eli
      300-400 tkm:ssä. Mersulla on niissä lukemissa vielä samanverran matkaa edessä ilman mitään isoja
      remppoja. Tiedän mistä puhun,kun kokemusta niistä
      on pitemmältä ajalta.

      En verrannut puoli miljoonaa ajettua Meseä esim. saman verran ajettuun Bemariin, vaan yli puolet vähemmän ajettuun. Monelle vaihtoehdoksi käy myös uusi auto... Toki olen kanssasi samaa mieltä siitä, että puoli miljoonaa ajettu Mersu on suhteessa jälleenmyyntiarvoltaan (ja ylläpidoltaankin) parempi, kuin esim. saman verran ajettu Audi. Tämä nyt ei taida kuitenkaan olla loppupeleissä homman pointti, jos haluaa ajatella hiemankaan järkevästi! Oli merkki mikä tahansa, niin kyllä erot esim. 100tkm ja 350tkm ajetuissa yksilöissä näkyy ja tuntuu. Tätä väitettä tuskin kukaan kieltää!?!?

      PS. Itse kyllä tunnen tuon Pirkka-Mersun lähinnä Mersun C/E 200 manuaaleja bensana tai diisselinä. Ulkoväriltään nämä ovat enimmäkseen valkoisia ja pölykapselein/15" tarvikevantein varustettuja...

      Äänestä

    • Korviesi välissä on tuullut liikaa.

      Äänestä

    Siitä vain ostoksille, jos nimittäin tuollaiset 400-500 tuhatta kilometriä "Väyrynen" eli E210-malli käy, eikä siinä mitään, paljonkin ajettu 210 hyvä ostos, tukevasti tehdyllä autolla enemmän kilometrejä edessään kuin monella uudella ns.tavallisella autolla.

    Nimittäin tuollaiseen "Anttilan kahteenkymppiin" eli juuri jollain 19,900 eurolla saat E210;n ensimmäisiä vuosikertoja 95-96 mallisen 400-500 tuhatta(yleensä vanhan taksin).
    Kohtuullisemmin(alle 300 tuhatta) ja jos vielä sellainen herkku että yksityiskäyttöinen , niin hinta heiluu tuolla 25.000 euron kantturoissa,moottorikoosta riippumatta, varmasti.

    Nythän on muistettava , että aletaan jo puhua ikääntyvästä kalustosta, kohta 8-9 vuotta vanhoista autoista, mutta silti niiden hinta heiluu "mummoissa" sadassaviidessäkympissä, eli kyllä Mersu pitää hintansa tiukasti!

    Asiaa voi verrata mihin tahansa toiseen merkkiin, vaikkapa nyt muihin ns."laatusegmentin" autoihin;Audiin,BMW;hen,Volvoon.Jos esim.jostain nyt löytyisi yli 400 tuhatta ajettu 1996 mallinen 500-sarjainen Bemari, (ostajaa sellaiselle sitten kyllä aika työlästä löytää)niin sen hinta on ollut jo kauan sitten alle tuon 20,000 euron!

    Muutenkin tämä tuontiralli(johon uskoakseni jutun aloittaja viittaa)vaikuttanut hintoihin juuri niinkuin aprikoin joskus ennen rallin aloitusta Yleistä autoilusta-palstalla.

    Eli=Paljon ajettujen yksilöiden hintoja ko.tuonti tulee painamaan alaspäin, mutta;Suomessa uutena ostetut, näille leveysasteille varta vasten valmistetut, kohtuullisesti ajetut yksilöiden hinnat ovat päinvastoin tällä hetkellä nousukiidossa, eli tuo ns.Suomi-auto(etenkin kohtuudella ajettu) on edelleen valtaosalle kuluttajista se houkuttelevampi vaihtoehto.

    Tässä kohtaa kävelee esiin tämä vanha kapitalismin laki, eli kysynnän ja tarjonnan laki;esim.juuri Mersujen kohdalla;Kohtuudella ajettuja Mersuja on edelleenkin tarjolla paljon vähemmän kuin niillä olisi kysyntää, se pitää hinnat korkealla tulevaisuudessakin.

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 10 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Ostaja kirjoitti:

    Taidan ostaa väykyn lähiaikoina.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu