käytätin autoa Nissan Sunny 1,6 GTI -88 katsastuksessa ja ei mennyt läpi liian korkean HC arvon joka oli jopa peräti 1600
On tutkittu alipaineletkut,vaihdettu uudet tulpat ja suodattimet.Tyhjäkäynti sahaa 1000 - 1300 kierroksen välillä.
Konttorilla meinasivat jotta olisi imusarjan tiivisteet,
venttiileissä jotakin taikka tyhjäkäyntisäätimessä joka olisi
tuossa ruiskun vieressä.Olisi vähän helpompi lähteä sitä vikaa hakemaan jos vaikka jollakin teistä olisi hiukankin tietoa että taitoa asiassa.
On tutkittu alipaineletkut,vaihdettu uudet tulpat ja suodattimet.Tyhjäkäynti sahaa 1000 - 1300 kierroksen välillä.
Konttorilla meinasivat jotta olisi imusarjan tiivisteet,
venttiileissä jotakin taikka tyhjäkäyntisäätimessä joka olisi
tuossa ruiskun vieressä.Olisi vähän helpompi lähteä sitä vikaa hakemaan jos vaikka jollakin teistä olisi hiukankin tietoa että taitoa asiassa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
jäännöshappi o2 ja häkä co lukema, niin helpoittaisi arvailuja
ongelmastasi lisää, kuten aiemmin on jo kirjoitettu.
Korkea HC eli palamaton hiilivety(bensa)) on oire jostakin. Tyhjäkäynnin sahailu noin paljon viestittää myös ongelmista.
Kaasari vai mekaaninen-/ tai elektroninen suihkutus?
Kaikkia automalleja ei jaksa muistaa, koska esim. VW Golfistakin löytyy Suomeen tyypitettyjä versioita satoja ja taas satoja uusia versioita!
Nissan Sunny on 1-piste ruisku.Ja sitten arvoihin
CO2 2,13
HC 1372
02 4,77
Tässä nyt aluksi tietoja
Joo joo, mutta mikä on hiilimonoksidi (CO) eli Häkä.
CO2= Hiilidioksidi, HC=Hiilivety, O2= Jäännöshappi.
on 1 72 en osaa sanoa pitääkö tuossa 1 ja seiskan välissä olla pilkku.
Olethan mitannut virranjakajan kaapelit, virranjakaja OK?. Eikä ilmavuotoja ole? Moottorin lämpötila-anturi viallinen?
Jos sekä hiilivety, että happipitoisuus ovat korkealla päästömittauksessa, viittaa se siihen, että jokin sylinteri ei polta kunnolla polttoainetta.
Bensaa menee raakana läpi ja imuilman happi siinä samalla.
Edellyttäen, ettei korkea happipitoisuus johdu vuotavasta pakoputkesta.
Jos olet ilmoittanut CO2 ja O2 -arvot oikein, pitäisi CO:n olla jotain likemmäs kymmentä ja auto ajokiellossa. Mahtaisko olla pakokaasumittari epäkunnossa?
jos koneen ajaa reiluilla kierroksilla muutaman
10 km niin kone käy hyvin tasaisesti mutta kun se on
vähän aikaa tyhjäkäynnillä taas se alkaa tyhjäkäynti heittämään.Ja vielä sen verran että kun
auto käy tyhjäkäynnillä sellainen pieni "tupsahtelu"
pakoputken päässä kuuluu.