Tällä palstalla on paljonkin asiaa. Ainoa mikä kyrpii on nämä taksimaailman konttoripaskat jotka syöttää sekaan täyttä hevonpaskaa. Esimerkkinä voisin mainita HTD,Lähitaksi ja yhdistysten kusipäät millä ei ole muuta tekemistä kuin valvoa nettiä ettei vaan puhuta suoraan asioista jotka todellakin ihmetyttää. Uskomatonta on se ettei aikaisemmin ole sieltä suunnasta huomattu esim että kunnat todellakin lyödään yhteen myös taksimaailman osalta. Tästä oli juttua tälläkin palstalla jo pitkän aikaa sitten. Nyt vasta Pravda(vantaan lista) kirjoitti vähän sinnepäin asiasta kun jo tainnut lorahtaa pökäle pöksyyn.
Toinen uskomaton "kilven kiilloitus" nähtiin kesällä kun täällä kehuttiin vt oy;n liikevaihtoa ja kuinka hienoa on olla vantaalainen autoilija. Täyttä shittiä.
Palstalla tulee asiat julki jatkossakin juuri sellaisina kuin ne ovat. Ei mitään erityistä vedätystä niinkuin Puolueen virallisessa julkaisussa. Sekin aika hauska lehti. Siihen ei kirjoita muut kuin herrat Niinivaara,Olsson ja Korhonen. Muilla ei ole mitään sanottavaa. Virallinen totuus on oikeastaan aika hoh hoijaa luettavaa. Jätkillä ei oikeesti ole mitään muuta virkaa kuin vahtia yleistä mielipidettä ja omaa palliaan. Tosi harmillista kun tänne suoleen pystyy kommentoimaan kuka tahansa.
Palstan ansioiksi voidaan todeta että vihdoinkin yritetään edes saada se interlink toimimaan, tosin aika surkealla menestyksellä. Siellä on htd:lläkin pökäle pöksyssä. Kohta on joka tolpalla espoolainen, huhuu..
Nää vanhat keskuksien starpat joutaisi jo sivuun, sen verran raskaasti mokailleet molemmissa jo vuosien ajan. Ja kallista on ollut taksiyrittäjille ja ajomiehille. Täysin yhteistyökyvyttömiä yksilöitä molempien johdossa. Onneksi myös päättävät viranomaiset sen jo huomanneet. Juna meni jo, että taksit saisivat itse päättää jotain omasta tulevaisuudestaan. Nyt se tehdään toisella lailla. Ei välttämättä kivuttomalla.
Viranomaiset eivät ole olleet jarruttamassa alan kehittymistä. Sen ovat tehneet pääkaupunki seudun yhdistykset ja taksikeskukset. Ne ovat koko ajan seisseet jarrulla jos ja kun joku on halunnut viedä asioita eteenpäin ja viedä alaa hiukkasenkin vapaampaan ja parempaan liiketoimintaympäristöön. Kaikenmaailman ihmeellisiä sääntöjä keksitty ettei vaan mikään muuttuisi ja yrittäjät olisivat kontillaan yhdistysten ja taksikeskuksien edessä.
Eli toisin sanoen näiden instanssien pelisäännöillä jos mentäisiin täysin, oltaisiin yhtä kankeita kaikessa kuin joskus -70 luvulla. Toki vantaallahan sopimuskuljetusten jakokin on edelleen siinä ajassa, mitä nyt jotkut vetää välillä välistä...
Toinen uskomaton "kilven kiilloitus" nähtiin kesällä kun täällä kehuttiin vt oy;n liikevaihtoa ja kuinka hienoa on olla vantaalainen autoilija. Täyttä shittiä.
Palstalla tulee asiat julki jatkossakin juuri sellaisina kuin ne ovat. Ei mitään erityistä vedätystä niinkuin Puolueen virallisessa julkaisussa. Sekin aika hauska lehti. Siihen ei kirjoita muut kuin herrat Niinivaara,Olsson ja Korhonen. Muilla ei ole mitään sanottavaa. Virallinen totuus on oikeastaan aika hoh hoijaa luettavaa. Jätkillä ei oikeesti ole mitään muuta virkaa kuin vahtia yleistä mielipidettä ja omaa palliaan. Tosi harmillista kun tänne suoleen pystyy kommentoimaan kuka tahansa.
Palstan ansioiksi voidaan todeta että vihdoinkin yritetään edes saada se interlink toimimaan, tosin aika surkealla menestyksellä. Siellä on htd:lläkin pökäle pöksyssä. Kohta on joka tolpalla espoolainen, huhuu..
Nää vanhat keskuksien starpat joutaisi jo sivuun, sen verran raskaasti mokailleet molemmissa jo vuosien ajan. Ja kallista on ollut taksiyrittäjille ja ajomiehille. Täysin yhteistyökyvyttömiä yksilöitä molempien johdossa. Onneksi myös päättävät viranomaiset sen jo huomanneet. Juna meni jo, että taksit saisivat itse päättää jotain omasta tulevaisuudestaan. Nyt se tehdään toisella lailla. Ei välttämättä kivuttomalla.
Viranomaiset eivät ole olleet jarruttamassa alan kehittymistä. Sen ovat tehneet pääkaupunki seudun yhdistykset ja taksikeskukset. Ne ovat koko ajan seisseet jarrulla jos ja kun joku on halunnut viedä asioita eteenpäin ja viedä alaa hiukkasenkin vapaampaan ja parempaan liiketoimintaympäristöön. Kaikenmaailman ihmeellisiä sääntöjä keksitty ettei vaan mikään muuttuisi ja yrittäjät olisivat kontillaan yhdistysten ja taksikeskuksien edessä.
Eli toisin sanoen näiden instanssien pelisäännöillä jos mentäisiin täysin, oltaisiin yhtä kankeita kaikessa kuin joskus -70 luvulla. Toki vantaallahan sopimuskuljetusten jakokin on edelleen siinä ajassa, mitä nyt jotkut vetää välillä välistä...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Okei tällä palstalla ammutaan välillä aika rajustikin yli puolin ja toisin,
Mutta totuus taitaa olla juuri näin kuin ketjun aloittaja kirjoittaa.
Kritiikkiä ei kestetä ainoa oikeat jotka tietää miten asioita hoidetaan nimettiin edelisessä kirjoituksessa.Kaikki muut on provoilijoita tai "råkånokka teinejä"
Joten olen samaa mieltä että pk-seutu tullaan yhdistämään ja toivotaan ettei lupia sentään täysin vapauteta,koska näistä asioista päättävät tuskin enää jaksa kuulla näiden"taksipomojen laatujuttuja"Kutn autoveron alv päätöksestä voidaan päätellä.Liito ihmettelee miksi heitä ei kuunneltu.
Minä kysyn miksi sitä olisi pitänyt kuunnella eiköhän nämä päättäjät ole kuunnellu samaa nauhaa jo vuosikymmeniä.
Tuli julki ja juuri oikein sanottuna aloittajan viestissä.
Siinä autoveron Alv päätöksessä nähtiin että päättäjät todellakin ymmärtäneet laittaa Neuvostoliiton(taksiliitto) mielipiteen oikeeseen paikkaan.
Toivottavasti yhdistäminen tapahtuu ja äkkiä. Pakkoliitos ja heti, Case SIPOO, kun ei itse pääse eteenpäin.
Autoilijat ja kuskit sen kannalla. Keskukset ja yhdistyksien nokkamiehet vastaan.
Ja tämä ei todellakaan ole teinin provo. Tai sitten olen ikinuori, ikää 50 ja rapiat...
Aitoa asiaa
yhteisliikenne, joulun alla oli kellon kansa, ja kaikillla kunnilla omat ajat, edes niistä ajoista ei päässeet yhteisymmärrykseen. Tosin pelimiehet ohittaa yhdistysten sopimukset ja ajaa mistä pokan saa...
Alue ruudut, Lähitaksi keksinyt helsingin ruudut uudelleen, vanha toimiva ruudutus ei kelvannut..
interlink,sieltä tulee lähinnä sellaista mitä oman kunnan autot ei viitsi kuitata, eli paskaa ja vieläpä vanhoja tilauksia jotka kiertäneet koneella jo pitkään..
HTD= HTA näkyy jo jäsenmäärissä kyseisen yhdistyksen arvostus. Keskuksen johto lähinnä pitelee jakkarasta kiinni ja jarruttaa. Paskahousuja joiden tämän hetkinen tehtävä lähinnä keksiä mikä mittariston ja datanlaitteiston valmistaja maksaa parhaat bonukset eläkkeelle jäädessä. Datalaitteiden loppuminen pääsi yllättämään. Jarrumiehiä B-rapusta.
Vantaan taksi oy =Vantaan autoilijayhdistys.
julkaistu jäsenmäärä 98% yhtä kova tais olla ussr äänestysprosentti, uskoo ken tahtoo..
Yhdistystä johtaa todellisuudessa vt oy;n tj
Ko lähinnä keulakuva mikä ei tiedä mistään mitään.
Ja varapuheenjohtaja lähinnä mitäänsanomaton hiiri joka vaihtaa kalvoja kun tj tai ko puhuu. Kontrollifriikkejä.
espoon yhdistys. Autoiljat onneksi ymmärtäneet kuinka tarpeeton on taksiliitto ja paikallisyhdistys.
Lähitaksi= suojatyöpaikka jossa mennään perse edellä puuhun. Kuinka voi noin läskillä jätkällä olla noin isot munat että syöttää uskomatonta paskaa ja luulee vielä että kaikki uskoo kaiken sen skeidan mitä sieltä tuutista tulee?
Tosin mä vähän luulen ettei itsekkään ymmärrä mitä sen päätökset merkitsevät. Ja maksavat hänen ylhäisyytensä eläkkeelle jäämisen jälkeen autoilijoille.
Saisi tämä vapaan tolpan kyttääminen jo vihdoinkin loppua. ja kilpa-ajo että sinne ehtii ennenkuin "oman kylän auto" ehtii ja taas saat hakea uuden tolpan jostain huitsun vitusta.
Hyvää joulua KAIKILLE pääkaupunkiseudun takseille.
on näköjään mittaamaton:) Yhteisliikenne, oleko ajatellut mitä se tarkoittaa LT:n alueella? Pelkkää ilmoitusta, että se alkaa aikana X. Entä Helsingissä? Siellä ajovuorot on koneella(priorisointi) ja jonkun on vapautettava määrättyyn kellonaikaan x kaikki vuorottomat autot, että ne saavat myös data kyytejä.
"Alue ruudut, Lähitaksi keksinyt helsingin ruudut uudelleen, vanha toimiva ruudutus ei kelvannut.."
Mikä vanha ruudutus? Meinaato, että Lähitaksin olisi käytettävä samoja ruutuja, kuin Helsinkiläisten? Ei käy, sillä LT on eri, kun HTD ja HTD:n ruudut on liian epätarkkoja, eivätkä niiden numerointikaan käy LT:n koneisiin. Koska sinä olet ajamisen aloittanut? Niillä on aina ollut omat numeronsa molemmissa keskuksissa. Miksi HTD ei sitten vaihda Espoossa ja Vantaalla numerointiaan samaksi, kuin LT?
Tiesitkö edes sitä, että Helsingissä osoitteet ovat liki aina määrätyn tolppanumeron alla mutta LT:lla ne ovat aina siinä ruudussa, jossa autokin on. Siinäkin yksi syy, miksi ruudut eivät voi olla samoja. Toisaalta on aivan yks hailee mikä sen ruudun numero on, kunhan sen hakuketju hoitaa auton järkevästi, eikä heittele keikkoja sellaisilta alueilta, jonne auto ei edes pääse ajamaan, kuten HTD:n kehuttu ruudutus tekee.
Aha, siis nyt interlinkin kautta tulvat kyydit ei sitten enää kelpaakkaan:) LT:n autoihin sieltä ainakin pukkaa oikeen hyviä keikkoja, jotka Helsinkiläisille siis ilmeisesti ei kelpaa.
Tuo kaikki muukin juttu on niin asioista tietävinään olevan ihmisen avautumista, että jokaisen asian noista pystyisi ampumaan faktalla laakista alas. Esim tuo Vantaan yhdistyksen jäsen määrä vaan on tosi. B-rapun jarrumiehiä sinne siis mahtuu 2%, joille kaikki, tekee ne sillä johdossa mitä tahansa päätöksiä on väärää.
Käyppäs katsomassa esim. Kauppalehden listaa Suomen menestyneimmistä yrityksistä:http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/menestyjat/lista.jsp?id=1&maakunta=0&kunta=0&toimiala=19&Submit.x=23&Submit.y=8 Vantaan Taksi on sijalla 1051 ja Lähitaksi sijalla 1131 koko maassa. Miten tämä on mahdollista, jos näitä yrityksiä johtaa noin surkea porukka, mitä mainitsit? Missä muuten on listalta HTD?
On se hienoa että maksetaan tavattoman kovia keskuspalvelumaksuja jotta päästään listoille, semeli siellä varmaan on jo?
Älä sä sönkötä omiasi. Kyllä omat edusmiehet tasan tarkkaa tietää missä mennään. Tarkut pistää tollaset kusipäät kyllä ojennukseen. Taidat olla vaan joku sinappisormi.
Jätkällä menny asiat sekaisin. Juttu nyt vaan on niin että taksiliitto ja keskukset osaa hommansa ja koita nyt vaan mulkero keskittyä siihen työntekoon.
Nykyinen systeemi on todettu parhaaksi mahdolliseksi jo ajat sitten.Asiaa on myös tutkittu taksiliiton ja vantaan taksi oy;n asiakaskyselyiden voimin. Siinä on yksittäisen kuskin/autoilijan turha avautua täällä suolessa.
Revi siitä molopää.
>>>> Nykyinen systeemi on todettu parhaaksi mahdolliseksi jo ajat sitten.
Paskaa, paskaa ja paskaa...
Ketään ei kiinnosta tehdä HTD.n kanssa yhteistyötä.
Siellähän saatana saa stadilaiset istuu ennakoittensa päällä vaikka maailmanloppuun saakka.
Mitään vitun yhdistyksiä ei tule ennen ku tsadin vesipää kuskit oppii olemaan. Nyt jo veivaavat oman kylän autoilta niin paljon ku olla ja saattaa. Valvontaa , valvontaa! Kaikki keikkojen valikoitsijat liite pois ekasta kerrasta ja kurssille uusiks.
Mitä hittoa nämä Tsadilaiset Mogadishun ukkelit sällin väriin katsomatta, soluttautuu ilman vuoroa Vantaalle ja Espooseen? Pysykää siellä omalla tontilanne vuorojenne puitteissa. Itsehän olette systeeminne ja politiikanne, joka tuotti taas muutaman auton teille lisää, valinneet. turha tulla muiden reviireille, jos teitä ei tarvita.
Näin tyhmää porukkaa kuin pks-taksiautoilijat on ei missään muualla ole. Ihmettelen vaan että kun nykyiset keskus- ym dirikat jää kohta eläkkeelle, mistä löydetään yhtä pässejä jatkamaan yhtä idioottimaista menoa? Tai toisaalta, eikös se ulkoisteta paraillaan sagem päätöksellä semelille? Ei voi muuta sanoa kuin vittu mitä lampaita. bäää, bääää...
Käsittääkseni aivotoimintaa löytyy enemmän jopa kastemadoilta kuin esim vantaan tarkastajilta...