Lobbaus käyntiin - eläkkeistä kysymys.
"Työeläkeyhtiö panisi eläkevaroja väylähankkeisiin
20.12.2008 7:19
A A
STT
Suuria tie-, rautatie- tai muita väylähankkeita pitäisi saada taantuman syvetessä käyntiin myös työeläkevaroilla, katsoo työeläkeyhtiö Varman toimitusjohtaja Matti Vuoria.
"Me haluaisimme osallistua infrahankkeiden rahoittamiseen, mutta Suomessa on oltu haluttomia kehittämään niihin sopivia sijoitusinstrumentteja", Vuoria harmittelee Turun Sanomien ja Väli-Suomen sanomalehtien haastattelussa.
Valtion perinteisten velkapaperien lisäksi Vuoria kaipaa uudenlaisia sijoitustapoja, jotka olisivat työeläkeyhtiöille houkuttelevia. Kun taantuma ahdistaa julkisen talouden raameja, kannattaisi suurten investointien kustannuksia jaksottaa Vuorian mielestä investointien koko elinkaarelle.
Moottoriteiden rakentamisessa käytetty elinkaarimalli ei Vuorian mukaan tule halvemmaksi, mutta se aikaistaa ja tehostaa toteuttamista. Suomessa olisi kiire saada hankkeita käyntiin, ennen kuin rakennusalan erittäin hyvä ja taitava työvoima purkautuu maailmalle, Vuoria perustelee."
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Työeläkeyhtiö panisi eläkevaroja väylähankkeisiin/1135242219008
"Työeläkeyhtiö panisi eläkevaroja väylähankkeisiin
20.12.2008 7:19
A A
STT
Suuria tie-, rautatie- tai muita väylähankkeita pitäisi saada taantuman syvetessä käyntiin myös työeläkevaroilla, katsoo työeläkeyhtiö Varman toimitusjohtaja Matti Vuoria.
"Me haluaisimme osallistua infrahankkeiden rahoittamiseen, mutta Suomessa on oltu haluttomia kehittämään niihin sopivia sijoitusinstrumentteja", Vuoria harmittelee Turun Sanomien ja Väli-Suomen sanomalehtien haastattelussa.
Valtion perinteisten velkapaperien lisäksi Vuoria kaipaa uudenlaisia sijoitustapoja, jotka olisivat työeläkeyhtiöille houkuttelevia. Kun taantuma ahdistaa julkisen talouden raameja, kannattaisi suurten investointien kustannuksia jaksottaa Vuorian mielestä investointien koko elinkaarelle.
Moottoriteiden rakentamisessa käytetty elinkaarimalli ei Vuorian mukaan tule halvemmaksi, mutta se aikaistaa ja tehostaa toteuttamista. Suomessa olisi kiire saada hankkeita käyntiin, ennen kuin rakennusalan erittäin hyvä ja taitava työvoima purkautuu maailmalle, Vuoria perustelee."
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Työeläkeyhtiö panisi eläkevaroja väylähankkeisiin/1135242219008
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mitä siinä kanavassa kuljetettaisiin, jotta se kannattais ja maksaisi edes hoitokulunsa ?
Meillä ovat ISOT, "kaverien" maarakennusfirmat aina saaneet nolla-hankkeita.
kannattavuudesta - nyt liikennettä piisaa ja kohta yympärivuoden - mitä nyt venäläinen kiusaa vaatimuksillaan.
Kymin-kanavasta:
"Lopuksi, arvoisa puhemies, meillä on muitakin mahdollisuuksia käsitellä työttömyyttä oikealla tavalla ja niin, että saadaan aikaan todella työllistäviä toimenpiteitä. Edellisen suuren hankkeen lisäksi pitäisi tavoitella myöskin kansallisia liikenneväyliä. Eräänä jatkokehitettävänä näkisin edelleen vesiteitten kehittämisen: Kymin kanava Päijänteeltä merelle, Saimaan kautta edelleen Venäjän puolelle. Näistä on olemassa erilaisia kaavailuja, ja näihin pitäisi hallituksen tulevassa lisätalousarviossa - tähän se ei ehdi - antaa määrärahoja, jotta päästäisiin tutkimaan nämä oikealla tavalla ja nähtäisiin myöskin tämän liikennemuodon mahdollisuudet tulevaisuudessa. Tiedossahan on, että Suomenlahti matalana toisesta päästä pitää ison naapurin ahdingossa erittäin pitkään jääkelien vallitessa. Suomen avosatamat olisivat erittäin hyviä terminaaliliikenteeseen näissä merkeissä, kun myöskin vesitie otetaan huomioon. Nykyisellä teknologialla on mahdollisuus pitää kanavat auki kohtuullisella hinnalla."
http://217.71.145.20/TRIPviewer/show.asp?otsikko='59.1995 1) HE 72/1995 LK Ed. Partanen'&numero=1755&base=ptk&f=SIS_FRM&kieli=su&ylapalkki=akxtripview&palvelin=www.eduskunta.fi&
Lisänä:
http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/view/219132