Eihän tässä ole mitään järkee. Opiskelua 8 tunnin päivinä 35 päivää!!! Kuka nuorista ajaa enää kuorma-auto korttia??? Hintakin nousee käsittämättömäksi 6500€. Eikö lain säätäjät ymmärrä, että tämä karsii kuskeja jo nytkin työvoimapulasta kärsivältä alalta!!!
http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=140316
http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=140316
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tämä ammattipätevyys direktiivi oli käsittääkseni alkujaan ihan EU:sta, ja sitten Suomi vaan joutui sen hyväksymään kiltisti mukisematta vastaan. EU:ssa nyt ei ole otettu ihan huomioon sitä, että jossakin maassa logistiikkapuolella jos on työvoimapula, niin se vain pahenee tämän tyhmän päätöksen jälkeen.
Linja-autopuolella tämä säädös on jo tullut voimaan, tässä 2008 vuoden syksyllä. Ja siinä Suomi teki itsellensä tiukemmat lait, kun mitä EU oli direktiivissä sanonut. Ja mikähän järki taas tuossakin sitten on?
voinen sanoa että pulaa on linja-auton kuljettajista ja myös kuorma-auton sekä rekkakuskeista.
Hyväähän noi herrat tarkoittaa kun uusia sääntöjä ruksaa.
Vika vain on siinä että laisäätäjillä ei ole todellisuuden tajua.
jos lama syvenee niin koulutettavia riittää ja niithän tarvitaan.On vain kysymys kuinka moni aikoo rattiin hypätä?
Kuinkahan moni ammatti autoilija jää ratin takaa eläkkeelle65 vuotiaana?
Katsellaan miten tässä tulee käymään.
Johtuisko uusi käytäntö siitä että halutaan perehdyttää kuljettajat paremmin tehtävään ennenkuin alkavat ammatikseen kuljettamaan ihmisiä ja tavaraa?
Aikaisempi käytäntö mahdollisti 60 tunnin ajoharjoittelun jälkeen kuljettamaan ihmisiä täynnä olevaa bussia.
Minun mielestä se oli aikamoinen turvallisuusriski.
En tiiä mistä mä olisin kuullut, että linja-autolla ajotuntien määrä olisi vähentynyt? Siis tarkoitan nyt sitä D luokkaa, en mitään D1:stä. Jossain ehdotuksessa ainakin oli tollein sanottu, sitä en tiiä menikö se sitten läpi. Nythän D kortin voi saada myös B kortin pohjalta, siitä opetusmääristä en sitten tiedä. Teoriaopetuksen määrä nousee ainakin, se on selvää.
C-ajokorttiluokan ajotuntimääräthän nousee, sitä mä pidän ehkä ihan hyvänä, nythän sitä ajoa on kuormiskortissa aika vähän (5 ajokertaa, ja yksi ajokerta sen 25min).
Voit edelleen jaa kuormurikoertin lähes samaan hintaan kuin ennen, ajella omaa kuormuria niinpaljon kuin huvittaa.
Mutta autonkuljettajan hommasta vaan tehdään "oikea" työ kuten muistakin johon vaaditaan koulutus,
Mutta tuo hinta on täysi huuhaata, samoin voisi sanoa että kuka enää rupeaa kokiksi, koska yksityisenen koulutus maksaisi kymmeniä tuhansia, samoin sähkömiehillä yms.
eli ei ammattikorttia enää homata autokoulussa, vaan opistoissa
"ajella omaa kuormuria niinpaljon kuin" Hmm, monellahan on oma kuormuri??
"oikea työ kuten muistakin johon vaaditaan koulutus" Eikös toi ihan oikeeta työtä oo ollu ennenkin!!
Kiki varmaan tarkoittaa noita kuorma-autoiksi rekisteröityjä pakettiautoja. Eihän ne mitään oikeita kuormureita olekaan, vaan pakettiautoja jotka on rekisteröity kuorma-autoiksi. Kiki on jo pitkään väittänyt niitä ihan kunnon kuorma-autoiksi tällä palstalla.
Nyt voi kiki tulla tästä kitisemään, että ei se niin ole, mutta voisi kiki ensin itse kelailla vähän vanhoja kirjoituksiaan läpi, ja miettiä että millaisen kuvan jättää itsestään omilla kirjoituksillaan.
Oikeata työtähän se on ennenkin ollut se kuormurikuskin ja rekkakuskin homma.
Omia ihan oikeita kuorma-autoja voi olla esim. maanviljelijöillä tai koneurakoitsijoilla, jotka kuljettavat konettaan työmaalta toiselle omalla kuorma-autollaan. Isot pakettiautotkin ja Hummerit ovat kuorma-autoiksi rekisteröityjä.
Noihin kuorma-autoiksi rekisteröityihin pakettiautoihin riittää C1-kortti, jolloin auton kokonaispaino saa olla max 7500 kg.
Entäpä kirjasto- tai kauppa-auton kuski?
Maatalouskäytössä oleva liikennetraktori sen sijaan edellyttää "täyttä" C-korttia. Tuskinpa maanvijelijän(kän) tarvitsee sen takia lähteä kuljettajan ammattitutkintoa suorittamaan.
Siis yhtä "oikea" työ kuten vaikkapa siivous, kassana oleminen, tms johon ei tarvitse koulutusta.
Mutta nyt kuskin hommista on tulossa yhtälailla "oikea" työ kuin esim sähkömiehen, lääkärin, metallimiehen yms työstä.
Ja kyllä esim minulla on oma kuormuri muutaman kuuakuden päästä, kun käyn saksasta hakemassa Citron Jumpperin
Kyllä noista pakettiauton NÄKÖISISTÄ kuorma-autoista vaan 99% luulisi niitä pakettiautoksi, vain katsomalla, mutta se ei muuta sitä tosiasiaa että juridisesti ne on kuormureita, tarttee piirturin jos työkäytössä, samoin rajoittimia jos uudempaa mallia, myös sen kuorma-autokortin tarttee, ja kärryn vetoon rekkakortin
Siivoojan ja kassan työ on ihan oikeaa työtä johon vaaditaan ihan oikea koulutus.
Niihin vaaditaan van perehdytys, eli niin että vaikkapa ekan päivän ollaan jonkun kokeneemman kanssa :)
Mutta oli miten oli, niin siivoojan työhön on tarjolla koulutusta, nimikkeenä on toimitilahuoltaja. Tämä siivojan hommasta jutteleminen tässä ketjussa ei nyt liity autokouluun pahemmin enää mitenkään, joten annetaan jo olla.
siten että autonkuljettajan työstä koitetaan saada ihan oikeaa työtä johon vaaditaan jopa koulutus :)