Elikkäs mulla on kyseinen Mazda jossa on 99% todennäköisyydellä ne automaattiset venttiilien nostajat väljät. Moottori pitää välillä rumaa nakutusta ja raksutusta, koska venttiilien kiristys ei toimi. Sen pitäis toimia öljyn paineella.
Kysymys kuuluu, kuinka suuri työ on vaihtaa ne nostajat? Tiiän jo paljonko ne maksaa, mutta kiinnostais tietää onko siinä järjettömän suuri työ. Moottori on suuresta mittarilukemasta huolimatta hyvässä kunnossa, eikä syö öljyä. Jos se olis muutenki huonossa kunnossa niin tuskin alkaisin vaihtamaan.
Kysymys kuuluu, kuinka suuri työ on vaihtaa ne nostajat? Tiiän jo paljonko ne maksaa, mutta kiinnostais tietää onko siinä järjettömän suuri työ. Moottori on suuresta mittarilukemasta huolimatta hyvässä kunnossa, eikä syö öljyä. Jos se olis muutenki huonossa kunnossa niin tuskin alkaisin vaihtamaan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Siis hydrauliset venttiinilin painimet lopussa ? Nokka-akselit pitää vaan irrottaa. Onhan siinä työtä siinäkin, mutta ainahan se on taidosta ja rohkeudesta kiinni. Hyvät ohjeet saa kirjaston merkkikohtaisesta korjauskirjasta, suosittelen katsomaan ensiksi siitä. Luonnollisesti nokka-akseleihin liittyvät osat pitää myös irroittaa.
Jos mazdassa samaa kuin pösössä, ei ole loppujen lopuksi paha jos motivaatiota vaan on. Aikoinaan tein itse sen vaihdon ilman mitään koulutusta, merkkikohtainen korjauskirja auttaa paljon tässä.
Joskus myös liian iso vaihde saa aikaan nakutusta.
jos sillä kärryllä on jo ajettu joku 300 tkm tai enemmän, kannattaisi ensin tarkistaa öljypumpin tuotto, onko paine riittävä, äänet voi johtuakkin liian alhaisesta öljynpaineesta, joten sitten kannattaa tehdä isompi remppa, alkaen öljypumpusta ja kaikista laakereista. yksin öljyn kuluttamattomuus ei kerro paljoa moottorin kunnosta.
Itekki olen epäilly liian alhaista öljynpainetta, mutta en usko että johtuu siitä koska kone ei nakuta aina. Jos esim. ajaa maantieajoa (nopeus 80-100) jonki aikaa ja pysähtyy kuulostelemaan niin ei yleensä kuulu yhtään nakutusta. Jos ajaa taajama-ajoa jonki aikaa ja välillä antaa käydä tyhjäkäyntiä niin nakutus alkaa ja voimistuu lopulta melko rumaksi. Mutta tosiaan ajettu on kyllä jo 333tkm. Tai oikeastaan vasta :D nuo moottorit on kuulemma lujia. Huollettuki on hyvin..
Eli jospa otan riskin ja hommaan uudet nostajat ja vien kaaran korjaamolle päiväksi. Kalliiksi tulee mutta jos lopputulos on hyvä niin taas saa ajella hyvillä mielin. Kytkinsarja on myös valmiina kotona oottamassa paikalleen laittoa. Nykyinen luistaa ikävästi.
Kuulosti olevan tietoa matukoista niin voisitko kertoa vielä mistä saan hankittua sen kaapelin jolla voi lukea vikamuistin siitä "Diagnosis" pistokkeesta?
www.elekma.com
ja raksutus on vähän eri asia, mutta venttiilit raksuttaa, kun öljynpaine on alhainen pienillä kierroksilla. Voit toki rempata venttiilikoneiston, mutta ongelmaa on ollut myös öljypumpussa, tuotto ei riitä kun välykset suurenevat. Öljyn kulutuksen kanssa tällä ei ole mitään tekemistä. Muistaakseni pumpun rakennetta muutettiin jossakin vaiheessa, mazdahan ei näistä huutele!
onko öljypumpun remppaaminen kallis ja vaikea homma? ja kone kyllä raksuttaa ja nakuttaa koko ajan ku on vauhtiin päässy. ainoastaan matka-ajossa se lopulta hiljenee.
Sama kiinnostaa minuakin. Paljoko maksaa ja mitä pitää hommata?
Hei
Mitäs öljyä käytät?
Itsellä aikanaan kun vaihtoi öljylaatua (5-50 => 5-30), niin kuumana satunnaisesti kuulunut napse hävisi.
t. Jukka
vm 92 matussa on hydrauliset nostajat ja kuuluu malliin että kylmänä pitää aikas kovaa siritystä, häviää ajossa kun lämpenee, kevyesti ajat 500tkm