Potkuri otti kesällä pohjakosketuksen lähes tyhjäkäyntivauhdissa. Vaihdoin vetolaitteeseen äskettäin öljyt ja huomasin, että öljyn seassa oli vettä. Mitä arvelette, voisiko tämä johtua siitä pohjakosketuksesta? Vetolaite on Alpha vm-89.
pohjakosketus
vetolaite
122955
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tuskinpa johtuu eli tsekkaa tiivistekumit. Syitä veden joutumiseen öljyn sekaan on satoja eikä vetolaite siitä hajoa, vaikka siellä vähän vettä joukossa olisikin.
Eipä se kummoista osumaa vaadi, että potkuriakseli vääntyy vähän. Ihan muutaman millinkin vääntyminen saattaa aiheuttaa akselin pyöriessä pienen raon tiivisteisiin, josta vesi pääsee tihkumaan sisään.
Muistan myös tapauksen jossa potkuriakselin ympärille kelautunut siima oli tunkeutunut tiivisteiden ja akselin väliin aiheuttaen pienen vuodon.
ainakin vaihtamaan, jos vettä on seassa. Ja sekin pelkästään tulee maksamaan ainakin 700€, jos liikkeeseen viet. Eiköhän kannata yrittää vakuutuksen piikkiin laittaa...
Tai sitten käyt US-Partsista ostamassa ne tiivisteet muutamalla kympillä ja vaihdat itse. Kyseiselle vetolaitteelle löytyy taatusti jostain räjäytyskuvat.
ei ole mitään käsitystä mitä muutaman millin heitto aiheuttaa, eli sen että sillä ei voi ajaa ravistaa se niin perkeleesti. kympin- kahden heitto on maksimi. elä höpötä jos et asiasta tiedä. harmi että muistit väärin mitä pojat rannassa on puhuneet.
Urpelolla purki sydäntään näin:
"ei ole mitään käsitystä mitä muutaman millin heitto aiheuttaa, eli sen että sillä ei voi ajaa ravistaa se niin perkeleesti. kympin- kahden heitto on maksimi. elä höpötä jos et asiasta tiedä. harmi että muistit väärin mitä pojat rannassa on puhuneet."
Jos (kun) ei osaa kirjoittaa, kannattaa siitä myös pidättäytyä. No, ainakin nimimerkki ja ulosanti ovat linjassa keskenään.
urpelo on ikinä yhtään vaihteistoa purkanut. tuntuu olevan joku kirjoitus virheitä kyttäävä nörtti. et sä muuten tommoseen takerru. kokeiles ajaa pari milliä kierolla potkuriakselilla. tuu sitte kertoon neuvojas.
Voi johtua pohjakosketuksesta tai sitten ei.
Jos on alumiini potkuri niin yleensä ei akseli väänny, koska potkuri itsessään antaa niin helposti periksi. Teräspotkurilla se vääntyminen on paljon todennäköisempää, koska se on materiaalina sen verran kovempi. Se akselin vääntyminen selviää mittaamalla, jos heittokellon omaat saat tarkastikin selville. Mutta pystyy sen helpomminkin toteamaan että onko syytä kääntyä esim. korjaamon puoleen, onko edessä isompi remontti.
Muita syitäkin voi olla. Onko paljekumi mennyt kesällä rikki tai vuotaa? -89:n koneen kyseessä ollessa on erittäin todennäköistä että sieltä on stefat tulleet tiensä päähän. Varaosana ovat halpoja mutta työ voi maksaa jos joutuu teettämään sen korjaamolla, jos itse kykenee vaihtamaan niin menee vaan aikaa jonkin verran. Se onkin sitten oma työnsä selvittää mikä stefa on pettäny, jos ei jostain syystä viitsi vaihtaa kaikkia kerralla. Mikä olisi kyllä syytä suorittaa ku remonttia aloittaa tekemään.
Toivottavasti näistä vinkeistä olis apua.
ei kai paljekumin vuotaminen näy öljyn värissä?
Alkuperäinen kysyjä vois tosiaan tarkentaa pohjakosketuksen "kovuutta".
Mikä potkuri (Alu vai RST) ja menikö potkuri vaihtoon?
Eli potkuri on teräs/rosteria ja vauhti oli lähes tyhjäkäynti. Kone on yli 200hv ja vene painaa n.2000kg.Eli voiko tästä akseli vääntyä ja/tai tiivisteet mennä?
En usko mutta kato ettei siellä ole siimaa tai narun jäänteitä. Ne syö hetkessä tiivisteen pilalle.
eli rantautuessa on pari kertaa päässyt ankkuriköysi kiertymään potkurin ympäri. Voiko potkuriakseli vääntyä tästä syystä?