Olen sitä mieltä, että Tekniikan Maailman ja muiden kansainvälistenkin autolehtien tekemien turvallisuuspisteluokitusten avulla voitaisiin luoda eri autoille erilaiset ajonopeudet.
Jos auto on voittanut jonkin turvallisuustestin, sille voitaisiin laittaa kattonopeudeksi vaikka 150, koska se on turvallinen.
Vanhoille autoille rajoitus voisi olla vaikka 80, koska niistä puuttuu katalysaattori ja turvavyöt.
Jos auto on voittanut jonkin turvallisuustestin, sille voitaisiin laittaa kattonopeudeksi vaikka 150, koska se on turvallinen.
Vanhoille autoille rajoitus voisi olla vaikka 80, koska niistä puuttuu katalysaattori ja turvavyöt.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kuljettajien turvallisuus pitäisi siis testata vielä tarkempaan.
Ajokokemus, reaktionopeudet, muiden huomioiminen, liikenneasenteet, asennoituminen liikennesääntöihin, liikennerikkomukset, sattuneet onnettomuudet...
Kaikki nämä tarkkaan syynätä ja määrittää niistä kuljettajakohtainen enimmäisnopeus. Se sitten mikrosiruun jolla auto hakee kuljettajan asetukset ja määrittää kullekin kuskille sopivat enimmäisnopeudet.
Ja satelliitti ampuu auton kuljettajineen paskaksi, mikäli joko a) auton tai b) kuljettajan rakenteellinen nopeus ylittyy.
Näkyyhän noita menevän autoja paskaksi peräti viikoittain ihan ilman mitään satelliittejakaan, kun alisuoriutuja-kuskit luulevat liikoja itsestään ja autostaan...
Eiköhän ne ole ylisuoriutujia, jotka pöllähtelee penkkoihin. Suoritus ylittää resurssit. Alisuoriutuja on henkilö joka ei tee asioita niin hyvin kuin kykenee, eli liikenteessä ajelee nätisti liikennevirrassa, vaikka taitojensa puolesta voisi lasketella reipasta ylinopeutta.
Toinen versio:
Pakollinen autokoulun tarkistus vähintään 10 vuoden välein. Olisi läpäistävä sekä teoria että käsittely- ja ajokoe. Ellei - niin kortti hyllylle.
Alle 30 vuotiaat ei aja sataa vaan alle. Yli 60 vuotiaat sama homma. Vai nostetaan rangaistuksia että saadaan sieltä muutosta? Niin lain rikkominen koskee vain niitä ketkä sitä rikkoo! Eikä kaikenlaisilla muutoksilla rangaista kaikkia.
Toiset ajaa 150kmh ja toiset 80kmh? Lue tekniikan maailma, 150kmh nokkakolari! Siinä ei auta mikään turvallisuus nykyautossa.
...eli kolariturvallisuus ei olisi oikea peruste autokohtaiselle nopeusrajoitukselle. Tavoite on kuitenkin ensi sijassa vähentää niitä kolareita.
Sen sijaan pitäisi jotenkin kyetä todistamaan, että auto A on turvallisempi ajaa kovassa nopeudessa kuin auto B, jotta A:lle voisi antaa suuremman nopeusrajoituksen.
Näinollen autokohtaista nopeusrajoitusta voisivat kasvattaa esim. seuraavat turvallisuustekijät: ABS, luistonesto (passiivinen sekä aktiivinen erikseen), takavetoisuus.
Lukijoiden kommenteista päätellen voisimme tähän yhdistää myös kuljettajakohtaiset nopeusrajoitukset, joilla justeerattaisiin autokohtaisia rajoituksia. Kuskikohtaiset rajoitukset kertyisivät bonusten lailla, eli esim. jokaista rikkeetöntä ajovuotta kohti lisätään 10km/h. Ja sitten kun kolahtaa niin alennetaan ja roimasti.
Kirjoitin mielipiteeni kokeillakseni, kuinka kansa reagoi älyttömistä älyttömimpään liikenneajatukseen.
Luulin saavani haukkumiset, mutta toisin kävi. Suomessa todellakin on autoilijoita, jotka ajattelevat kuin - siis ovat täysiä idiootteja liikenteessä.
Toisaalta vastauksia oli äärimäisen vähän noinkin radikaaliin ehdotukseen, joten suurin osa suomalaisista ei katso tarpeelliseksi reagoida älyttömyyksiin.
Vai vielä moista mieltä ja sitten lehti rinnuksiin kiinni niin on vielä turvallisempi olo, vaan kun kolahtaa, niin ei taida paljoa 'kansainvälisetkään'pisteet auttaa. Tyypillistä touhua, jolla ulosmitataan tekniikan mukanaan tuoma valheellinen tunne turvallisuudesta. Turvapisteluokitus..hah...jos ajoneuvossa ei ole varoitusvaloa turvavyölle niin pointsit putoo..mielenkiintoista.
olen kanssasi aivan samaa mieltä. Katsopa vastaukseni "Aivan järjetön ajatus"
Kyllä ammattilainen näköjään on ammattilainen asenteeltaankin.
Hyvää jatkoa.
Jeps...sait asian ytimen esille muutamin lausein..auton vaivaton ajo saa useamman kokemaan ylimielisyyttä luonnonlakeja kohtaan, jolloin ajatus maantien suumahherina valtaa useimmat. Valitettavasti tallimääräykset ja koplaukset eivät hovissakaan auta mällin tapahduttua.
Hyvät jatkot sullekin..
Joo mutta kun se turvallisuus ei pidä sitä autoa tiellä, eikä estä ajamasta muiden päälle, kun ratissa on tolla tavalla ajattelevia ääliöitä. Se vitun katalysaattori ei tee autosta yhtään turvallisempaa.