Bosch ennustaa että 2015 myydään 80 milj. autoa, niistä yksi prosentti on sähköauto.
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,598497,00.html
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,598497,00.html
Sähköautohölmöylystä luettavaa.
finnbulli
17875
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
http://fi.wikipedia.org/wiki/Who_Killed_the_Electric_Car?
"Elokuva kertoo sähköauton tarinan, joka alkaa sen historiasta 1800-luvun puolelta, ja päätyy teollisesti sarjavalmistettujen sähköautojen orastavaan esiintuloon General Motorsin tuodessa leasing-markkinoille EV 1-sähköauton 1990-luvun puolivälissä.
Elokuva kuvaa myös miten General Motors pyrki kaikin tavoin osoittamaan Kalifornian viranomaisille, ettei heidän omalle tuotteelleen ollut tosiasiallista kysyntää - ja miten yhtiö lopulta kerää pois kaikki EV1-sähköautonsa ja murskaa ne. Muutamia autoista lahjoitettiin tosin museoille ja yliopistoille, mutta sen sijaan ajoneuvojen alkuperäiset haltijat eivät saaneet niitä ostaa tai jatkaa niiden vuokraamista. General Motors ei myöskään vastannut mitään entisten EV1-omistajien pyyntöön saada lunastaa Burbank'in varastoalueelle kerättyjä 79:ää EV1-autoa niiden laskennallisella hinnalla (tarjous oli yhteensä 1,9 miljoonaa dollaria)."
http://www.teslamotors.com/
"When you build a car that's electric, you start with one built-in advantage: Electric cars just don't have to be as complex mechanically as the car you're probably driving now. Sophisticated electronics and software take the place of the pounds and pounds of machinery required to introduce a spark and ignite the fuel that powers an internal combustion engine.
For example, the typical four-cylinder engine of a conventional car comprises over a hundred moving parts. By comparison, the motor of the Tesla Roadster has just one: the rotor. So there's less weight to drive around and fewer parts that could break or wear down over time."
http://www.acpropulsion.com/company/index.php
Sinä voit lobbailla öljy-yhtiöitä ihan rauhassa, mutta totuutta et voi muuttaa. Sähköautoja olisi jo ollut olemassa, jos (jenkkiläiset) autoyhtiöt eivät olisi naimisissa öljy-yhtiöiden kanssa. Onneksi jenkit ovat ovat sillä saralla parhaillaan menossa konkkaan. Paha saa palkkansa.
???
on maailmanlaajuinen. toivottavasti boschin ennustus ei toteudu, vaan luvut saisivat kääntyä tosinpäin. ostaisin mieluusti sähköauton seuraavaksi autoksi, sähkömoottori on polttomoottoria virkeämpi ajossa ja tietenkin yksinkertaisempi huoltaa. saatavuus on vain aika heikkoa vielä, 300 - 400 km riittää akun kestoksi minulle hyvin.
mutta sähköautoja jarruttaa moni asia, ja vaikea tunkea sellaisille markkinoille joilla on kova kilpailu ja puhutaan suurista tekijöistä. kauan aikaa olemme jo polttomoottoriin jumittuneetkin, mutta kehitys vain ei oikein tahdo enään mennä eteenpäin. maksaahan se paljon rahaa autofirmoille lähteä uutta mallia kehittämään ja on riskialtista saadaanko sitä tarpeeksi kaupan varmasti, eli isot yhtiöt eivät siihen innolla ala.
huono juttu että artikkeli on saksaksi, kun ei monikaan saksaa osaa, siinä on googlen kääntämä linkki:
http://translate.google.com/translate?hl=fi&u=http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,598497,00.html&sl=de&tl=fi
Oletko huolissasi myös:
- SUV-hölmöilystä (minä en tarvitse - silloin ei kukaan muukaan)
- matkailuautohölmöilystä (tää se vasta tyhmää on - kuljettaa nyt mökkiä mukana)
- diesel-hölmöilystä (ei kukaan täysijärkinen aja työkonepolttoaineella
- avoautohölmöilystä (aivat turhia, kuskit vievät parhaimman näköiset naiset)
- bensa-autohölmöilystä (porataan öljyä P-Lahdella, kuljetetaan tankkerilla Suomeen, jalostetaan bensiiniksi, kuljetetaan rekalla Kajaaniin ja finnbulli tankkaa autoonsa)
- tila-autohölmöilystä (mikä pakko on tehdä kakaroita niin paljon ettei Corsaan mahdu)
että jotkut uskovat että sähköautot pelastavat autoilun maailmalla.
Suurin piirtein samalla tavalla kun tietyt uskovaiset odottavat Jeesuksen uudelleensyntymistä. Mahdollisuudet ovat samaa luokkaa.
ihmiset ole niinkään kiinnostuneet tuosta uskonnostasi. Lähinnä sähköautossa kiinnostaa ajon halpuus ja miellyttävyys sekä minimaaliset huoltoustannukset verrattuna polttomoottoriautoon. Ei ole uskonasia, ota selvää ja kokeile ennenkun tuot huuhaajuttuja tänne.
Olen nyt ajanut kolmella erilaisella sähköautolla satoja kilometrejä ja "polttoainekustannukset" ovat 1e/100km kalliilla päiväsähköllä ladattuna. Ainoat äänet ovat alustasta ja nastarenkaista näin talvella. Oli tilaisuus kokeilla Elcattia, Peugeottia sekä Citroen Berlingoa, kaksi viimemainittua oikeanpuoleisella ohjauksella Englannissa mutta kuitenkin. Elcatti oli 100 kertaa mukavampi kuin polttomoottorimalli ja jos ei käytännössä halua ajaa kovempaa kuin 70km/h jatkuvasti on se eto peli. Huoltokustannukset minimaaliset.
Berlingo oli tosi kiva. Kiihtyy hyvin ja sillä pääsi parisataa kilometriä yhdellä latauksella. Oli myös pikalataus, 20min 80% latauksesta, sillä pääsi yli 100km. Uskomattoman hiljainen ja näppärä peli. Huiput rajoitettu vähän päälle 100km/h mutta 80-90km/h aika hyvä ja melko taloudellinen nopeus. Lataa akkuja moottorijarrutuksessa ja enemmän kun painaa vähänkin jarrua. Tahtoo sellaisen.
Tutustuin myös tuohon suomalaiseen Toyota EV projektiin mutta mielestäni siinä on selviä puutteita josta syystä en usko lopputulokseen. Ja autoja pitää olla eri merkkisiä.
Kysely sähköautojen valmistajien suomalaisten maahantuojien osalta oli aika typerä. Suurin osa sanoo että eivät niitä halua tuoda ja että ovat kalliita. Kyselyssä mukana mm. Veho, Delta-Auto jne. Mm. sveitsiläinen autoliike myy Berlingoa 24000 Sveitsinfrangilla ja saisin sieltä sellaisen ilman sikäläisiä autoveroja. Jos maahantuojia ei kiinnosta autojenmyynti niin täytyy toimia sitten itse.
pelastamaan autoilun maailmalla nykyisella akkutekniikalla.
Tarvitaan sen luokan tieteellinen läpimurto että se olisi kautta aikojen ihmiskunnan tärkein keksintö.
Sen lisäksi on "yksi pieni ongelma", mistä sähköä.
. Siinä sinä olet mestari.
Olet aivan liian yksinkertainen pään osaltä ymmärtämään isompia kokonaisuuksia.
sitten? Ja miten niin sähkö ei riitä? Vaihtavatko kaikki sähköautoon yhdessä yössä? Ja miksi akkuteknologia olisi vanhanaikaista? Miksi sähköauton vastustaminen on jonkinlainen uskonto? Oletko kokeillut sähköautoa kun noin varmasti puhut?
Siinä muutama peruskysymys. Muu syy on syynä noiden etopelien tulemattomuuteen.
vähenisivät heillä jos sähköautoja tulisi enemmän. Boschin tulot tulevat dinosaurusautojen moottorien lisälaitteista.
Miksi ihmiset ovat netissä typerämpiä kuin luonnossa? Jos toinen henkilö on eri mieltä niin ovatko hänen aivonsa automaattisesti pienemmät kuin omasi? Eikö sinun mielestäsi faktojen pitäisi puhua?
ennenkun huomaa että se on nykytekniikalla täysin mahdotonta pelastaa autoilua globaalisessa mittakaavassa.
silloin tulee takaisin.
Luulisi että Boschille sähköauto olisi melko tuottavaa myös.
Toinen tarina jenkkien tavasta hoitaa autobisneksiään.
USA:n kaupungeista jopa kymmenissä oli aikoinaan toimiva raitiotieliikenne.
Autojen valmistajat muodostivat yhtiön , joka osti näiden raitiotiefirmojen osakkeita ( enempi tai vähempi salaa).
Aina kun yhtiö sai yksinkertaisen enemmistön osakkeista hankittua, raideliikenne lopetettiin ko. kaupungista.
Kiskot purettiin ja vietiin autotehtaille autojen raaka-aineeksi.
Näin tuhottiin systemaattisesti lähes koko USA:n raitiotieliikenne.
ja kierrätystä tehostaa - aijai kun lyijynhinta nousee pilviin - nyt kannattaa ostaa akkuja varastoon ja myydä sitten pois kun akuista on pulaa.
no kai sitä materiaalia saadaan, jos vaikka perustaisi kuuhun kaivoksen ja toisen marsiin. voitaisiin roudata ne planeetat tänne kun ei niille muutakaan käyttöä ole.
jeps, ja nyt herää kysymys, voisiko vastaavaa tapahtua edelleen? ai EIKÖ? No nii no nii, menkäähän viherpiiperot ja luomuilijat kiltisti nesteelle ja kookauppaan, kyllä kauppias hoitaa homman heh-heh-heh-heh ptruuuuuuuu-uuu sano diisseliauto!
En luotaisi kenenkään, jolla on taloudelliset intressit turhien autojen tekemisessä. On täysin selvä asia, että aalto käy nyt toisinpäin, ensin tehtiin näihin päiviin saakka jenkeissä autoja jotka kuluttivat 15l sadasella nyt siten ruvetaan tekmään vaihtoehtoautoja.
Bosch voi nyt ennustaa mitä tykkää, kun sekin on ratsastanut samoilla aalloilla. Jos firmalla ei ole valmiuksia sähköautokomponentien tekoon, se jääpi rannoilla huiskuttamaan.
jäämässä jalkoihin kehityksessä.
Ei sen puoleen, ei niiden vehkeillä vähään aikaan enää juuri mitään ole tehnytkään...