Jos tien pinta jäätyy suolauksen jälkeen on suolaus epäonnistunut. Liuos on ollut liian laimeaa tai suolaa laitettu liian vähän. Jos laitetaan suolaa tarpeeksi niin se ei jäädy missään -3 - -5 lämpötiloissa.
Epäonnistunut
suolaus
10516
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
päälle raskaita oppirahoja
keli oli juuri sellainen jossa nastattomat renkaat ovat auttamatta pulassa , vain se 1 keli jossa kitkailijat ottivat rengasvalinnassaan sen tietoisen riskin
Jos joku ajaa nastarenkailla kuolonkolarin liukkaalla niin onko silloin 80% autoilijoistaa tehnyt väärän renkasvalinnan? ON!
kitkat ovat kasvihuonetalviin virhe valinta
kitkat olivat vielä 10 vuotta sitten yhtähyvät valinnat alle kuin nastarenkaat , kun oli vielä ns. kunnon perinteisiä talvia
nykyään kun on sulaa ja märkää ja sit jäätyy märkänäkin ni kitkat ovat pahin virhe mitä oulun alapuolella autoilija voi allensa laittaa
ELÄKÄ SELITÄ
Itsellä kitkat kolmatta talvea ja en todellakaan kaipaa suolaa, päin vastoin vituttaa ajaa kurapaskassa jota ei levitetä sinne kitkojen takia vaan nastarenkailla ajavien kädettömien ja aivottomien pellejen takia...ei ole mitään ongelmaa ollut todella liukkaallakaan kelillä, muuta kuin tumpeloista ja tyhmistä kanssa autoilijoista...en tiedä onko näillä kitkojen haukkujilla omakohtaista kokemusta kitoista ollenkaan, vaan perustavat näkemyksensä kuulopuheisiin tai sitten on ostettu ne halvimmat jossain vinkuintiaanimaassa tehdyt kitkarenkaat....
siihen ratin ja selkänojan väliin, eikä syyttää omasta tunaroinnista renkaita. Tosiaan 10-15 vuotta sitten täällä etelässäkin oli talvi talvena, nyt uusavuttomien kuljettajien takia suolaa kylvetään niin että paska roiskuu vielä 5 asteen pakkasellakin...ennen talvirengaspakkoa ajettiin kesärenkailla ympäri vuoden ja silti pärjättiin, tosin nyt on autoja paljon enemmäm sekä niitä tumpelo idiootteja...Hyvä valinta se on vieläkin, ovat kehittyneet viime vuosina hurjasti ja ei taida olla kuin peilikirkas/sileä ja märkä jää jossa nasta pärjää kitkalle...Taxiin ostan syksyllä uudet kitkat ja ajan seuraavan kesän ja taas syksyllä uudet kitkat alle jne...toimii erinomaisesti. Olisikohan mistään saatavilla testi tuloksia kuinka kitka/nastarengas toimii käytettynä...Näyttää olevan vähän selittelyn makua, kun perustelet rengas valintaasi kelillä vaikka taitaa olla kiinni taidosta...
käyttäytyy ns. pääkallokelillä
siinä on ihan sama kuka istuu ja minkin välissä jos pitäis saada auto pysähtymään edes lähelle siihen mihin nastarengas sillä pääkallokelillä
jos nastarenkaalla päästää 90 metriin ja kitkalla painutaan pitkälle päälle 200 metriin ni jotain täytyy olla ohtalohkossa pielessä että vielä valitsee alle renkaat ja ottaa TIETOISEN RISKIN sitä yhtä keliä silmällä pitäen
tätä mä en niinku voi käsittää , no , onneks teitä riskin ottajia on vain joka kahdeksas tai yhdeksäs
KESÄÄ TEE oli alla kitkat tai nastat sehän on päivän selväasia eiköhän se terveen järjen käyttö olisi kaikilla keleillä parasta turvallisuutta.
rengas kun rengas niin pärjää, vika on korvien välissä...
vaikka olis näennäiset turvavälit kunnossa ni jos edellä ajava nastrengaskuski tekee hätäjarrutuksen märällä jäällä niin takana tuleva kitkarengaskuski menee auttamatta joko perään tai ohitse pitkin ojanpohjia
miksikö
etkö lue testejä
märällä jäällä maksimijarrutus määrätystä nopeudesta on yli tuplat pidempi kitkoilla kuin nastoilla
onneks näitä "kyllä pärjää kitkailijoita" on vain 12% tiellä liikkujista
vesijääkeli,ainakin länsisuomessa on päätiet aina sulat, tai sitten on lumikeli jonkun aikaa. Ja kuka kuka helvetin hullu ajaa vesijäällä esim kahdeksaa-
kymppiä?