Miten trimmataan osatakiloituun tuplasaalinkiseen mastoon nätti prebendi, kun välivantit ovat epäjatkuvat?
Mastotrimmistä
epäjatkuvilla vanteilla
111350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
epäjatkuvilla välivanteilla?
Jos veneessä on barduunat, niillä saat taivutettua mastoa. Jos ei ole, hekkiä kiristämällä ymmärtääkeni on ainoastaan mahdollisuus saada bendiä.
Epäjatkuvat vantit tarkoittaa sitä, että vantit ovat epäjatkuvat saalinkien kohdalta. Vanttivaijeri ei siis kulje yhtenäisenä kannelta saalingin kautta mastoon. Omassa veneessäni kannelle tulevat vain ylävantti ja alavantti. Välivantti kiinnittyy alempaan saalinkiin. Mitä enemmän saalinkipareja, sitä harvemmin vantit tulevat kannelle saakka.
Barduunoilla ja hekillä saa kyllä bendiä, mutta kysymykseni koski prebendiä, eli maston esitaivutusta, jolloin masto on taipuneena sivuvanttien toimesta. Mastoissa, joissa saalingit osoittavat taakse, harrastetaan prebendiä, mutta suoraan sivuille osoittavien saalinkien kanssa se ei oikein onnistu.
http://www.seldenmast.com/frameset.cfm?id=6740&randnum=17771920
lyhennä vantit.
Eli puosuntuoli alle ja mastoon kiikkumaan, kun välivanteille mieli?
Katso Ivar Dedekamin kirjasta "Illustrated Sail & Rig Tuning". Saatavana ainakin kirjastoista ja varmaan kirjakaupoistakin. Siinä on ERITTÄIN selkeät ohjeet vaihe vaiheelta erilaisten rikityyppien virittämisestä. Myös epäjatkuvilla välivanteilla varustettujen...
Jos masto tulee kannesta läpi saadaan pre bendiä aikaiseksi mastonkauluksessa lisäämällä kiiloja maston taakse. Kun ensin on säätänyt maston kallistuksen (rake)kohdalleen ja kiristänyt vantteja kohtuullisesti saa nätin pre bendin aikaiseksi kiiloilla. Kiilat saa paikalleen kun kiinnittää keulaan väliaikaisesti plokin,jonka kautta vetää köyden mastosta vinssille.
Jos masto on kannella pätee eri tarinat.
Millä jengi käy mastossa kiristämässä välivantteja? Puosiksella, tikkailla vai jotenkin muuten?
kaveri ja kevyempi puosuntuolilla mastoon. Joo vähän hankalaa, mutta kyllä sen kanssa oppii elämään. Välivantteja kun ei ainakaan uusissa veneissä voi maissakaan vetää valmiiksi johonkin settinkiin. Ehkä kun hyvä trimmi on löytynyt, niin jotenkin mittaamalla tai merkkaamalla tuleville vuosille voisi pärjätä.
Kerrotaans nyt ensin, mitä se "jotenkin" on helposti. Työntömitalla mitataan vantin päiden väliin jäävä mitta vanttiruuvin keskellä. Edellisenä kesänä löydetyn hyvän trimmin saa melko tarkkaan toistettua, jos vain muistaa, mihin kirjoitti ne mitat muistiin. Varmasti tarkempi menetelmä kuin mikään merkkiteippaus kierteissä.
Ja siitä prebendistä. Saman kuin maston kiilaus eteenpäin kannella, saa jopa helpommin aikaan siirtämällä mastoa pykälän verran taaksepäin mastonjalalla. Hyvin monissa mastonjaloissahan on se mahdollisuus. Pitää itsekin ensi kaudelle se siirto tehdä, kun isossa on jo hieman turhaa pussia alaosassa ja pikkasen prebendiä tarvitaan.
edellä mainittiin seldenin ohjeet ja se tuning kirja. molemmat on hyviä lähteitä. perus aakkoset menee kutakuinkin näin:
ensin säädät raken (maston kallistus) säätämällä etuharuksen pituutta. vantit ja hekki löysällä.
säädä masto suoraan (hekki edelleen löysällä).
säädä sopiva prebend kiristämällä päävantit, välivantit ja sitten alavantit.
päävantteja on helpompi kiristää kun hekki on kireällä. päävanttien kiristäminen kiristää myös ala ja välivantteja, joten jos välivantit jää liian löysälle, niin päävantit löysemmälle ja mastoon kiristämään välivantteja....
kun mastolle löytyy asentonsa, niin mittaa nee vanttiruuvien päiden etäisyydet (helpottaa seuraavan kevään hommia).
siinähän se.