Nyt olisi taksiliiton aika poistaa esim. takseilta D- vero, tai jokin ajaa jokin muu helpotus takseille.
Moni voisi maksaa liiton jäsenmaksun, ko. säästyneillä rahoilla.
Kulut alkavat olla sietämättömät, etenkin muuttotappiopaikkakunnissa.
Jokainen tiedostaa yhteisen liiton merkityksen etujen ajajana.
Viime vuosina on tullut vain lisää kuluja ja taksan tuotto on riittämätön autoilijoiden etsiessä säästökohteita, yksi ensimmäisenä karsittava on juurikin jäsenmaksu,,, monellekkin joka kamppailee kannattavuuden rajamailla!
Moni voisi maksaa liiton jäsenmaksun, ko. säästyneillä rahoilla.
Kulut alkavat olla sietämättömät, etenkin muuttotappiopaikkakunnissa.
Jokainen tiedostaa yhteisen liiton merkityksen etujen ajajana.
Viime vuosina on tullut vain lisää kuluja ja taksan tuotto on riittämätön autoilijoiden etsiessä säästökohteita, yksi ensimmäisenä karsittava on juurikin jäsenmaksu,,, monellekkin joka kamppailee kannattavuuden rajamailla!
Vastaukset 40
Vanhimmat
jättä taksiliiton maksu maksamatta niin pärjät taas vuoden eteenpäin?
Jos moiseen jäsenmaksuun ei ole varaa, niin kyllä hommat on siinä mallissa, että äkkiä luvat takaisin lääniin ja muihin töihin.
Mielestäni jätä koko liitto ja samalla irtisano semelin käyttömaksut niin johan alkaa kate olla kohdallaan.Edellämainitut yritykset on aivan turhia ja syö sun liikevaihtoa.
Siinä säästyis muutama satanen muutta ei sitten tulis edes laitteisiin uusia taksoja tai ne menis kokonaat tileen.
Erittäin hieno idea, noin niinkuin busineksen kannalta:) Onnea valitsemallasi tiellä, vapaamatkustaja.
Jätäppä sinä esim. vakuutusmaksut maksamatta ja verot, niitä on ihan turha maksaa ja säästö edelliseen on moninkertainen.
taksiliitolla EI ole mitään tekemistä taksojen kanssa ja voisit jo lopettaa ton mantran vapaamatkustajista.
Liitto ei viimeaikoina ole muuta ajanutkaan kuin taksien D-veron poistamista, autoverohyvityksen suurentamista ja kuoleentumisajan lyhentämistä.
Poliitikkojen päiden kääntäminen saattaa viedä vuosia. Ei muutokset synny vain sillä että Säynäjoki kävetee eduskuntaan ja kertoo mitä kansanedustajien pitäisi tehdä, vaikka kivaahan se olisi mutta niillä kun on omakin tahto.
Taksit ovat monelle "elintärkeitä", etenkin maaseudulla ei juuri muulla enään autottomat, liikuntaesteiset, vammaiset, sairaat, ym. voi liikkua.
Tänään esim. ajoin paareilla sellaisen potilaan joka olisi tarvinnut ambulanssikuljetusta, lähiseudun kaikki ambulanssit olivat kaikki ajossa, lähin vapaa ambulanssi olisi ollut n. tunnin ajomatkan päässä.
Hälytyskeskuksen ja sairaalan yhteispäätöksellä tilasivat sitten potilaalle maalaisvossikan paarikuljetuksen, olinkin potilaan luona n. 15 min. "hälytyksestä", ja potilas ensiavussa 35 minuutissa.
Tämä täällä kaikesta kaukana, pienessä maalaispitäjässä.
Muutenkin taksien työ näissä sairaskuljetuksissa on tarkeätä, kun ambulanssit ovat valmiudessa tärkeämpiin ja ammattitaitoista ensihoitoa tarvitsevia tapauksia varten.
Tälläkin perusteella tulisi taksiliiton ja päättäjien varmistaa että kaikkialla suomessa säilyisi kattava taksipalveluverkosto, myös täällä pienillä paikkakunnilla.
Asiallisen kaluston ylläpito tulisi myös taata, esim. näitä paaritakseja sekä invatakseja uusittaessa ko. kaluston välirahat alkavat olla monellekin liian korkeat.
Seon moro...Hyvää alkavaa uutta vuotta takseille ja asiakkaille.
Maaliskuussa veroetu ns. pakettiautoista tehtävien tilataksien osalta nostaa niiden hintoja entisestään.
Eikö juuri näiden autojen hankkimista tulisi helpottaa, kuka enään tila-autoja taksiin laittaa kun niiden hankintahinnat ja välirahat nousevat entisestään, niiden taksatuotosta puhumattakaan.
Samasta "aihiosta" rakennettava pakettiauto verotetaan erillalailla, riippuen tuleeko siitä taksi, linja-auto, asunto-auto ym.
Esim. linja-auto on veroton eikä siitä makseta käyttömaksua tai d-veroa vaikka auto on sama kuin taksiinkin.
Taksiliitolla onkin työsarkaa, painostaa päättäjät ymmärtämään että takseilla hoidetaan samanlaista joukkoliikennettä kuin linja-autoillakin, eikä noita tilatakseja kohta tosiaan ole mahdollista ylläpitää jos niiden hankkiminen ja ylläpito tehdään mahdottomaksi/liian kalliiksi.
Suomessa rakennettavien tilataksien verotuksen keventäminen olisikin taksiliiton hoidettava kuntoon.
Ulkomailta tuotavien ns. valmiiden tila-autojen verotus on kevyempi kuin suomessa pakettiautosta rekennettavan tila-auton verotus, eikö olisi työllisyydenkin kannalta järkevää suosia suomalaista työtä, lisäksi nuo ns. valmiit tehdastila-autot eivät varusteluiltaan eikä muunneltavuudellaankaan sovi sellaisenaan suomessa taksikäyttöön.
Linja-autoon saa vaan ja ainoastaan joukkoliikenneluvan.
Taksiluvan saa henkilöautoon mutta käytössä on kivikautinen kiintiökäytäntö.
Minusta olisi tärkeämpää taksiliikenteen kilpailun vapauttamiseen kuin moisiin vääntöihin. Nykyinen lupakäytäntöhän on ihan kivikaudesta.
sana kilpailuttaminen on yhtäkuin hintojen nousua ja laadun heikennystä,tässä muutama esimerkki
Sähköt vapautettiin kilpailulle,kuinkas kävikään ovat nousseet ja paljon,Forttumi nostaa esim,, 14 % lisää entisten nousujen päälle,vaikka vesialtaat on täys =on lähes ilmaista sähköä.
Ovat nostaneet Sähkön hintaa vedoten öljyn hinnan nousuun onko sähkön hinta laskenut öljyn hinnan myötä.
Autokatsastus vapautettiin hintojen piti laskea,ovat nousseet 100 %
Rahamarkkinat vapautettiin taas on huomattu mitä tulossa on ja Matti ja Maija on maksajina.
Vuokrasäännöstely purettiin kuinkas vuokrien kävikään.ym,ym,ym,Taksat kun vielä vapautettais niin hintoihin tulisi viikonloppuisin pyhälisä 100 % niinkuin muissakin töissä saadaan,sekä yölisä tulisi nousemaan 50 %.
Taksit olisivat liikenteessä koska sattuis huvittamaan,eikä luvan saanneilta tarkistettais edes esim,rikosrekisteriä kuten nyt tehdään.Taisi olla aloitus Räkänokan joka ei näitäkään asioita ymmärrä,mutta kirjoitin kumminkin,josko hänelläkin syttyis järjen valo.Spuli.Jäsen 101061.
Lupien vapautus ei merkitse muuta kuin lupien vapautusta.
Hintojen ja muiden asioiden valvonta voidaan vielä senkin jälkeen toteuttaa hallitusti.
Pääkapunkiin tuli kuitenkin nyt lisää kilpailua kun taksi-isäntien vastustuksesta huolimatta saatiin 105 uutta lupaa.
Että esim. pienillä paikkakunnilla taksiyrittäjät elävät tällä hetkellä n. 40-60.000km ajoilla vuodessa, edellyttää että KAIKKI ajot ajaa isäntä itse.
Ajoista suurimmaksi osaksi juurikin on yhteiskunnan kustantamia kuljetuksia, jotka on aina jo kilpailutettu taksien ja linja-autoliikennöitsijöiden kesken, takseilla on lisäksi ympärivuorokautinen ja lakisääteinen päivystys ja ajovelvoite.
Taksilupien määrän lisääminen voisi hetkellisesti lisätä autoja/yrittäjiä ja kilpailu laskisi hintoja entisestään, kukaan ei kuitenkaan enään eläisi taksia ajamalla, asiakkaita kun ei olisi sen enempää tai ainakaan niin paljon enempää kuin mitä hintojen lasku saisi aikaan kysynnän lisääntymisenä, autoilijoiden pitäisi siis saada ajoja huomattavasti enemmän kuin ennen, MISTÄ,,, no ei mistään tai ehkä siltä joka joutui lopettamaan, kulujen jatkuvasti noustessa yhtälö ei toimi, muutenkuin taksoja/hintoja nostamalla, lopputuloksena olisi varmasti nykyistä korkeammat hinnat ja kun kenelläkään ei olisi lupaan sidottua ajovelvoitetta, autojen saatavuus ei olisi taattu kaikkina vuorokauden aikoina, lisäksi yhteiskunnan maksamat kuljetushinnat nousisivat ja siten myös verot kaikilla.
Yksittäisen taksinkäyttäjän kannalta palvelun saatavuus olisi hankalaa ja epävarmaa, hinnat nousisivat myös, lisäksi tuhottaisiin nyt koko maan kattava suomen joka kolkassa toimiva ympärivuorokauden saatavilla oleva taksipalveluverkosto.
ei vahvisteta hallituksen taholta kuten nyt arvasin oikein et ole ymmärtänyt kokonaisuutta kunhan hoet Mantraasi,ehkä joskus kun kasvat aikuiseksi ymmärrät,esim tuleehan sinullekin edelleen Sähköä mutta mihin hintaan,vertaa ennenkuin hinnoittelu avattiin kilpailulle,saatko Sähkön halvemmalla kilpailun ansiosta,sanottiin päättäjien taholta että kilpailuttakaa ,toimiiko!!! Eihän valtio enää määrää sähkönkään hintoja kuten edelleen Taksat vahvistetaan Valtion taholta.
Turha luulla että hinnat tippuu jos hinnat vapautetaan.
Taksi-isännät kyllä hoitaa asian kotiin.
Turhaan pulisette. Nykyinen järjestelmä on loppuun kaluttu luu. Muutaman vuoden päästä ei nykymenolla enää kukaan rupea taksia pyörittämään. Kulut ovat nousseet jatkuvasti taksoja enemmän.
Jotakin on tapahduttava ja pian. Asioita ei ratkota täällä suomi24:n paskapulinasaitilla vaan on vietävä asioita päättäjien käsiteltäväksi.
Itse jätin vuoden vaihteessa lupani toisten käyttöön ja olen jo oloneuvos. Suoraan sanoen, en ole tippaakaan kiinnostunut mitä taksialalle tapahtuu. Harmittaa vaan niiden nuorempien puolesta, jotka ovat aloittaneet/aloittavat velkarahalla hyväuskoisena taksiyrittämisen. Kyllä pari vuotta isäntänä pudottaa pian jalat maahan ja tajutaan missä taksialalla mennään.
Taantuma on pikkuhiljaa puremassa myös taksialalle, moni yrittäjä kaatuu mahtaviin velkataakkoihinsa. Sitten joku "älykkö" täällä puhuu, että kilpailu halventaisi taksoja. Sanoisin näille: Tervetuloa vaan yrittämään ja ajamaan halvemmalla, totuus selviää teille parissa viikossa... He he...
Lopettakaa nyt kuitenkin paskan jauhamisenne täällä.
Hyvää jatkoa vaan ja koettakaa pärjätä. Edessä on TODELLA kusiset ajat...
hommasta melkein 30v-takana tätä lajia eipä hetkauta enää vuoden kun jaksais yritin "älykölle"vääntää rautalangasta kilpailuttamisesta ja mukamas hintojen laskusta
Tyttäreni aikoinaan sanoi alkavansa ajamaan mulle vapaapäiviä,sanoin älä unta näe näistä hommista,nyt on päivätyö yöt saa nukkua kotona,viikonloput vapaat,lomat ja palkankorotukset tulee kun Manulle illallinen,nyttemmin on kiitellyt etten laskenut näihin hommiin.Se tästä ihanuudesta.Spuli
Juttunne ovat tyypillistä oman alan varjelua. Yleisesti otten taksarit pärjää hyvin. Poikkeuksen tietenkin tekee pienten ja syrjäisten maaseutukuntien taksit. Ja kilpailun vaikutusta hintoihin, niin samaa hinnankorotustahan hoettiin kuorma- ja linja-autoliikenteessäkin, mutta eipä vain tullut. Tosin linja-autoissa taksat edelleen vahvistetaan, mutta tilausajoissa hinnat tippui roimasti.
Käyttäjien selvä etu olisikin lupien vapauttaminen. Se aika onneksi koittaa pian, onneksi.
Taksin toiminta on kovin erilaista muihin henkilöliikennöintiin verrattuna, esim muilla ei ole ympärivuorokautista ajo/päivystysvelvoitetta, eikä näin ollen synny palkkakuluja ns. tuloa tuottamattomasta kuljetusten odottelusta, tilausajothan sovitaan yleensä etukäteen.
Taksin pyörittäminen ja ajovelvoitteen ylläpitäminen kaikkina vuorokauden aikoina olipa pyhä tai arki lisää taksin kustannuksia.
Jos ajoja on paljon, palkatun kuljettajan käyttäminen on välttämätöntä, hiljaisemmilla paikkakunnilla yrittäjän on ajettava kaikki ajonsa itse jos meinaa hommaa saada kannattavasti pyöritettyä.
Enkä nyt väitä että millään kuljetusalalla tienesti olisi monestikaan hyvä tai edes kannattavaa, vaan monella yrityksellä hommaa pyöritetään ns. velkapääomalla kannattavuuden rajoilla tai jopa tappiolla.
Taantuman myötä tilanne ei kenelläkään varmasti helpota.
Jokaisella henkilöliikenne muodolla on yhteiskunnassa oma tärkeä merkityksensä, niin takseilla, linja-autoilla, junilla, ym.
Päättäjien tulisikin järkevillä ja tukevilla päätöksillä edesauttaa jokaisella henkilöliikennemuodolla toimivien yritysten kannattavuutta, konkurssiin ajettu/kilpailutettu kuljetusyritys on merkki siitä että markkinoilla ei ole enään tilaa uusille yrityksille, päättäjien pitäisi tiedostaa tämä ennenkuin on myöhäistä ja on ajettu koko palvelun saatavuus vaakalaudalle.
"Yleisesti otten taksarit pärjää hyvin."
Mistähän tuon tiedon repäisit? MuTuako? Taksin pärjääminen perustuu vain ja ainoastaan yrittäjän omaan ja reiluun työpanokseen.
Jos taksiautoilija pyörittäisi autoaan arkisin klo 7-16, olisi yritys vääjäämättä konkassa.
Tällä hetkellä taksi vielä jotenkuten pärjää pidentämällä vuosi vuodelta omaa työpanostaan. Seinä on pian edessä, jos jotain ei alan piristämiseksi tehdä.
Usein täällä luullaan tietävän alasta enemmän, tosiasiassa tänne kirjoittavat maallikot eivät tiedä alasta muuta, kuin mitä takapenkiltä näkevät. Useimmat eivät istu edes taksin kyytiinkään...
"Käyttäjien selvä etu olisikin lupien vapauttaminen. Se aika onneksi koittaa pian, onneksi."
Tässäkin lausahduksessa tulee ilmi maallikon TÄYDELLINEN tietämättömyys!
Any way, täällä on niin typerää kirjoittelua, lopetan omalta kohdaltani kommentoinnin aiheesta tähän. Nyt lähden pilkille, aikaa on ja jäät täällä eläkeläisasunnollani jo 15 senttiset! :D
Jokaisesta taksarin tienaamasta eurosta jää autoilijalle itselleen puhtaana käteen maksimissaan 15 senttiä. Tuosta eurosta 85 senttiä uppuaa kuluihin....
Revi siitä...
Paikkakunnalla(pieni maalaispitäjä)jossa itse olen taksina, kaikki autoilijat ajavat vuodessa n. 50-65 tuhatta km, silti lääninhallistus lisäsi uusia lupia.
Taksiyrittäjien toimeentulo on ollut jo pitkään vaakalaudalla, ainoa keino homman pyörittämiseksi jatkossakin on jonkunlaisen "sivubisneksen" harjoittaminen, päätyökseen ei taksiautoilulla enään kukaan tule eläneeksi.
Päättäjien tekemät ratkaisut ovat nyt taksialalle niin merkittävästi toimeentuloa heikentävät, että tämä on katsottava viranomaisten taholta "virallisesti luvaksi", selviytyä keinolla millä hyvänsä, veikkaanpa että kaikki keinot eivät tule olemaan ihan laillisia.
Sääli sinänsä, alalle tulee monenlaista laitonta ja rikollista toimintaa.
Kyllä taksien kunto ainakin on hyvä verrattuna kuorma-ja linja-autoihin. Harvoin näkyy ihan loppuun ajetuja takseja. Eli ihan kuoleman partaalla ei silti olla.
Taantumaa ei mielestäni kannata vetää mukaan tähän keskusteluun, koska se aiheuttaa kaikille taloudellisia ongelmia.
Pilkillä tuli käytyä, n. 1,5 kiloa pikkuista pilkkiahventa. Saiskohan noista sopan??
Vieläkös täällä paskapulinasaitilla parannetaan taksimaailmaa?
:D:D:D
Välillä tuntuu ettei tässä ole mitään järkeä koko hommassa,ma-pe 7-18,pe-la 18-06,la 21-02,su 7-06 josta viikko jätkuu katkeamattomana pötkynä hamaan tulevaisuuteen.
Olen vahvasti sitä mieltä että luvat pitäs vapauttaa samoin taksat ja ajovuorot,loppuis tää orjana olo.
Järkeähän tässä hommassa ei enään ole ollut pitkään aikaan.
Päivystän kotoa taksiani ympäri vuorokauden yksin, ajo ja päivystysvelvoitteen mukaisesti.
Nyt Perjantaina(koko päivänä/yönä) oli koko taksin ajotuotto 58€, lauantaina(koko päivänä/la-su yönä)oli kokonaista yksi keikka klo. 03.00 yöllä 34.50€.
Tippejä ei kukaan yleensäkään täällä anna päinvastoin, hinnasta yritetään tinkiä.
Tinkikääpä tuosta...
Tätä tää paska on ja tulee vielä pahenemaan tulevaisuudessa,vapauttaisivat edes nuo ajo-ajat niin ei tarviis kytätä muutaman euron takia aina viikonlopppuja.
Eikä tänään sunnuntainakaan ole yhtään keikkaa ollut, vaikka tässä oon kytännyt koko päivän.
Lisää lupia siis tänne meillekin lääninhallitus lisäsi, jaa miksiköhän?, kuulemma kilpailua pitää saada lisää, viikolla alkavat kouluajot ja muut yhteiskunnan maksamat ajothan on jo kilpailutettu, mistä vielä pitäisi kilpailla?
Taksiliittossa ei asian eteen ole tehty mitään, lisää luvansaajia=lisää taksiautoilijoille pakollisia koulutettavia, riittää taksiliiton herroille koulutettavia ja taas saadaan rahastaa lisää, muidenkin kulujen vain lisääntyessä.
Taitaa vaan koulutettavat ja rahastettavat kohta olla vähissä, ellei hommalle tehdä pikaisesti jotain, myös yrittäjiä tosissaan helpottavia päätöksiä.
Taidan jo itsekkin kallistua noiden lupien vapauttamiselle, poistaisin heti itseltäni päivystysvelvoitteen ja vapauttaisin hinnat, saisipa itse sitten päättää milloin olen ajossa ja millä hinnalla, lisäksi ajaisin siellä missä kyytejä olisi.
Taksiliiton jäsenmaksun voi kait jo jättää maksamatta, ellei muutoksia tapahdu parempaan.
toi ruotsin homma.... luvat vapautu, hinnat nousi 60% ja vannoutuneet kilpailun edistäjät puhuivat hetkellisestä lieveilmiöstä. nyt kun luvat olleet siellä 19 vuotta vapaana, hinnat n. 50% kalliimmat kuin suomessa vaikka ennen vapautusta samoissa pyörivät.
ja autoja ei keskustasta saa sen paremmin viikonloppuyönä ja laidoilta turha tilatakaan ilman ennakotilausta ja maksua...
taksilaki vaatii hyväkuntoisen kaluston ja esim. vammaiskuljetuksiin yli 4v vanhaa kalustoa ei kelpuuteta edes kilpailutukseen..
taksathan laahaa pahasti jäljessä,ei muuten olisi moista kuljettajapulaa,jos tää homma olisi Amerikkaa kyllä tulijoita riittäisi kuten olen aikaisemminkin postannut hinnoista,perjantain sekä lauantain yövuoroihin/Kirkollisina juhlapäivinä 100%,korotus kuten muissakin ammateissa,sekä kaikista yö-vuoroista klo 22-06 välisenä aikana 50 % korotettu taksa, miltäs kuulostaa tämähän olisi myöskin sitä asikkaiden toivomaa kilpailua ollaa prosenttikorotuksissa samalla viivalla muiden työntekijöiden kanssa.Spuli.
veroja voisi maksaa esim. tipeillä, jotka ovat
samaa luokkaa, kuin jollain pienpalkka alalla koko liksa ?
Eipä tänäänkään ole ollut yhtään keikkaa, kolme vuorokautta olen päivystänyt taksiliikennelupani velvoittamaa päivystys ja ajovelvoitteen mukaisesti yötä päivää ja tämä sama päivystys/ajovelvoite(liikenneluvan edellytys)jatkuu katkeamattomasti hamaan tulevaisuuteen.
Kolmen vuorokauden bruttokassa on yht.92.50€, taksilupia lääni/ym päättäjät vaan lisäsi tähänkin kuntaan, tervetuloa vaan kokeilemaan taksiin "rahasampoa".
älä nyt ota tosissaan kaikkea mitä täällä kirjoitetaan helvetti ääliö.
Kyllä tää todellista, täällä taksissa.
Viides vuorokausi päivystystä, keikka klo.02.40 tuotti 19.70€.
Neljän ja puolen vuorokauden bruttokassa nyt yht.112.20€.
Mitä hittoa Taksiliitolla tähän olis sanomista? Eihän ne voi määrätä milloin kukakin asiakas mistäkin kunnasta autoa tarvitsee? Tuuliko teidän huulia heiluttaa?
Tässä kunnassa kaikki taksit ajavat vain n. 50- 65.000km vuodessa, jokainen alaa tunteva tietää että eletään jo kovinkin toimeentulon kipurajoilla noilla ajokilometreillä.
Taksiliiton tehtävä on huoelehtia että myös läänissä luvista päättäjät tietäisivät tuon kipukynnyksen, nyt lääni kuitenkin on "taksiliiton saamattomuutta vain lisännyt lupia myös tälläisille paikkakunnille.
Vähistä ajoista (esim.Yhteiskunnan ajot) kaikki on jo kilpailutettu , jokainen alaa tunteva myös tietää että taksamittaritaksatkin on "taksiliitto" päästänyt jo monen vuoden ajalta laahaamaan pahasti perässä.
Taksat ovat koko 2000 luvun jääneet aina vaan enempi jälkeen alan todellisesta kustannuskehityksestä, nyt taksien pitää muuallakin tehdä entistä pitempiä työvuoroja ansaitakseen suhteessa saman kuin ennen, vaikka ajoja olisikin suhteessa tasaiseen tahtiin, on käsittämättömän saamatonta toimintaa taksiliitolta, joka on ainoa elin joka meidän etuja tulisi valvoa, taksiliitto on epäonnistunut työssään täysin.
Ajotienestit, esimerkissäni jatkuu.
Päivystettyäni 5 vuorokautta putkeen, tänään klo 14.55 sivullinen soitti kyydin, hankeen sammuneelle umpikännissä olevalle(täällä vielä välitetään),kannoin ko. kuljetettavan autoon ja kotiinsa taksa 9.70€,kaveri antoi(löysi) taskuistaan 10€, joten sain "tippiä" 0.30centtiä.
Sitten taksarin päivän pelastava kyyti, nikaman-niksauttajalle selkäjumissa oleva asiakas, niksauttajalle (matkaa edestakaisin 150km) ja tunti 20minuuttia odotusta perillä, keikka yht. 154.70€.
Viiden vuorokauden bruttokassa yht.276.90€.
Heh, huomenna ajetaankin sitten niitä kilpailutettuja yhteiskunnan kyytejä.