MP09 näyttelyssä on VMPK/Japsistarat-osastolla "Tuutti 40 vuotta"-näyttely. Kannattaa käydä katsomassa "Tästähän se moottoripyöräily Suomessakin alkoi."
0Äänestä
Enska-setä
Ja hyvää uutta vuotta! Tuota juttua tuli poikasena luettua lehti hiirenkorvilla. Siksipä kai hommasin Tuutin aikanaan ja se on edelleenkin se muistojen paras pyörä. Tapio Sunell kirjoitti muutenkin mukavia juttuja. Esim. CB350:n koeajo oli huikean hienoa luettavaa.
0Äänestä
Reiman
Jo edesmennyt Sunellin Tapsa oli moottoripyöräkirjoittajana mies vailla vertaa.
Siinä CB 350:n jutussa mies muistaakseni kallisteli Leppävaaran liittymässä 10 500 kellossa...
Ja entäs se Kawa 500:n testi? Sunell antoi hanskaa uunituoreeelle Kawalla Amsterdamin ulosmenoteillä siihen malliin, että nykypomperikin olisi ihmeissään. Kawa oli kauhea ajettava ja Tapsakin totesi, että kahdensadan kyydissä mentiin moottoritietä laidasta laitaan!
No ehkä aika on ajanut noista jutuista ohi, mutta hienoa luettavaa ne silti yhä ovat.
0Äänestä
muistui mieleeni
Reiman kirjoitti:
Jo edesmennyt Sunellin Tapsa oli moottoripyöräkirjoittajana mies vailla vertaa.
Siinä CB 350:n jutussa mies muistaakseni kallisteli Leppävaaran liittymässä 10 500 kellossa...
Ja entäs se Kawa 500:n testi? Sunell antoi hanskaa uunituoreeelle Kawalla Amsterdamin ulosmenoteillä siihen malliin, että nykypomperikin olisi ihmeissään. Kawa oli kauhea ajettava ja Tapsakin totesi, että kahdensadan kyydissä mentiin moottoritietä laidasta laitaan!
No ehkä aika on ajanut noista jutuista ohi, mutta hienoa luettavaa ne silti yhä ovat.
Silloin kuuskutäluvulla kun tuli noi hondat niin niissä oli hevosia 47 ja tuossa artikkelissa maininta 67 hevosta. Nuo hevosvoimat jäi mileleen.Kawassa oli tasan 60 hevosta ja kevyempi...Ostin silloin Kawan... ja olimuuten hontelo ajaa...vaikka ei kulkenut kuin 240 ja se oli sen huippu.Hondat, suzukit,laverdat tuli talouteen myöhemmin.
0Äänestä
hevosia
muistui mieleeni kirjoitti:
Silloin kuuskutäluvulla kun tuli noi hondat niin niissä oli hevosia 47 ja tuossa artikkelissa maininta 67 hevosta. Nuo hevosvoimat jäi mileleen.Kawassa oli tasan 60 hevosta ja kevyempi...Ostin silloin Kawan... ja olimuuten hontelo ajaa...vaikka ei kulkenut kuin 240 ja se oli sen huippu.Hondat, suzukit,laverdat tuli talouteen myöhemmin.
Tuutissa oli alusta asti 67 (ainakin paperilla). Ja se Kawan viissatanen kulki todellisia ehkäpä 190, näytti mittari mitä hyvänsä. Tosin vauhti tuntui kovemmalta ajo-ominaisuuksien puutteesta johtuen. Ja kyllä täysillä ajettaessa savu kiersi takana. Muistelen silti sitä aikaa kaiholla.
0Äänestä
Kra
Tapsan jutut tuli minullakin aikanaan luettua/kuolattua perusteellisesti moneen kertaan.
Hänen hienot kirjoitukset lienevät osasyynä minunkin elinikäiseen (positiiviseen) "asennevammaan" mp-harrastusta kohtaan.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
MP09 näyttelyssä on VMPK/Japsistarat-osastolla "Tuutti 40 vuotta"-näyttely. Kannattaa käydä katsomassa
"Tästähän se moottoripyöräily Suomessakin alkoi."
Ja hyvää uutta vuotta! Tuota juttua tuli poikasena luettua lehti hiirenkorvilla. Siksipä kai hommasin Tuutin aikanaan ja se on edelleenkin se muistojen paras pyörä. Tapio Sunell kirjoitti muutenkin mukavia juttuja. Esim. CB350:n koeajo oli huikean hienoa luettavaa.
Jo edesmennyt Sunellin Tapsa oli moottoripyöräkirjoittajana mies vailla vertaa.
Siinä CB 350:n jutussa mies muistaakseni kallisteli Leppävaaran liittymässä 10 500 kellossa...
Ja entäs se Kawa 500:n testi? Sunell antoi hanskaa uunituoreeelle Kawalla Amsterdamin ulosmenoteillä siihen malliin, että nykypomperikin olisi ihmeissään. Kawa oli kauhea ajettava ja Tapsakin totesi, että kahdensadan kyydissä mentiin moottoritietä laidasta laitaan!
No ehkä aika on ajanut noista jutuista ohi, mutta hienoa luettavaa ne silti yhä ovat.
Silloin kuuskutäluvulla kun tuli noi hondat niin niissä oli hevosia 47 ja tuossa artikkelissa maininta 67 hevosta.
Nuo hevosvoimat jäi mileleen.Kawassa oli tasan 60 hevosta ja kevyempi...Ostin silloin Kawan... ja olimuuten hontelo ajaa...vaikka ei kulkenut kuin 240 ja se oli sen huippu.Hondat, suzukit,laverdat tuli talouteen myöhemmin.
Tuutissa oli alusta asti 67 (ainakin paperilla). Ja se Kawan viissatanen kulki todellisia ehkäpä 190, näytti mittari mitä hyvänsä. Tosin vauhti tuntui kovemmalta ajo-ominaisuuksien puutteesta johtuen. Ja kyllä täysillä ajettaessa savu kiersi takana. Muistelen silti sitä aikaa kaiholla.
Tapsan jutut tuli minullakin aikanaan luettua/kuolattua perusteellisesti moneen kertaan.
Hänen hienot kirjoitukset lienevät osasyynä minunkin elinikäiseen (positiiviseen) "asennevammaan" mp-harrastusta kohtaan.