"Finnjetistä purettu jo neljäsosa
Finnjetin purkutyöt kestävät vielä kahdeksan kuukautta.
Finnjetin purkutyöt etenevät täyttä vauhtia Intian länsirannikolla Alangissa. Jo neljäsosa laivasta on purettu, ja irrotetuista materiaaleista lähes puolet on myyty edelleen. Kaupaksi on mennyt esimerkiksi rautaa, alumiinia ja erilaista irtaimistoa.
Paikalliset kauppiaat ottavat mielellään myyntivalikoimiinsa alusvanhuksen irtaimistoa, kuten sänkyjä, tutka- ja navigaatiolaitteita sekä pelastusrenkaita ja -veneitä.
Sata miestä pilkkoo laivaa kahdeksan tuntia päivässä kuutena päivänä viikossa. Aluksesta irrotetut osat vinssataan rannalle ja paloitellaan polttoleikkaamalla. Irtaimisto on purettu jo kokonaan.
Finnjetin pilkkominen yhdessä maailman suurimmista romuttamoista alkoi viime syyskuussa. Nyt näyttää siltä, että purkutyö vie vielä kahdeksan kuukautta.
Talouden suhdanteet eivät suosi Finnjetin ostanutta purkuyhtiötä, Rishi Ship Breakersia. Yhtiö maksoi Finnjetistä seitsemän miljoonaa euroa.
Metalliromun hinta on laskenut niin napakasti, että jo tähän mennessä yhtiön arvioidaan menettäneen miljoonien eurojen myyntitulot.
Valmistuessaan 1977 Finnjet oli aikansa suurin ja nopein autolautta, suomalaisten ylpeys. Alus liikennöi Helsingin ja Saksan Travemünden väliä.
Finnjet saavutti parhaimmillaan yli 30 solmun nopeuden, eli alus saattoi kulkea noin 60 kilometriä tunnissa.
Liikennöinti Travemündeen päättyi 1990-luvun lopulla, ja alus siirtyi kulkemaan muun muassa Helsingin, Tallinnan ja Rostockin välillä.
2005 Finnjet muuttui asuntolaivaksi. Viime vuosinaan alus vaihtoi omistajaansa monesti, niin myös nimeään."
http://www.hs.fi/kuvat/iso_webkuva/1135242442652.jpeg
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Finnjetistä purettu jo neljäsosa/1135242442648
Finnjetin purkutyöt kestävät vielä kahdeksan kuukautta.
Finnjetin purkutyöt etenevät täyttä vauhtia Intian länsirannikolla Alangissa. Jo neljäsosa laivasta on purettu, ja irrotetuista materiaaleista lähes puolet on myyty edelleen. Kaupaksi on mennyt esimerkiksi rautaa, alumiinia ja erilaista irtaimistoa.
Paikalliset kauppiaat ottavat mielellään myyntivalikoimiinsa alusvanhuksen irtaimistoa, kuten sänkyjä, tutka- ja navigaatiolaitteita sekä pelastusrenkaita ja -veneitä.
Sata miestä pilkkoo laivaa kahdeksan tuntia päivässä kuutena päivänä viikossa. Aluksesta irrotetut osat vinssataan rannalle ja paloitellaan polttoleikkaamalla. Irtaimisto on purettu jo kokonaan.
Finnjetin pilkkominen yhdessä maailman suurimmista romuttamoista alkoi viime syyskuussa. Nyt näyttää siltä, että purkutyö vie vielä kahdeksan kuukautta.
Talouden suhdanteet eivät suosi Finnjetin ostanutta purkuyhtiötä, Rishi Ship Breakersia. Yhtiö maksoi Finnjetistä seitsemän miljoonaa euroa.
Metalliromun hinta on laskenut niin napakasti, että jo tähän mennessä yhtiön arvioidaan menettäneen miljoonien eurojen myyntitulot.
Valmistuessaan 1977 Finnjet oli aikansa suurin ja nopein autolautta, suomalaisten ylpeys. Alus liikennöi Helsingin ja Saksan Travemünden väliä.
Finnjet saavutti parhaimmillaan yli 30 solmun nopeuden, eli alus saattoi kulkea noin 60 kilometriä tunnissa.
Liikennöinti Travemündeen päättyi 1990-luvun lopulla, ja alus siirtyi kulkemaan muun muassa Helsingin, Tallinnan ja Rostockin välillä.
2005 Finnjet muuttui asuntolaivaksi. Viime vuosinaan alus vaihtoi omistajaansa monesti, niin myös nimeään."
http://www.hs.fi/kuvat/iso_webkuva/1135242442652.jpeg
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Finnjetistä purettu jo neljäsosa/1135242442648
Vastaukset 2
Vanhimmat
Purkava telakka ei tee voittoa sillä.
ettei voida tehdä pidempää päivää tai 7 päivää viikossa.