Ilmoitapa metreinä normaali ajoetäisyytesi. Kommentoin sitä sitten psykologis-tieteellisesti.
Kysypä muuten vaimoltasi, miten usein hän ajaa ylinopeutta ja anna saeuraavat vaihtoehdot:
a) ei koskaan
b) aina pikkuisen
c) tosi reippaasti silloin, kun ei ole kiinnijäämisen pelkoa
Kysypä muuten vaimoltasi, miten usein hän ajaa ylinopeutta ja anna saeuraavat vaihtoehdot:
a) ei koskaan
b) aina pikkuisen
c) tosi reippaasti silloin, kun ei ole kiinnijäämisen pelkoa
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jonon nopeudesta ja kelistä riippuen pikatiellä tolpan tai kahden väli. (50-100m???)
Joskus vähemmänkin. Jos molemmat mahtuu samaan tolppien väliin, teen yleensä lisää rakoa. Yleisesti koitan pitää yli 2 sekan rakoa joka tapauksessa. Toisaalta monet ajavat miten sattuu, nopeus heittelee ilman järjellistä (minun järki, siis) syytä (keli- ja liikenneolosuhteet eivät siis muutu) ja silloin välin pitäminen menee kettumaiseksi. Ja väliin tietty kiilaa puupäitä kuin konepistoolin piipusta vaikka eivät sitten enää ohittelua jatkakaan. Siihen jäävät perkeleet.
vaimolta: a)
ei tartte edes kysyä
...kuin nopeusmittari näyttää, silloin kun henkilöautolla olen liikenteessä. Isolla vähän enemmän.
Mamma vastasi B.
Metrien arviointi on varsin hankalaa... useimmilta se menee pieleen ja reippaasti.
Itse pyrin pitämään 3-5 sekunnin etäisyyttä edellä ajavaan, pimeällä maantiellä reilusti enemmän.
tuo etäisyys, mutta oletan että edelläajavaan.
Se on niin että se muuttuu kokoajan.
Jos joku meni minusta ohi, etäisyys kasvaa koko ajan. Jos taas minä olen menossa ohi, etäisyys lyhenee kunnes etäsyyttä voi mitata vain sivusuunnassa ja senjälkeen olenkin edellä.
Perässä en ala ajamaan, jonossa siis, se touhu on p..seestä.
Vaimo joskus saattaa ajaa ylinopeutta, pikkuisen, ei millonkaan tuo c vaihtoehto, toisin kuin minä.
Sinunlaisiasi näkee paljon 1-tiellä.
Ohi on jonossa päästävä 2-3 autosta ohituskaistan matkalla. Salossa sitten seistään liikennevaloissa
muutaman auton välein.
Valitettavan totta on tuo - tiellä numero 1 näkee vaikka mitä. Itse pidän sitä min 3 sekunnin väliä maantienopeuksissa, joten harvoin pääsen ohittelemaan. Asiaan vaikuttaa sekin että en luota autoni olemattomaan kolariturvallisuuteen.
Seuraus sen sijaan on se, että vaikka todellinen nopeus 1-tiellä siten on noin 5-10 km/h yli rajoituksen (olen saanut sakkojakin jo siitä) niin seuraava on yleensä max 10 metriä takanani. Asiaan vaikuttaa luultavasti sekin että autoni ei ole uusi Volvo, Audi tai Mersu, joten se aiheuttaa agressiivista käyttäytymistä.
1-tie, sunnuntai, nyt kolme viikkoa takaperin. Valoisaa, aurinkoista. Matkaamme Turkuun päin. Todellinen nopeus 80 km alueella oli aika tasan 90. Ihmettelen takaa lähestyvän rekan kurovan välimatkaa yllättävän reippaasti. Kun satasen alue alkaa (nostan noin 110een, eli mittarini mukaan 120), se on vielä noin 50 metrin päässä.
Sitten se jää perääni, niin lähelle että soitimme poliisille että tämmöinen on nyt liikenteessä. Ilmoittivat partion olevan matkalla.
Ohituskaistoilla se ei päässyt ohi, vaikka emme edes yrittäneet estää, vaan aina tuli joku muu hänen ohitseen, mutta sen sijaan, koska kukaan ei oikein pidä perseessään kiinni roikkuvasta Scaniasta, kaikki ohittivat meidät vaikka ei ollut edes ohituspaikkoja - kolme läheltä piti tilannetta 30 kilometrin matkalla on aika paljon. Sitten kun oli välimatkaa yhdessä vaiheessa enemmän, pysähdyin pienelle bussipysäkille, ja odotin että se pääsi ohitse. Seurasimme sitä sitten Saloon asti, jonne kyseinen idiootti sitten kääntyi. Se piti paikassa kuin paikasta nopeutta 105-110 kmh, eli kulki varmaan niin kovaa kuin se pystyi - taisi olla kevyt lasti (puoliperävaunu). Hiukan Salon jälkeen näimme tien vieressä poliisiauton, joten pysähdyin että odotteletko mahdollisesti Scaniaa ja mainitsin rekisterinumeron.
Poliisi vastasi "Kenties", joten kerroin että se kääntyi Saloon päin, jonka jälkeen he välittömästi lähtivät liikkeelle.
Oli kiva tietää että he ainakin yrittävät rauhoittaa liikennettä.
Pidän vähintään autonmitan, ainakin motarilla. Sen kauemmas ei uskalla jäädä ainakaan pimeällä kun valot ei pelaa. Mutta ei hätää, en oo tulossa perään kun ei noilla loppuunajetuilla kesärenkailla oikein pysähdy.
Aika vähän vastauksia, mutta vertaapa omia tuloksiasi tähän:
Talvisen maantieliikenteen ajoetäisyydelläsi ilmoitat kaikille kulkijoille älykkyysosamääräsi -oli se sitten testattu tai ei.
( 150 = nero, 100-120 = kohtalaisen normaali, alle sadan tulevat sitten idiootit, debiilit ja imbesillit )
Vaimokysymys menee näin: Se on moraalikysymys. Liikennemoraali on sama kuin aviollinen uskollisuus eli esitä kysymys vaimollesi ja tulkitse vastausta. a) ei koskaan vieraissa b) vieraissa aina vähän c) vieraissa reippaasti, kun ei ole kiinnijäämisen vaaraa.
Testi toimii vain naisilla, koska miehethän eivät käy vieraissa.
Metrejä en mene arvioimaan, kun en ole sitä sillä tavalla koskaan miettinyt. Yritän ajaa niin kaukana että ehdin pysähtymään, jos edellä ajava tekee voimakkaan jarrutuksen.
Yksi hyvä minimisääntö on mielestäni se että jonossa ajaessa pitää ajaa niin kaukana että kaasulla saa pidettyä välin sopivana, jos joutuu hiplaamaan jarrupoljinta, niin on ihan selvästi liian lähellä.
Samaa mieltä olen minäkin. Mielestäni tyhmän autoilijan tunnistaa alati vilkkuvista jarruvaloista. Saan ajotyylilläni monesti tientukon maineen, mutta kuitenkin väitän olevani enemmän turvaksi kuin haitaksi maantiellä.
Jos jollain on tarve ohittaa minut, on se helppoa, koska olen ainoa ohitettava. On tilaa palata kaistalle.
Toisaalta oli vauhti mikä tahansa, ei en simmäinen auto milloinkaan muodosta jonoa. Se on se liian lä'hellä oleva toinen ja kolmas ja neljäs jne