Oikorata jatketaan

Ei ole kovinkaan järkevää sijoittaa miljardeja kahteen vierekkäiseen liikennemuotoon, eikä siihen ole mahdollisuttakaan talouden puolesta.
Moottoritie on nyt valmis ja sillä on kapasiteettia välittää liikennettä runsaasti Turun ja pääkaupungin välillä.
Järkevitä olisi lopettaa koko henkilöliikenne rautatieltä Turun ja Helsingin väliltä ja ottaa se tavaraliikenteen käyttöön. Nykykuntoinen rata riittäisi melko pienillä investoinneilla hitaamalle tavaraliikenteelle vuosikymmeniksi.
Henkilöliikenne taas hoituisi turvallisesti ja nopeasti moottoritietä nykyaikaisilla linja-autoilla, sekä yksityisautoilla, jotka ovat tulleet jäädäkseen.
Turun ja Helsingin välinen matka on kuitenkin hyvin lyhyt ja moottoritiellä kapasitettia vuosikymmeniksi. Mikäli sieltä vielä saadaan poistettua tavaraliikennettä, vaarallisine aineineen rautatielle ja hitaine nopeuksineen, niin turvallisuus paranee entisestään.
Valtion päättäjän on katsottava kokonaisuutta, eikä heitellä rahoja nurkkakuntaisesti kannattamattomiin investointeihin, vaikka jotkut muut sitä tekevätkin.
Turun ja Helsingin välinen liikenne hoituu esittämälläni tavalla hyvin ja edullisesti. Säästyvät rahavarat saadaan kannattavampaan toimintaan, nyt jo lähivuosina haasteelliseen vanhusten- ja terveydenhoidon investointeihin.

NK Päättäjä kirjoitti:

Ei ole kovinkaan järkevää sijoittaa miljardeja kahteen vierekkäiseen liikennemuotoon, eikä siihen ole mahdollisuttakaan talouden puolesta.
Moottoritie on nyt valmis ja sillä on kapasiteettia välittää liikennettä runsaasti Turun ja pääkaupungin välillä.
Järkevitä olisi lopettaa koko henkilöliikenne rautatieltä Turun ja Helsingin väliltä ja ottaa se tavaraliikenteen käyttöön. Nykykuntoinen rata riittäisi melko pienillä investoinneilla hitaamalle tavaraliikenteelle vuosikymmeniksi.
Henkilöliikenne taas hoituisi turvallisesti ja nopeasti moottoritietä nykyaikaisilla linja-autoilla, sekä yksityisautoilla, jotka ovat tulleet jäädäkseen.
Turun ja Helsingin välinen matka on kuitenkin hyvin lyhyt ja moottoritiellä kapasitettia vuosikymmeniksi. Mikäli sieltä vielä saadaan poistettua tavaraliikennettä, vaarallisine aineineen rautatielle ja hitaine nopeuksineen, niin turvallisuus paranee entisestään.
Valtion päättäjän on katsottava kokonaisuutta, eikä heitellä rahoja nurkkakuntaisesti kannattamattomiin investointeihin, vaikka jotkut muut sitä tekevätkin.
Turun ja Helsingin välinen liikenne hoituu esittämälläni tavalla hyvin ja edullisesti. Säästyvät rahavarat saadaan kannattavampaan toimintaan, nyt jo lähivuosina haasteelliseen vanhusten- ja terveydenhoidon investointeihin.

Johan on nk päättäjän mielipide.
Kas kun Tampereelle kulkee viimeisen päälle toimiva päärata pikajunineen ja taajamajunineen stadista.
Moottoritie on ollut toimiva jo toistakymmentä vuotta samoin Lahteen rakennettiin nopeutetulla aikataululla niin oikorata kuin moottoritiekin.
Mietihän tykönäsi näitä,NK PÄÄTTÄJÄ!
Ei todellakaan ihmettele,että Turlu on pudonnut kolinalla muun Suomen kehityksestä kaltaistesi nk päättäessä asioistamme.

NK Päättäjä kirjoitti:

Ei ole kovinkaan järkevää sijoittaa miljardeja kahteen vierekkäiseen liikennemuotoon, eikä siihen ole mahdollisuttakaan talouden puolesta.
Moottoritie on nyt valmis ja sillä on kapasiteettia välittää liikennettä runsaasti Turun ja pääkaupungin välillä.
Järkevitä olisi lopettaa koko henkilöliikenne rautatieltä Turun ja Helsingin väliltä ja ottaa se tavaraliikenteen käyttöön. Nykykuntoinen rata riittäisi melko pienillä investoinneilla hitaamalle tavaraliikenteelle vuosikymmeniksi.
Henkilöliikenne taas hoituisi turvallisesti ja nopeasti moottoritietä nykyaikaisilla linja-autoilla, sekä yksityisautoilla, jotka ovat tulleet jäädäkseen.
Turun ja Helsingin välinen matka on kuitenkin hyvin lyhyt ja moottoritiellä kapasitettia vuosikymmeniksi. Mikäli sieltä vielä saadaan poistettua tavaraliikennettä, vaarallisine aineineen rautatielle ja hitaine nopeuksineen, niin turvallisuus paranee entisestään.
Valtion päättäjän on katsottava kokonaisuutta, eikä heitellä rahoja nurkkakuntaisesti kannattamattomiin investointeihin, vaikka jotkut muut sitä tekevätkin.
Turun ja Helsingin välinen liikenne hoituu esittämälläni tavalla hyvin ja edullisesti. Säästyvät rahavarat saadaan kannattavampaan toimintaan, nyt jo lähivuosina haasteelliseen vanhusten- ja terveydenhoidon investointeihin.

Niin olet pihalla todellisuudesta kuin lumiukko. Mitä jos harrastelisit jotain muuta kuin politiikkaa?

huh... kirjoitti:

Niin olet pihalla todellisuudesta kuin lumiukko. Mitä jos harrastelisit jotain muuta kuin politiikkaa?

Nämä ovat elämän realiteetteja kaikkien nähtävissä,rautatie,moottoritie -ei Turkuun tai Turusta- toisin kuin Turun hyvä veli/sisar -kabinettien ja ökyliikemiesten salaiset päätökset,mitkä näön vuoksi tuodaan "julkisesti" päätettäviksi.

huh... kirjoitti:

Niin olet pihalla todellisuudesta kuin lumiukko. Mitä jos harrastelisit jotain muuta kuin politiikkaa?

Liikennevirrat pääkaupunkiseudulta ovat ylöspäin Suomeen ja tavaraliikenne paljolti kohti Venäjää, ovat ne realiteetit joilla päätökset tehdään.
Turku on tavallaan sivussa näistä liikennevirroista ja ikävä kyllä Vuosaaren valmistuttua laivalikennekin suuntaa helpompaa ja halvempaa väylää Helsinkiin.
Mielestäni Turun sataman tulisi kehittää tavaraliikennettään rautatielle, mutta Turun päättäjät puhuvat koko sataman siirtämisestä pois.
On tietysti totta, että Vuosaari kyllä pystyy hoitamaan koko Turunkin sataman liikenteen, mutta se olisi Turun taloudelle viimeinen niitti. Turun talous kun tukeutuu valtaosaltaan kahden tuottavan laitoksen voittoihin.
Turun alue tulee jäämään sivuun ja se johtuu hyvin monista tekijöistä. Turkuun ja sen liikenteeseen ei todellakaan kannata valtion sijoittaa enempää vero €uroja, moottoritien ja nykyisen rautatien välityskapasiteetti tulee oikeilla päätöksillä riittämään vuosikymmeniksi eteenpäin.
Kaikki kaupungit eivät voi näin pienessä maassa olla suuria ja satsauksia tehdään vain kannattaviin investointeihin. Päättäjänä tämäkin tulee oivaltaa, vaikka rivikansalaista välillä tuntuu oudolta.