nastarenkailla saa ajaa 9 kolaria kitkojen yhtä
vastaan jolloin prosentuaalinen riski joutua vakavaan onnettomuuteen kys. renkailla on samalla tasolla suhteutettuna käyttäjämäärään kuin kitkarenkaalla
Esim eteläruotsissa on tällä hetkellä autoiljat siirtymässä takaisin nastarenkaisiin koska nykyiset talvet (heilläkin) ovat yhä vaikeampia ns. nastattomille talvirenkaille
vastaan jolloin prosentuaalinen riski joutua vakavaan onnettomuuteen kys. renkailla on samalla tasolla suhteutettuna käyttäjämäärään kuin kitkarenkaalla
Esim eteläruotsissa on tällä hetkellä autoiljat siirtymässä takaisin nastarenkaisiin koska nykyiset talvet (heilläkin) ovat yhä vaikeampia ns. nastattomille talvirenkaille
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olet lääkitystä vailla.
Koska jollainhan täytyy puolustella kun:
- ei halua sijoittaa rahaa nastarenkaisiin
- kun auton äänieristys on huono ja nastojen melu kuuluu häiritsevästi sisälle
- kun ei viitsi vaihtaa nastoja alle ja alta pois säädetetyssä ajassa
- kun ei ymmäretä, että Nordic kitkat eivät kestä lämpimällä ajoa, kuten Keski-Euroopan kitkat
- kun liikenteessä kuitenkin on tärkeintä, että autot pysähtyisivät suunnilleen samalla matkalla.
- vaikka itse tuntisikin auton ja kitkarenkaat, mutta tuntevatko kaikki muut autoilevat perheenjäsenet?
-kitkarenkaat eivät ole sen halvempia kuin nastat
-melu on nastarenkaiden haitoista pienin
-tosiasia on että talven alku on epämääräinen, välillä jyystetään piikeillä paljaita teitä, välillä unohdetaan vaihtaa ajoissa piikit
-nordic kitkat kestää suomen kesässä ajoa mainiosti, ei mene ominaisuudet miksikään
-itse pärjäisin liikenteessä vaikka mototorijarrulla, mutta onhan se kiva kun voi vähän nopeamminkin jarrutella ja sen kitkat suo
-kyllä, ennakoivat enemmän eivätkä ruttaa sitä niinkuin nastoilla tekisivät
taas suoltaa paremmuuttaan
noh , onneks teitä on vain niin saatanan vähän , ei tartte pelätä kylki edellä keulaan tulevia niin useasti
Ajat siis ympäri vuoden kitkoilla, koska et viitsi vaihtaa talvirenkaita sään mukaan ja vielä väität, että kitkarenkaat ei kulu ollenkaan ja ajat itse jarruttomalla autollakin, todella järkevää puhetta. Tuommoiset puheet voi katsoa yllytämisestä vastuuttomuuteen.
Norjassa autoilu
http://www.autoliitto.fi/matkalla_ja_liikenteessa/tietoa_ja_vinkkeja_ulkomaan_matk/norjassa_autoilu/
Nastarenkaat
Käyttö sallittu 1.11. - ensimmäinen pääsiäisen jälkeinen sunnuntai. Pohjois-Norjassa sallittu 15.10.-1.4.
Trondheimissa ja Oslossa nastarengasmaksu 1.11.2007-30.3.2008 välisenä aikana, NOK 400,-/kk ja NOK 30,-/vrk. Yli 3500 kg painoisille ajoneuvoille maksu on kaksinkertainen.
Liekö sitten Norja tasaisempaamaata vai ko.kansan ajokortilliset enempi rattihenkilöitä vai....?
Tosin Norja on ratkaissut vierasmaalaisten sakotusongelmankin tyylikkäästi,Venäläisetkään ei pääse repimään maksua naurunsäestyksellä rajalla.Jos olet muu kuin pohjoismaalainen ja poliisi määrää sakon tulee olla kansainvälinen luotto-kortti mukana ja maksu suoritetaan suoraan paikanpäällä muutoin autosi takavarikoidaan ja myydään kk:n sisällä huutokaupalla ja kuningas Olav saa lisää"edustusrahaa".
antaa heidän tehdä niinkuin tekevät renkaiden kanssa , kyseessä on niin valtavan erillaiset maat maantieteellisesti että ei aleta vertailemaankaan , trondheimin alapuolella on isoja merenrannallisia alueita norjassa jossa lunta ei tule välttämättä pisaraakaan , atlanti katos poika ei jäädy
montako valtatietä suomessa suljetaan jos lumimyräkkä yllättää , ei yhtään ! Norjassa suljetaan kymmeniä , oletko koskaan siellä edes ajellut ? Siellä on isot puomit jotka todella suljetaan kun tiet menevät kunnostusta vaativaan kuntoon talvisin
kokemusta mitä nyt vuodesta 1984-1999 välillä n.6-10krt.per vuosi olen käynyt siellä.Ylimmät Skibotn-Alta-Olderfjord on pohjoisimmat ja Stavanger on eteläisin.Tottahan se on ettei suoraa Suomi/Norja vertailua voi tehdä mutta kyllähän sieltäkin siis Norjasta löytyy kelejä jotka saa hymyn hyytymään huumorimieheltäkin.Ja mitä tulee pojitteluu niin 84-99 ajelin n.95 000-110 000km/v ajeleppas ensi ensimmäinen 2milj.km täyteen niin katsellaan sitten kun olet edes lähellä samoja lukuja.Voit vaikka onnistuakin kun nyttemmin ammatinvaihdon takia ei tule kuin vaivaiset 35 000km/v.
Suomessaakin olosuhteet ovat muuttumassa. Jopa Kuopion seudulla alkaa olla "nastakelit" kuten Oulun seudullakin on ollut tänä talvena.
Enää Oululaiset ja Kuopiolaiset eivät ihmettelle Etelä-Suomalaisten liukastelua yhtäpaljon kuin ovat ihmetelleet aikaisempina talvina.
Olisiko parempi Sveitsin malli nastattomat talvirenkaat, mutta ketjut aina takakontissa varalta?
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000040669397
en tarkoittanut mitään lumiketjuja sillä itsellänikin on nastat alla lähinnä mökkireissujen varalta.Valitettavasti keli tosiaankin vaihtelee täällä kotomaassa ja siksi meidän täytyy kärsiä myös nastojen kuluttamista uraisista teistä ja lisäksi=>http://www.hengitysliitto.fi/Ilma/Ilmanlaatuaheikentaviatekijoita/Liikenne/
Missäköhän ne vaikeat talvet ovat?
PKS:n pääteillä ei ole ollut tänä talvena YHTÄÄN päivää, jolloin nastarenkaat olisivat olleet kitkoja paremmat.
Oma rengasvalintani (keski-euroopan kitka) on ollut optimi - ainakin toistaiseksi - talvirengasaikaa on mennyt n. 70 päivää ja vain noina muutamana lumipäivänä on nastoilla tai Nordic-kitkoilla päässyt edes tasoihin. Nuo reilut 65 päivää on sitten saanut nauttia täysin ylivoimaisesta ajettavuudesta ja turvallisuudestakin.