Onko huonoja kokemuksia Lexuksesta ?

Kiitos hyvistä kommenteista liittyen Lexus.

BMW on auto ihan uutena, mutta jo 12kk päästä alkaa vikoja tulla ainakin 300 sarjan malliin.
Ja kun BMW huoltomiehet pääsee "säätämään" uutta autoa, niin se on sitten menoa. Varsinkin Laakkosen Espoon huoltoukot on aivan hanurista. Laskun osaavat kirjoittaa ja auton hajoittaa. Kokemusta on kahden BMW verran.

Pystyykö Lexuksen huoltoukot samaan?

Bmw sucks kirjoitti:

Kiitos hyvistä kommenteista liittyen Lexus.

BMW on auto ihan uutena, mutta jo 12kk päästä alkaa vikoja tulla ainakin 300 sarjan malliin.
Ja kun BMW huoltomiehet pääsee "säätämään" uutta autoa, niin se on sitten menoa. Varsinkin Laakkosen Espoon huoltoukot on aivan hanurista. Laskun osaavat kirjoittaa ja auton hajoittaa. Kokemusta on kahden BMW verran.

Pystyykö Lexuksen huoltoukot samaan?

Lue lisää

Oma kokemukseni Lexus-huolloista on Erittäin Positiivinen. Yhden ainoan kerran on tarvinnut huomauttaa huollon laadusta ja seuraava huolto osattiinkin kyllä hoitaa sitten huippumallikkaasti, joka jonkin verran paikkasi edellistä töppäystä. Plussana tuli veloitukseton huolto (veloitus ainoastaan osista) sekä Lexuksen käsinpesu sisältä ja päältä.
Palvelu on huippuluokkaa! Ei jonotuksia ja aikataulut ja hinta-arviot pitää 100%:sti.

Saksalaiset eivät osaa tehdä edes moottoripyöriä,mönkijöitä,kelkkoja,venemoottoreita,eikä mitään mikä toimisi,mersu-miehetkin ajavat ,muovimopolla,miksi ei bmw.kun eivät pärjää 1000kuutioisella bmw piikin Suzukille,paskaa saa vessan alta.

Tieltä gs300 puuttuu paikoin maalia korista niin että pelti näkyy.. Ei nyt oo puoleen vuoteen ruoste pilkkuakaan näkyny. Mersut ruostuu kun käyttävät jäte metallisia koreja.

kfofpf kirjoitti:

Tieltä gs300 puuttuu paikoin maalia korista niin että pelti näkyy.. Ei nyt oo puoleen vuoteen ruoste pilkkuakaan näkyny. Mersut ruostuu kun käyttävät jäte metallisia koreja.

Lue lisää

Vain yhdellä automerkillä huristellaan Suomessa yli 900 000 kilometriä: Mersu

Yli 800 000 kilometriin ylsivät enää Volvot ja Mercedekset ja yli 900 000 luokassa oli jäljellä pelkkiä Mersuja.

http://www.talouselama.fi/uutiset/vain-yhdella-automerkilla-huristellaan-suomessa-yli-900-000-kilometria-iltalehti-selvitytti-sitkeimmat-menopelit-6552500

Lexumies voi hakkua Mersua, mutta Mersu ei piittaa, vaan menee vaan mokoma kestämään!!!!!!!!

HarmillisenKestävä kirjoitti:

Vain yhdellä automerkillä huristellaan Suomessa yli 900 000 kilometriä: Mersu

Yli 800 000 kilometriin ylsivät enää Volvot ja Mercedekset ja yli 900 000 luokassa oli jäljellä pelkkiä Mersuja.

http://www.talouselama.fi/uutiset/vain-yhdella-automerkilla-huristellaan-suomessa-yli-900-000-kilometria-iltalehti-selvitytti-sitkeimmat-menopelit-6552500

Lexumies voi hakkua Mersua, mutta Mersu ei piittaa, vaan menee vaan mokoma kestämään!!!!!!!!

Lue lisää

varsinkin isomman, "oikean" Lexuksen omistajalla on joskus ollut myös Mersu tai Volvo. He kyllä tietävät tilanteen mutta eivät rahamiehinä aja 900 tkm ajetulla autolla muutenkaan.

testaamaan Lexus GS:ää talviajossa. Yllätys oli melkoinen kun autohan oli mitä mainioin talviautona. Tehoista huolimatta ajonvakautus oli ajan tasalla ja autoa oli todella vaikea saada pois kontrollista. Tahallisetkin lipsahdukset esp korjasi eleettömästi ja leveistä kitkarenkaista huolimatta tai ehkä juuri niiden ansiosta auto kiihtyi ja pysähtyi huomattavasti paremmin kuin olin odottanut. Ajoin vakionopeussäätimen kanssa ylämäkeen ja kun tehoa tuli, nekin luistot esp korjasi heti ja ilman tunnetta että auto vie kuljettajaa. Auto ei lämpene hetkessä mutta 15 minuutin ajon jälkeen lämpöä oli riittävästi ja tasaisesti. Nahkaistuimet vaativat istuinlämmityksen käyttöä liikkeelle lähdettäessä. Sen perusteella mitä pääsin testaamaan maksimilämpöä, sitä näytti tulevan jopa liikaa ainakin pikkupakkasessa. Ajotietokoneen mukaan 140 km lenkillä keskikulutus oli 7, 6 l joka sisälsi suuren osan maantieajoa polanteisilla ja lumisilla teillä. Auto kokonaisuudessaan oli paljon odotuksia parempi vaikka tuskin sitä on alunperin Suomen olosuhteisiin tarkoitettu.

HarmillisenKestävä kirjoitti:

Vain yhdellä automerkillä huristellaan Suomessa yli 900 000 kilometriä: Mersu

Yli 800 000 kilometriin ylsivät enää Volvot ja Mercedekset ja yli 900 000 luokassa oli jäljellä pelkkiä Mersuja.

http://www.talouselama.fi/uutiset/vain-yhdella-automerkilla-huristellaan-suomessa-yli-900-000-kilometria-iltalehti-selvitytti-sitkeimmat-menopelit-6552500

Lexumies voi hakkua Mersua, mutta Mersu ei piittaa, vaan menee vaan mokoma kestämään!!!!!!!!

Lue lisää

Juu kyllä niillä ajetaan.... Mutta se raha määrä mikä menee pellisepälle maalarille ja muille korjaamo kavereille niin on sitten monta kertaa auton arvo........ Koriltansa kaksi maailman huonointa autoahan on Mersu ja Voortti.....

Monella_Lexusmiehellä kirjoitti:

varsinkin isomman, "oikean" Lexuksen omistajalla on joskus ollut myös Mersu tai Volvo. He kyllä tietävät tilanteen mutta eivät rahamiehinä aja 900 tkm ajetulla autolla muutenkaan.

Lue lisää

Juu niillä ajelee ne persaukiset jotka haluaa pätee naapurin silmissä 500tkm ajetulla vanhalla taksilla joka on viimeistä euroa myöten velaksi...... Pakkohan sitä on sitten korjata..... Halvimmillaanhan uus koppasen E mesen saa vähän yli 12000 eurolla.... Äkkiä siinä naapuri luulee että naapurin äijällä on 40000 euron mersu ja vituttaahan se...... Vaikka totuus on ihan muuta. Eikä niistä paljon huudella että taas se on rikki se hieno mese...... Korjataan vaan... osamaksulla....

HarmillisenKestävä kirjoitti:

Vain yhdellä automerkillä huristellaan Suomessa yli 900 000 kilometriä: Mersu

Yli 800 000 kilometriin ylsivät enää Volvot ja Mercedekset ja yli 900 000 luokassa oli jäljellä pelkkiä Mersuja.

http://www.talouselama.fi/uutiset/vain-yhdella-automerkilla-huristellaan-suomessa-yli-900-000-kilometria-iltalehti-selvitytti-sitkeimmat-menopelit-6552500

Lexumies voi hakkua Mersua, mutta Mersu ei piittaa, vaan menee vaan mokoma kestämään!!!!!!!!

Lue lisää

Mutta siinä vaiheessa ei ole Mersussa enää koria 😂😂 muuttunut pelto autoksi vuosien saatossa

HarmillisenKestävä kirjoitti:

Vain yhdellä automerkillä huristellaan Suomessa yli 900 000 kilometriä: Mersu

Yli 800 000 kilometriin ylsivät enää Volvot ja Mercedekset ja yli 900 000 luokassa oli jäljellä pelkkiä Mersuja.

http://www.talouselama.fi/uutiset/vain-yhdella-automerkilla-huristellaan-suomessa-yli-900-000-kilometria-iltalehti-selvitytti-sitkeimmat-menopelit-6552500

Lexumies voi hakkua Mersua, mutta Mersu ei piittaa, vaan menee vaan mokoma kestämään!!!!!!!!

Lue lisää

Kyllä siinä välillä käydään huristelee korjaamon tiskilläkin, hurina vaan käy..
Meillä on firmassa about 15 mersua, muutama volkkari, man pakua ja ford romuja.
Pääsee sitä mersulla vaikka 3 miljoonaa kilometriä kun vaihtaa uusia osia, ei meidän mersuilla ainakaan olisi yhdelläkään päässy edes 100tkm varmaan ilman että on jokin ylimääräinen käynnin syy korjaamolla!

HarmillisenKestävä kirjoitti:

Vain yhdellä automerkillä huristellaan Suomessa yli 900 000 kilometriä: Mersu

Yli 800 000 kilometriin ylsivät enää Volvot ja Mercedekset ja yli 900 000 luokassa oli jäljellä pelkkiä Mersuja.

http://www.talouselama.fi/uutiset/vain-yhdella-automerkilla-huristellaan-suomessa-yli-900-000-kilometria-iltalehti-selvitytti-sitkeimmat-menopelit-6552500

Lexumies voi hakkua Mersua, mutta Mersu ei piittaa, vaan menee vaan mokoma kestämään!!!!!!!!

Lue lisää

Ja Mitzulla yli miljoona!

HarmillisenKestävä kirjoitti:

Vain yhdellä automerkillä huristellaan Suomessa yli 900 000 kilometriä: Mersu

Yli 800 000 kilometriin ylsivät enää Volvot ja Mercedekset ja yli 900 000 luokassa oli jäljellä pelkkiä Mersuja.

http://www.talouselama.fi/uutiset/vain-yhdella-automerkilla-huristellaan-suomessa-yli-900-000-kilometria-iltalehti-selvitytti-sitkeimmat-menopelit-6552500

Lexumies voi hakkua Mersua, mutta Mersu ei piittaa, vaan menee vaan mokoma kestämään!!!!!!!!

Lue lisää

Broidin Toyota Corolla on vuosimallia 2004, ja 800 000 km mittarissa. Todella luotettava auto. 🤗 Ei ole isompia vikoja ollut, osti auton multa, kun vaihdoin Aurikseen - joka sekin ihan hemmetin vakaa auto. Sillä oon ajellut 7 vuotta ja 106 000 km, öljynvaihtohuollot ainoastaan suoritettu. Ei se Saksa-auto tee ihmisestä toisia parempaa, päinvastoin. Ainakin asenteessa olis korjaamisen varaa, tää on ihan oman puolueettoman tarkkailun tulos. 😉

http://www.hs.fi/autot/?merkki=Lexus

Tuolta jo selviää että USAssakin tyytyväisimmät autoilijat ajavat LEXUS-Merkkisillä autoilla. Ei BMW, AUDI tai MESE...

Että siitä voi jokainen vetää ihan oman johtopäätöksen.

Gs450h kirjoitti:

http://www.hs.fi/autot/?merkki=Lexus

Tuolta jo selviää että USAssakin tyytyväisimmät autoilijat ajavat LEXUS-Merkkisillä autoilla. Ei BMW, AUDI tai MESE...

Että siitä voi jokainen vetää ihan oman johtopäätöksen.

Lue lisää

Broidin Toyota Corolla on vuosimallia 2004, ja 800 000 km mittarissa. Todella luotettava auto. 🤗 Ei ole isompia vikoja ollut, osti auton multa, kun vaihdoin Aurikseen - joka sekin ihan hemmetin vakaa auto. Sillä oon ajellut 7 vuotta ja 106 000 km, öljynvaihtohuollot ainoastaan suoritettu. Ei se Saksa-auto tee ihmisestä toisia parempaa, päinvastoin. Joskus näyttää siltä, että asenteessa olis korjaamisen varaa - tää on ihan oman puolueettoman tarkkailun tulos. 😉

-09 faceliftin yhteydessä myöskin automaatti saataville!.
Toivottavasti tulisi olemaan samanlainen,mitä IS-F mallissa on!.

Nelivetoa ei saa, eikä kyllä tunnu tarvitsevankaan. Nykyään voisi ajella talvetkin samoilla renkailla, muutama talvipäivä menisi niinkin. Nelivedolla ei tee enää yhtään mitään, paitsi kuluttaa enemmän polttoainetta.

Nelivetoa ei tarvitse !

Kulutus nousee ja hyödyt minimaaliset ainakin Kehä 3 sisällä.

Ei sitä ko. Lexusta saa edes automaattivaihteisena! Vaikka anjoviksenkin saa diesel-automaattina.

http://www.consumerreports.org/cars/highlights-consumer-reports-2015-annual-auto-reliability-survey

Joo, ihan paskaa on. Audi päässyt muka jo melkein tasoihin :)

Lexus on hyvintehty auto joka kannattaa ostaa käytettynä. Arvonpudotus on samaa luokkaa Alfan kanssa.

KäytettynäHyväOstos kirjoitti:

Lexus on hyvintehty auto joka kannattaa ostaa käytettynä. Arvonpudotus on samaa luokkaa Alfan kanssa.

Alfalla ja Lexulla on että Alfa on aina lähes pahnan pohjimmaisena luotettavuustutkimuksissa ja Lexus poikkeuksetta kärjessä. Pitäiskö asiasta vääntää rautalankamalli vai uskotaanko suosiolla saksalaisten organisaatioiden tutkimuksiin. Tulee noita jonkinverran lueskeltua.

Sellainen_ero kirjoitti:

Alfalla ja Lexulla on että Alfa on aina lähes pahnan pohjimmaisena luotettavuustutkimuksissa ja Lexus poikkeuksetta kärjessä. Pitäiskö asiasta vääntää rautalankamalli vai uskotaanko suosiolla saksalaisten organisaatioiden tutkimuksiin. Tulee noita jonkinverran lueskeltua.

Lue lisää

Alfa Romeo on sentään auto tuohon vinosilmäisten kinkkien tekemään Lepsuxeen verrattuna. Alfa 159 on vähävikaisempi kuin nykyinen tojo avensis. Onko sitten tojon huonoutta?
Lexushan on maailman huonoin auto, tästähän on mustaa valkoisella

Sellainen_ero kirjoitti:

Alfalla ja Lexulla on että Alfa on aina lähes pahnan pohjimmaisena luotettavuustutkimuksissa ja Lexus poikkeuksetta kärjessä. Pitäiskö asiasta vääntää rautalankamalli vai uskotaanko suosiolla saksalaisten organisaatioiden tutkimuksiin. Tulee noita jonkinverran lueskeltua.

Lue lisää

Aika erilaisia autoja, mutta yhteinen piirre on massiivinen hinnanpudotus kun uuden auton ajaa liikkeestä ulos.

SameSameButDifferentt kirjoitti:

Aika erilaisia autoja, mutta yhteinen piirre on massiivinen hinnanpudotus kun uuden auton ajaa liikkeestä ulos.

voi päätellä että todellinen laatuauto Lexus kannattaa ostaa käytettynä kun kerran hinnanpudotus on massiivinen.

KäytettynäHyväOstos kirjoitti:

Lexus on hyvintehty auto joka kannattaa ostaa käytettynä. Arvonpudotus on samaa luokkaa Alfan kanssa.

Otan koska tahansa sen Alfan

Kymmenen vuotta ajaneena voi sanoa. yksi vika nelos sylinterin puola. 171200 kilometriä takana. Jorma

pikku trollipojua ja teiniräkiäistä. Et tietenkään kehtaisi etkä edes voisi sillä joudut tyytymään yh-äipän käytettynä ostamaan Helkama Raisuun. Ota nyt pellepoju itseäsi niskasta kiinni ja koeta päästä takaisin sinne amiksen auto-osastolle josta potkaisivat sinut pois jo kahden ensimmäisen viikon jälkeen. Syynä oli totuutta kaunistellen alisuorittaminen.

Voi_voi_Toyotapalstan kirjoitti:

pikku trollipojua ja teiniräkiäistä. Et tietenkään kehtaisi etkä edes voisi sillä joudut tyytymään yh-äipän käytettynä ostamaan Helkama Raisuun. Ota nyt pellepoju itseäsi niskasta kiinni ja koeta päästä takaisin sinne amiksen auto-osastolle josta potkaisivat sinut pois jo kahden ensimmäisen viikon jälkeen. Syynä oli totuutta kaunistellen alisuorittaminen.

Lue lisää

Ja rumaksikin sitä Lexua mainitaan.

En yhtyisi täysin edelliseen kommentiin. Corolla tai Carina 1.6 koneella (suihku tai kaasari) olivat erinomaisia käyttöautoja.

IS 220 D 09-vuosimallia. Ainoat kiusalliset ongelmat; airbag merkkivalo syttyy muutaman vuoden välein. Painelee johtonippua ratin alta ja ongelma poistuu. Pahenpi ongelma; hiukkassuodatin tukkeutuu 100 000 km:ssä ja siihen ei auta matkaajokaan - 700 km siivu.

Muuten todella suuntavakaa ja audiolaitteistoltaan loistava peli.

PS. Melukaan ei häiritse.

Lexus Gs -mallissahan on tunnetusti automaailman heikoin sähköjärjestelmä eli siitä ei ainakaan kannata ottaa mallia

Rassaile sitä Helkama Raisuasi vain :)))

japanilaiset.sähköviat kirjoitti:

Lexus Gs -mallissahan on tunnetusti automaailman heikoin sähköjärjestelmä eli siitä ei ainakaan kannata ottaa mallia

japanialaisethan ovat tunnettuja sähkövioistaan. LOL.

Niin_ja kirjoitti:

japanialaisethan ovat tunnettuja sähkövioistaan. LOL.

Tojon takaisinkutsuista aika suuri osa juuri sähköpuolelta.

kipinäKarkaa kirjoitti:

Tojon takaisinkutsuista aika suuri osa juuri sähköpuolelta.

Toyotalta jättimäinen autojen takaisinveto - päästöjen säätelyssä mahdollinen vika

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotalta-jattimainen-autojen-takaisinveto---paastojen-saatelyssa-mahdollinen-vika/vJCy9geQ?ref=ampparit:aecc&ext=ampparit

Aiemmin Toyota veti käytöstä 1,43 miljoonaa Priusta ja Lexusta, joissa oli havaittu mahdollinen turvatyynyvika. Tapauksilla ei tällä tietoa ole yhteyttä.

japanilaiset.sähköviat kirjoitti:

Lexus Gs -mallissahan on tunnetusti automaailman heikoin sähköjärjestelmä eli siitä ei ainakaan kannata ottaa mallia

Itsellä Gs300 2005 ja kaikki sähkölaitteet pelittää. Ei minusta kovin heikko .

semmonen hiivacorolla

Lexus on aina vertailujen huonoin luokassaan.

Toyotan kanssa olevan palstojen trollipojulle paha ongelma. Oksentelunsa molemmilla palstoilla kuulostaa jo niin epätoivoiselta.

Lexus_tuntuu kirjoitti:

Toyotan kanssa olevan palstojen trollipojulle paha ongelma. Oksentelunsa molemmilla palstoilla kuulostaa jo niin epätoivoiselta.

http://thegarage.jalopnik.com/what-car-company-makes-the-ugliest-cars-today-1739023066

Oikeesti netti aika lailla väärällään tota, eli Lexun karmeeta näköö

isosyylänenässä kirjoitti:

http://thegarage.jalopnik.com/what-car-company-makes-the-ugliest-cars-today-1739023066

Oikeesti netti aika lailla väärällään tota, eli Lexun karmeeta näköö

Lue lisää

No vaikeapa ajatella, että noita ostettaisiin muotoilun tai. Muotoilusta huolimatta pikemminkin.

okmnbhytrfgv kirjoitti:

No vaikeapa ajatella, että noita ostettaisiin muotoilun tai. Muotoilusta huolimatta pikemminkin.

...muotoilun takia. Muotoilusta huolimatta pikemminkin.

koskaan naimisiin pääset kun et ehdi naisiinkaan. Peräkammarin pojulla on ongelma vaikka yh-äippä niin toivoisi miniää taloon.

Tuskin_sinä kirjoitti:

koskaan naimisiin pääset kun et ehdi naisiinkaan. Peräkammarin pojulla on ongelma vaikka yh-äippä niin toivoisi miniää taloon.

Kähmitään salaa Tojotaa vastaan

Sinähän sen olet itsekin kokenut, nykyisen kumppanisi kanssa. Ei kai mielenterveyspotilas missiä saa, toivottavasti edes tervepäisen vaikka ruman.

Sinähän sen tiedät kun oot akkas kanssa sen kokenut;)

Sekin on hieno kokemus. Mutta Lexussa kyyti on luxusta. Lexus erittäin hiljainen, todella tyylikäs, huippumukava, hyrbridit pienikulutuksisia ja suoristuskykyisiä.

tartteeksmuuta kirjoitti:

Sekin on hieno kokemus. Mutta Lexussa kyyti on luxusta. Lexus erittäin hiljainen, todella tyylikäs, huippumukava, hyrbridit pienikulutuksisia ja suoristuskykyisiä.

Noin ainakin asiakaslehdessä.

niinmuillakinmerkeillä kirjoitti:

Noin ainakin asiakaslehdessä.

No mulla on sama kokemus, vaikka en lue asiakaslehtiästi:)

noinkos pahasti olet pettynyt Lessukseen ??

tohjoterohaukkuukaikki kirjoitti:

noinkos pahasti olet pettynyt Lessukseen ??

Joillakin ihme vimma haukkua Lexusta.

JotainPakkoliikkeitä kirjoitti:

Joillakin ihme vimma haukkua Lexusta.

Sehän on Toyota-palstan oma trollipoju ja Vw/Skoda-fanni jolle on sanottu että ankara hyökkäys Toyotaa vastaan siirtää huomiota pois Vw-konsernin konkurssikamppailusta.

Kenenkäs_luulisit kirjoitti:

Sehän on Toyota-palstan oma trollipoju ja Vw/Skoda-fanni jolle on sanottu että ankara hyökkäys Toyotaa vastaan siirtää huomiota pois Vw-konsernin konkurssikamppailusta.

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/toyotalta-iso-takaisinkutsu-hengenvaarallinen-vika-turvatyynyissa/5966734

Toyotalta iso takaisinkutsu: Hengenvaarallinen vika turvatyynyissä

mikseisynnylaatua kirjoitti:

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/toyotalta-iso-takaisinkutsu-hengenvaarallinen-vika-turvatyynyissa/5966734

Toyotalta iso takaisinkutsu: Hengenvaarallinen vika turvatyynyissä

Lue lisää

"Aiemmin Toyota veti käytöstä 1,43 miljoonaa Priusta ja Lexusta, joissa oli havaittu mahdollinen turvatyynyvika."

Kopsasin tuolta ylempää täydennyksen. Eli koskee siis lexujakin.

aikaMoneeOsui kirjoitti:

"Aiemmin Toyota veti käytöstä 1,43 miljoonaa Priusta ja Lexusta, joissa oli havaittu mahdollinen turvatyynyvika."

Kopsasin tuolta ylempää täydennyksen. Eli koskee siis lexujakin.

Lue lisää

Turvatyynyt tarkistetaan koska valmistajan politiikka on ettei jätetä mitään mahdollisuuttakaan että jokin yksittäinen osa vaarantaisi turvallisuuden. Tuskin yhtään autoa on vedetty pois käytöstä tai vedetäänkään. Viallisia turvatyynyjä tuskin löydetään tälläkään kertaa mutta onpahan sekin asia varmistettu. Tämänkaltainen toiminta on sitä todellista huolenpitoa asiakkaiden turvallisuudesta. Trollipoju yrittää selvästi Toyotaa vastaan hyökkäämällä johdatella keskustelun pois työnantajansa Vw-konsernin päällekaatuvista ongelmista. Rahapula Vw:llä on paha jotta voitaisiin maksaa pelkästään amerikkalaisten asiakkaiden miljardikorvaukset ja ostaa takaisin ne autot joista ei saa laillisia tekemälläkään. Kehitystyö pysähtynyt samoin rahapulan takia joten uusia automalleja lienee turha lähivuosina odottaa ja jopa vanhojen mallien päivitykset saattavat olla tiukassa. Nelisenkymmentä mallia kokee saman kohtalon kuin trollipojun ilkkuma Toyotan jenkkimarkkinoille lanseeraama Scion eli valmistus lopetetaan. Ehkä jokin konserniin löyhästi liittyvä merkki myydään, joku Bentley tai Lamborghini ehkä. Kun kaikki on sössitty vituralleen on jälkikin yhtä hirveää kuin Volkswagenilla josta tulee legendaarinen malliesimerkki siitä kuinka ei pitäisi toimia. Kun asenne on väärä ja vastuullisuuden tilalle valitaan huijaus, on kärähtäminen housut kintuissa sitäkin nolompaa. Saksalainen herrakansa on tällä kertaa syystäkin syväkyykyssä. Muut saksalaisvalmistajat tuskin iloitsevat koska Volkswagenin päästöskandaali heittää pahan varjon koko saksalaisen autoteollisuuden ylle.

Erikosta kyllä, kun kaveri on nimenomaan hankkimassa lexusta ja haukkuu muut merkit nii sitä syytetään tällä palstalla wolkkarimieheksi? Oiskohan eräillä hyvä ottaa silmä käteen äly hoi....

Tohtoriteronkannattaja kirjoitti:

Erikosta kyllä, kun kaveri on nimenomaan hankkimassa lexusta ja haukkuu muut merkit nii sitä syytetään tällä palstalla wolkkarimieheksi? Oiskohan eräillä hyvä ottaa silmä käteen äly hoi....

Lue lisää

Salahanketta Toijotaa vastaan

JotainPakkoliikkeitä kirjoitti:

Joillakin ihme vimma haukkua Lexusta.

Minähän se olen kaikkia Tohjoja ja Leluxeja solvannut päätoimisesti kohta jo parikymmentä vuotta.

JotainPakkoliikkeitä kirjoitti:

Joillakin ihme vimma haukkua Lexusta.

Totta

Ostaako joku auton toisten ihmisten vuoksi?
Otitko vaimonkin vain toisten vuoksi?

23423432 kirjoitti:

Ostaako joku auton toisten ihmisten vuoksi?
Otitko vaimonkin vain toisten vuoksi?

No olishan Lexu vähän niinkun Tojotan Audi. Eli perustojotaa fiksumpi paketti. Mutta ei hirvee kyllä tolla Lexun nokalla lähtee vaikka pipariajelulle. Voi lyyli luulla, että haussa on samanlaista hehtaarip_llua kuin Lexun outo nokkavärkki.

vääräSyötti kirjoitti:

No olishan Lexu vähän niinkun Tojotan Audi. Eli perustojotaa fiksumpi paketti. Mutta ei hirvee kyllä tolla Lexun nokalla lähtee vaikka pipariajelulle. Voi lyyli luulla, että haussa on samanlaista hehtaarip_llua kuin Lexun outo nokkavärkki.

Lue lisää

ed. sukupolven lessut oli tylsiä. nyt tuo uusi nokka ei ole tylsä. kaamea ei ole tylsä. sikäli poikkeaa japsivakioista.

että jos ei ole rahaa uuteen arvoautoon, saa köyhempikin tai muuten taloudellisesti ajatteleva oikein ostamalla edullisen arvoauton, Lexuksen, joka peittoaa silti kilpailijansa todellisessa laadussa eikä vain pelkässä "laatuvaikutelmassa" kuten saksalaiset toimittajat leikkisästi kirjoittavat. Kohtuurahalla saa Lexuksen tapauksessa PALJON autoa joka on tehtaassa valmiiksi asti tehty. Siinä ei satatuhatta km tunnu vielä missään. Mutta ei edullista luxus-Lexusta Suomesta saa, se täytyy hakea Keski-Euroopasta jossa omat valmistajat myyntiorganisaatioineen ylenkatsovat vaarallista kilpailijaa eivätkä hyvitä Lexuksesta kunnolla. Tätä tilaisuutta kannattaa ostajan käyttää hyväkseen ja käydä hakemassa oma super-hybridi halvalla. Ostin omani hintaan jolla olisi saanut samanikäisen ja saman verran ajetun Golfin. Ei tarvinnut silloin miettiä ostoa hetkeäkään eikä nyt muutaman vuoden kuluttua ole myöskään tarvinnut katua ostosta hetkeäkään. Tässä lapselliselle palstan trollipojulle vähän todellista kokemusta todellisesta laatuautosta joka "häviää aina kaikki testit".

vääräSyötti kirjoitti:

No olishan Lexu vähän niinkun Tojotan Audi. Eli perustojotaa fiksumpi paketti. Mutta ei hirvee kyllä tolla Lexun nokalla lähtee vaikka pipariajelulle. Voi lyyli luulla, että haussa on samanlaista hehtaarip_llua kuin Lexun outo nokkavärkki.

Lue lisää

Pikkupoikahan Toyota-palstan trollipoju henkisesti onkin. Oikea ikähän pyörii 30 v paikkeilla. Pitkä aika viettää peräkammarissa vain tietokone ja ruoka-aikoina yh-äippä seuranaan. No, jutut ovat sitten sen mukaiset.

Pikkupoikien_juttuja kirjoitti:

Pikkupoikahan Toyota-palstan trollipoju henkisesti onkin. Oikea ikähän pyörii 30 v paikkeilla. Pitkä aika viettää peräkammarissa vain tietokone ja ruoka-aikoina yh-äippä seuranaan. No, jutut ovat sitten sen mukaiset.

Lue lisää

Viikonloppuun sopii epätoivoiselle hyvin se, että yritetään puhua jotakin rumaa kauniiksi. Mutta normaalisti se tapahtuu loppuillasta tai alkuyöstä. Ja joukkoon tarvitaan säädetty määrä hapatetta. Muuten susiruma pysyy susirumana.

Se on epätoivoinen lexushörhö taas pahasti poissa raiteiltaan kun koettaa samaa päivännäöllä ja ilman avustavaa nesteytystä.

Olisi paaaaaaaljon helpompi, jos vain siellä Japaniassa piirtäisivät Lexun naaman siivommaksi. Ja laatu sellaiseen kuntoon, että kaikensorttiset takaisinkutsut eivät enää olisi uutisten listaykkösinä. Alati. Lexushörhökin selviäisi pienemmillä puheilla.

naamapysyysamana kirjoitti:

Viikonloppuun sopii epätoivoiselle hyvin se, että yritetään puhua jotakin rumaa kauniiksi. Mutta normaalisti se tapahtuu loppuillasta tai alkuyöstä. Ja joukkoon tarvitaan säädetty määrä hapatetta. Muuten susiruma pysyy susirumana.

Se on epätoivoinen lexushörhö taas pahasti poissa raiteiltaan kun koettaa samaa päivännäöllä ja ilman avustavaa nesteytystä.

Olisi paaaaaaaljon helpompi, jos vain siellä Japaniassa piirtäisivät Lexun naaman siivommaksi. Ja laatu sellaiseen kuntoon, että kaikensorttiset takaisinkutsut eivät enää olisi uutisten listaykkösinä. Alati. Lexushörhökin selviäisi pienemmillä puheilla.

Lue lisää

Jos perustojotan hintaan aletaan jotain lisäämään, niin pitää sitten alkaa jossakin vaiheessa näkymään, että se raha vaikuttaa kanssa. Ei ihan tee Premiumia, jos kalliimmalla tulee ikään kuin se melki sama Corolla tai Ave, mutta vaan paremmilla istuinpäällisillä.

On muuten tällä hetkellä Avessa ja muissa tojoissa selkeesti siivommat maskit ja muukin muotoilu kuin Lexussa!

venkurairvistys kirjoitti:

ed. sukupolven lessut oli tylsiä. nyt tuo uusi nokka ei ole tylsä. kaamea ei ole tylsä. sikäli poikkeaa japsivakioista.

Samaa mieltä. Ainakin viime vuosikymmenen IS250 on vähän harmaa ja tylsä, mutta laadultaan hyvä.

Toyota-palstan aito 15-, eiku 30-vuotias trollipoju. Kuten huomaatte, tasonsa on huikaiseva.

Näin_kirjoittaa kirjoitti:

Toyota-palstan aito 15-, eiku 30-vuotias trollipoju. Kuten huomaatte, tasonsa on huikaiseva.

Joko tuli takaisinkutsu? Kävitkö hoidattamassa turvatyynyn?

kohtauuskutsu kirjoitti:

Joko tuli takaisinkutsu? Kävitkö hoidattamassa turvatyynyn?

Ja kävitkö mittauttamassa päästöt?

"Toyotalta jättimäinen autojen takaisinveto - päästöjen säätelyssä mahdollinen vika

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotalta-jattimainen-autojen-takaisinveto---paastojen-saatelyssa-mahdollinen-vika/vJCy9geQ?ref=ampparit:aecc&ext=ampparit

Aiemmin Toyota veti käytöstä 1,43 miljoonaa Priusta ja Lexusta, joissa oli havaittu mahdollinen turvatyynyvika."

Näin_kirjoittaa kirjoitti:

Toyota-palstan aito 15-, eiku 30-vuotias trollipoju. Kuten huomaatte, tasonsa on huikaiseva.

Tätä kommenttia kirjoittaessaan palstalainen ei tiennyt että trollipoju paljastui n. 60-vuotiaaksi vanhalestadiolaiseksi mielenterveyspotilaaksi.

menee, ongelmia nolla. Ihmiset eivät vaan taida tietää. Koska mallit ovat kaikki kalliita uutena, ei uuden hankinta useimmiten suomalaiselle käy taloudellisista seikoista johtuen ja koska käytettyjen tarjonta ole kovin suurta, on Lexus jäänyt Suomessa tuntemattomaksi ja melko vähälle huomiolle. Harmi sillä varsinkin isommat mallit ovat legendaarisen kestäviä ja harmittomia vanhempinakin muihin luxusautoihin verrattuna.

2016 ES350. Tuli vuosi tayteen. 12K mailia. Ei vian vikaa. Kehraa kuin kissa. Enimmakseen lyhytta kaupunkiajoa: 19.6 mailia gallonalla. Entiset Volvo ja BMW eivat veda vertoja laadussa, mukavuudessa ja ajo-ominaisuuksissa.

trollipoju jatkaa omalla tutulla linjallaan. Mistään ei mitään tiedä eikä ymmärrä. Oma kokemus tasan nolla. Ainoa mihin voi turvautua on erilaiset "testit" ympäri maailmaa joita ei sitten löydykään mistään jos joku haluaisi lukea niitä. Voisitko trollipoju ystävällisesti linkittää muutaman testin malliksi. You-Tubesta etsiessä tulee ainoastaan ylistäviä koeajoja tarjolle ja minä haluaisin lukea niitä häviötestejäkin välillä. Kiitos jo etukäteen, alkaa ihan jännittää että kuinkahan huono häviäjä Lexus oikein onkaan.

ei tosiaankaan ole samaa luokkaa Mersun kanssa vaan huomattavasti perempi. Tulee omaa hybridiä (170tkm) verrattua tuttavani S320 CDI-Mersuun joka tosin on muutaman vuoden(3) vanhempi ja jonkinverran (220tkm) enemmän ajettu. Mersusta on mennyt katalysaattori, tankki puhki, ilmajousitus, jarrut ja muutakin pienempää. Lexuksesta ei ole mennyt mitään. Kulutus käytännössä sama molemmilla, ero polttoaineen hinnassa ja toisaalta käyttömaksussa. Kaverini seuraava auto tulee olemaan myös Lexus.

No kappas, minulla on ihan samat kokemukset paristakin perusmersusta ja bemarista: niin tavallisia kulkuneuvoja kun vaan olla ja voi, ei juurikaan eroa Skodaan tai Fordiin. Puhutaan tietenkin esimerkiksi 320d -bemarista tai vaikkapa E250cdi mersusta.

Lexus puolestaan ihan toiselta planeetalta, toki mahdollisesti vastaavat saksalaiset on suurinpiirtein yhtä hyviä, ei tosin minkään testin ja tutkimuksen perusteella yhtä kestäviä. Se on aina mihin vertaa: kyllä siinä taksimersu tuntuu Opelilta, kun sitä vertaa esimerkiksi Lexus Gs450 hybridiin.

Mielipide1 kirjoitti:

No kappas, minulla on ihan samat kokemukset paristakin perusmersusta ja bemarista: niin tavallisia kulkuneuvoja kun vaan olla ja voi, ei juurikaan eroa Skodaan tai Fordiin. Puhutaan tietenkin esimerkiksi 320d -bemarista tai vaikkapa E250cdi mersusta.

Lexus puolestaan ihan toiselta planeetalta, toki mahdollisesti vastaavat saksalaiset on suurinpiirtein yhtä hyviä, ei tosin minkään testin ja tutkimuksen perusteella yhtä kestäviä. Se on aina mihin vertaa: kyllä siinä taksimersu tuntuu Opelilta, kun sitä vertaa esimerkiksi Lexus Gs450 hybridiin.

Lue lisää

"No kappas, minulla on ihan samat kokemukset paristakin perusmersusta ja bemarista: niin tavallisia kulkuneuvoja kun vaan olla ja voi"

Lexus juurikin sellainen vähän enemmän kiillotettu Toyota. Vaikea siitä mitään muuta löytää. Hinta tietty korkeahko.

Tylsyyttä kalliimmassa paketissa.

eipäherättele kirjoitti:

"No kappas, minulla on ihan samat kokemukset paristakin perusmersusta ja bemarista: niin tavallisia kulkuneuvoja kun vaan olla ja voi"

Lexus juurikin sellainen vähän enemmän kiillotettu Toyota. Vaikea siitä mitään muuta löytää. Hinta tietty korkeahko.

Tylsyyttä kalliimmassa paketissa.

Lue lisää

hienon ja monimutkaisen tekniikan toimimaan. Saksalaisissa on omat ongelmansa joskus jopa erittäin vaikeat ja ennenkaikkea kalliit.

Lexus_saa kirjoitti:

hienon ja monimutkaisen tekniikan toimimaan. Saksalaisissa on omat ongelmansa joskus jopa erittäin vaikeat ja ennenkaikkea kalliit.

Oikeasti kun noita takaisinkutsu-uutisia lukee, niin tulee aikalailla toisenlainen käsitys Toyotan "laadusta".

”Nyt maksaa paljon: Nämä Toyotat ruostuvat käsiin”

”Ongelma koskee noin 1,5 miljoonaa ajoneuvoa. Peräti 225 000:n Toyotan teräsrungot joudutaan vaihtamaan tai ainakin korjaamaan.”

”…jopa 3,3 miljardin euron kulut.”

http://www.talouselama.fi/uutiset/nyt-maksaa-paljon-nama-toyotat-ruostuvat-kasiin-6602411

KallisLaatupulma kirjoitti:

Oikeasti kun noita takaisinkutsu-uutisia lukee, niin tulee aikalailla toisenlainen käsitys Toyotan "laadusta".

”Nyt maksaa paljon: Nämä Toyotat ruostuvat käsiin”

”Ongelma koskee noin 1,5 miljoonaa ajoneuvoa. Peräti 225 000:n Toyotan teräsrungot joudutaan vaihtamaan tai ainakin korjaamaan.”

”…jopa 3,3 miljardin euron kulut.”

http://www.talouselama.fi/uutiset/nyt-maksaa-paljon-nama-toyotat-ruostuvat-kasiin-6602411

Lue lisää

Toyota-palstan trollipojun osuus keskusteluun. Mikä hyvänsä aihe jolla pystyy solvaamaan Toyotaa, riittää pojulle, oli aihetta tai ei. Tämäkin jenkkien suolasohjossa ajettujen pick-uppien runkopalkkien ruostuminen alustanpesujen unohduttua kokonaan kissansakin mikroaaltouunissa kuivaavilta idiooteilta, antoi trollipojulle oivan aiheen kytkeä tilanne Suomeen ja täkäläisiin Toyotoihin. Alustanpesu olisi myös meillä Suomessa kannatettava toimenpide muutaman kerran talvessa ja ainakin keväällä aivan jokaiseen liikenteessä olevaan autoon, merkistä riippumatta. Sellaista informaatiota palstan trollipoju ei tänne koskaan kuitenkaan kirjoita, ehkä täydellisestä avuttomuudestaan ja kokemattomuudestaan johtuen. Mutta trollatahan aina voi ja täydellinen idiotismi jopa auttaa siinä.

Tässä_oli kirjoitti:

Toyota-palstan trollipojun osuus keskusteluun. Mikä hyvänsä aihe jolla pystyy solvaamaan Toyotaa, riittää pojulle, oli aihetta tai ei. Tämäkin jenkkien suolasohjossa ajettujen pick-uppien runkopalkkien ruostuminen alustanpesujen unohduttua kokonaan kissansakin mikroaaltouunissa kuivaavilta idiooteilta, antoi trollipojulle oivan aiheen kytkeä tilanne Suomeen ja täkäläisiin Toyotoihin. Alustanpesu olisi myös meillä Suomessa kannatettava toimenpide muutaman kerran talvessa ja ainakin keväällä aivan jokaiseen liikenteessä olevaan autoon, merkistä riippumatta. Sellaista informaatiota palstan trollipoju ei tänne koskaan kuitenkaan kirjoita, ehkä täydellisestä avuttomuudestaan ja kokemattomuudestaan johtuen. Mutta trollatahan aina voi ja täydellinen idiotismi jopa auttaa siinä.

Lue lisää

Suositellaan siis väkeväliuoksista alapesua niin tojotille kuin tojoteroille. Ja runsasmassainen tervaus peitoksi.

alkavaaRuostetta kirjoitti:

Suositellaan siis väkeväliuoksista alapesua niin tojotille kuin tojoteroille. Ja runsasmassainen tervaus peitoksi.

aivan kaikille autoille, merkistä riippumatta. Sinänsä ikävää ettei suojauskaan auta Volkswagenin maalin irtoamisen jopa levymäisinä läikkinä. Kolmekymppisenä pitäisi Toyota-palstan trollipojun jo tietää alapesun tärkeys mutta kun tyttökokemukset puuttuvat niin mistäpä se sellaisia tietäisi kun yh-äippäkään ei enää ilkeä huomauttaa perusasioista.

GS450h-mallia niin tiedät mitä voima on. Jos olet uutta kolmesatasta harkinnut niin samalla rahalla saat uudenveroisen 450:sen. Ero noiden välillä on tuntuva.

Minäkin liputtaisin GS:n puolesta. Ei pienempikään huono ole, mutta mielestäni ero on valtava. IS on luokassaan hyvä, mutta GS ylivoimainen ja kolmen vuoden ikäisenä hinta on sama kuin uudessa IS-hybridissä.

GS450h on ollut omistuksessa kohta neljä vuotta, IS300h kokemusta huollon sijaisautona, joten toki siinä mielessä mielipiteeni ei ole tasapuolinen.

GS on Lexus-kontekstissa verrattavissa MB:n E-malliin: "Viimeinen auto - kun isännän pihalle ilmestyy uusi E, ei hautajaisiin ole montaa vuotta."

IS on hieman nuorekkaampi (50 ) vs. GS (60 ). Toki ostajan iästä/nuorekkuudesta/individualismista riippuen voi valita, mitä tykkää. Lexus sinänsä, aito-japanilaisena autona, on oikea valinta. Emännät ostanevat katumaastureita, IS/GS sijaan.

Kohta_IS-iässä kirjoitti:

GS on Lexus-kontekstissa verrattavissa MB:n E-malliin: "Viimeinen auto - kun isännän pihalle ilmestyy uusi E, ei hautajaisiin ole montaa vuotta."

IS on hieman nuorekkaampi (50 ) vs. GS (60 ). Toki ostajan iästä/nuorekkuudesta/individualismista riippuen voi valita, mitä tykkää. Lexus sinänsä, aito-japanilaisena autona, on oikea valinta. Emännät ostanevat katumaastureita, IS/GS sijaan.

Lue lisää

ilmestyi meidän talliin jo 15 vuotta sitten. Muutama vuosi pidettiin ennenkuin päätettiin ettei koskaan enää Mersua meille. Auto ruostui silmissä ja muutakin remppaa oli kohtuuttoman paljon. Seuraavaksi ostettiin käytetty Lexus LS jota myös pidettiin siihen saakka kun Lexus GS450h ilmestyi markkinoille. Jo tuon LS:n jälkeen oli selvää ettei merkki enää vaihdu mihinkään, oli niin vakuuttavasti tehty auto. Hyvällä tuurilla vuosia minulla ja vaimollakin on vielä jäljellä pari-kolmekymmentä. Saapa nähdä pitääkö tämä nykyinen Lexus uusia vielä ennen sitä. Ensimmäiset 10 vuotta auto on ainakin kulkenut ilman minkäänlaisia ongelmia.

kuulunut Lexus-hybridien akkuongelmista vaikka niitä on tehty jo yli 10 vuotta. Sama juttu Toyota-hybridien kanssa, ei mitään ongelmia.

Tulin puolivahingossa kaksi vuotta sitten hankkineeksi -06 GS300 mallin ajettu 111000 km ja nyt 40000 km mittarissa lisää. Täysin ongelmaton auto ja katsastuksessakin kehuttiin viattomaksi ja tarkastin takaisinkutsut, ei ensimmäistäkään. Ei missään ruostetta, vaikka kiveniskemiä tullut. Bensaa kuluu, mutta kolmelitraisen vaparin kuuluukin sitä haukata. Matka-ajossa pääsee kyllä alle kahdeksan litran. Ja joka vertaa Lexusta ja Toyotaa samaksi autoksi ei varmasti ole molempia ajanut. Itselläni oli aikoinaan BMW 745, tuntuma ja ylellisyys ovat hyvin saman tyyppiset. Maksoin autosta kaksi vuotta sitten noin 20000 euroa, ja vastinetta olen saanut joka sentille.

mikään ikiliikkuja on kuten ei mikään nykyaikainen auto. Mutta siinä mittakaavassa kun yleensä voidaan puhua taloudellisesta, kestävästä ja huolettomasta autosta, lienee ainakin iso hybridi-Lexus aivan kärjessä suurten Toyota-mallien kanssa. Eurooppalaiset kilpailijat eivät pärjää vaikka parhaimmilla diesel-Mersuilla ajetaan toki kunnioitettavia kilometrilukemia. Siihen mennessä niitä korjataan kuitenkin jo isolla rahalla. Tilanne on nyt sellainen ettet sinä Tojotrolli pärjää tällä palstalla. Täällä kun kanssasi keskustelevat oikeat Lexuksen omistajat, eivät trollit.

Tosin dieselmersuilla ajetaan pääosin maantieajoa, mikä ei rasita moottoria lainkaan. Silti vikoja tuntuu riittävän enemmän kuin tarpeeksi. Muutenkin myytti dieseleiden kestävyydestä on jotenkin outo. Kestää hyvin rakennettu bensakonekin, eri asia kannattaako sitä 500 000km ajettua Mazdaa tai Saabia enää tekohengittää, kun noilla kilometreillä vuosia on jo takana riittävästi ja auton arvokin pienempi kuin korjauksiin kuluva raha.

Itsellä 17 mallin is300h uudesta ollut.ei kyllä vetopidon kanssa ole ollut mitään ongelmia.
Sutimisen esto ja ajonvakaus tuossa pelaa loistavasti.ei rätise eikä pauku..tulee vähän liian kanssakin kokeiltua..
Auto kulkee maksimissaa 70km/h sähköllä ja en nyt mitannu matkoja paljonko menee mutta aika paljonse merkkivalo siellä palaa et sähköllä mennään..hiljainen auto ja jos musaa kuuntelee niin ei sitä taajamassa hoksaa kumpaa käyttää.
Pienimmillään 4.8 kulutus mutta pitää jo hissutella.
Lämmin auto ja lämpee nopsaa eikä ole kankee pakkasella.
Suorituskyky..no...sulalla 0-100 mitä mittailtu varsin niin pikkasen päälle 7 sek.mutta sitten ohituskiihtyvyys..se on tuossa hyvä.70-80 vauhdista lähtee todella hyvästi ja kelaa vauhtia huomaamatta.
Ei mikään superauto mutta pärjää paremmin kuin hyvin.

Harkitse myös hiukan vanhempaa GS -hybridiä. Suorituskyky ei juurikaan eroa pikkuveljestä (GS300h), vaikka painoa on hiukan enemmän. Liikennevalokisoissa ei pärjää RS-Skodille, mutta miksi pitäisikään? Laatu, viimeistely ja mukavuus huippuluokkaa ja käytännön suorituskyky riittää kaikkiin mahdollisiin tilanteisiin Suomessa. Hybrideissä ei kannata katsoa pikkupoikien 0-100km/h arvoja, niistä saa täysin väärän kuvan. Liikkeelle päästyään kulkua riittää ja ohituskiihtyvyys on sellainen bensan ja dieselin hyvien ominaisuuksien summa.

GS:n omistan, tosin isommalla hybridivoimalinjalla ja siinä puhti riittää kaikkiin tilanteisiin tarvittaessa vaikka Saksan vapailla nopeuksilla. Hiljaisuus ja eleetön ajokäytös saattaa alussa hämätä ja nopeusmittaria kannattaa tarkkailla, ettei tule ylimääräisiä maksumuistutuksia virkavallalta. Ensimmäisen GS-hybridin ja ylipäänsä hybridin hankittuani ensimmäistä rekkaa ohittaessa toimin samoin kuin edellisellä Bemarilla (kutoskoneinen diesel), eli kaasu kunnolla pohjaan kunnes on päässyt ohi. Omalle kaistalle palattuani vauhtia oli 180km/h eikä sitä valehtelematta huomannut mistään, ei moottorin äänistä eikä tuulen suhinoista. Kiihtyvyys ei ole sellaista voimakkaan dieselin tai ahdetun bensakoneen "selkä painautuu penkkiin" -tyylistä, vaan todella huomaamatonta. Ei sporttista sinänsä, mutta sopii Lexuksen tyyliin.

IS300h -mallin tyrkkäävät usein alle huollon sijaisautoksi ja kokemukset rajoittuu siihen. Auto on pieni, tosin se tuskin tulee yllätyksenä. Samaa kokoluokkaa toki, kuin vastaavat saksalaiset. Jos olet takavetoisella ajellut, ei sen puolestakaan tule yllätyksiä. Ei nämä 2000-luvun takavedot enää jää mäkeen kiinni talvella, kuten ennen wanhaan oli tapana. En ole myöskään kuullut enkä lukenut juurikaan parjauksia kulutuksen puolesta. Vähällä menee kokoisekseen ja tehoisekseen, niin IS300h, GS300h ja GS450h. Taajama-ajossa ei mielestäni ole kovinkaan tärkeää sähköllä etenemisen kilometrimäärä, hyöty tulee siitä että liikkeellelähdöissä ei tarvitse ruokkia polttomoottoria. Oma auto menee pelkällä sähköllä ehkä 2-3km. Tai menisi, mutta ei Suomessa ole sellaisia ruuhkia, etteikö akku kerkeäisi samaan tahtiin latautua. Perinteisessä Helsingin keskustan iltapäiväruuhkassa GS450h syö 7-8l/100km (ajotietokoneen mukaan), GS300h ja IS300h taatusti vielä vähemmän. Kaiken kaikkiaan hybrideissä kulutus tuntuu olevan melko vakio, samaiset 7-8 litraa menee yhdistelmäajossa ja moottoritielläkin. Tasaisessa maantieajossa sitten tuosta saa litran tai puolitoista pois ja tekijäkuskit pääsee isolla GS-hybridilläkin vitosella alkaviin maantiekulutuksiin. En pidä ollenkaan mahdottomana, etteikö IS-hybridilläkin pääsisi valmistajan ilmoittamiin, eri asia malttaako ihan niin rauhallisesti ajella.

Huoletonta ajoa tiedossa joka tapauksessa, jos Lexukseen päätyy. Jälleenmyyntihinta on asia erikseen, mutten keksi sen suhteenkaan suurta eroa kilpailijoihin. Nopeammin arvonsa Mersu, Bemari tai Lexus pudottaa väistämättä, kuin Corolla tai Octavia.

Ja koeaja GS 450h sitten...maukas peli.itselle oli vaan liian hintava niin is 300h päädyin..

Lexusis kirjoitti:

Ja koeaja GS 450h sitten...maukas peli.itselle oli vaan liian hintava niin is 300h päädyin..

Kallita nuo tosiaan ovat ja myös käytettynä. Käytännössä germaaniin saa tunkea varusteita tolkuttomasti jotta hinnassa oltaisiin samoilla. Esimerkiksi Lexus NX300H vastaa suorituskyvyltään (80-120km/h kiihdytys) BMW X1 18xDA johon sitten voi varusteita paketoida runsaasti jotta hinta olisi sama.

Lekan silti itse ostaisin jos omaa autoa olisi ostamassa. Liisareissa Leka ei ole ikävä kyllä saatavilla. Toisaalta kaikki lekat mitä olen istuskellut on ratin säädöiltään ranskalaisten ja Tojon kanssa samassa ISA (Italian Standard Ape) normissa, eli pitää olla orangin kädet ylettyäkseen rattiin.

Siis luotettava kuin kallio mutta kallis ja erogonomialtaan keskinkertainen.

Itselle tuo istui parhaiten käteen mitä autoja koeajoin kun oli autokuume pahimmillaan.
Ja on mersun ja bemarinmiehet kehunu tuota istuinta..se on todella hyvä.
Hintaa toki on lexuksilla mutta kun vertaa muita lähellekkää teho/varustelu ja se mukavuus...niin eise nyt paljoa eroa muista.
Olipas muuten hyvä palvelu huollossa..auto odotti pestynä pihalla..eka määräaikaishuolto oli juuri.
Eka lexus itsellä ja 3 vuoden välein vaihdan autoa..jos pelaa hyvin niin taitaa seuraavakin olla lexus.

Äläs nyt, kyllä se Skoda ainakin toimittajien ja tuulipukukansan perusteella päihittää "ylihintaisen Toyotan" kaikessa. ;D

Ai jaa, tuotapa en ole tiennytkään. Kiitos, Pentti.

Olen aina kuvitellut ettei ladattavaa hybridiä Lexukselta edes löydy. Kiitokset "Pentille" tiedosta minunkin puolestani. Hienoa että joku on perehtynyt asioihin ja tuo tietämyksensä myös julki. Jos saan vielä kysyä Pentiltä, mikä Lexuksen malli on ladattava hybridi?

No ei Lexuksella ole, mutta Teslalla on, mutta en niiden johtojen kanssa kauaa jaksanut leikkiä.
Jospa Teslallekin tulee jossain vaiheessa itselatautuva malli.

No ei Lexuksella ole, mutta Teslalla on, mutta en niiden johtojen kanssa kauaa jaksanut leikkiä.
Jospa Teslallekin tulee jossain vaiheessa itselatautuva malli.

No ei Lexuksella ole, mutta Teslalla on, mutta en niiden johtojen kanssa kauaa jaksanut leikkiä.
Jospa Teslallekin tulee jossain vaiheessa itselatautuva malli.

Arvaapa vielä kuka tässäkin ketjussa on yksin taistellut kaikkia muita vastaan kaikin mahdollisin keinoin Lexusta solvaten.

Anonyymi kirjoitti:

Arvaapa vielä kuka tässäkin ketjussa on yksin taistellut kaikkia muita vastaan kaikin mahdollisin keinoin Lexusta solvaten.

Ja arvaa samalla, kuka täältä on poistattanut tässä vaiheessa 9 itselleen kiusallista viestiä.