Ohjekirjassakin näkyy olevan pari erilaista kuvaa vakionopeudensäätimestä, eli viiksen päässä on keinuvipu tai pelkkä painonappi.
Itselläni on uudessa Octaviassa -03 tuo painonappi. Aivan varma asiasta en ole, mutta ilmeisesti tästä painonapilla varustetusta mallista puuttuu muisti, eli se jolla voi palauttaa nopeuden samaksi kuin se oli ennen jarrun/kytkimen painallusta.
Onko näin, vai löytyykö muisti myös tuosta ja miten ?
Itselläni on uudessa Octaviassa -03 tuo painonappi. Aivan varma asiasta en ole, mutta ilmeisesti tästä painonapilla varustetusta mallista puuttuu muisti, eli se jolla voi palauttaa nopeuden samaksi kuin se oli ennen jarrun/kytkimen painallusta.
Onko näin, vai löytyykö muisti myös tuosta ja miten ?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ei ole. Edellinen nopeus palaa kun nykäiset siitä toisesta /- napista plussaan päin. Itselläni siinä on vinkkinä R kirjain. Älä pidä vipua pohjassa, koska se luulee sinun haluavan lisätä nopeutta. Tietenkään ei kannata palauttaa nopeutta esim. 110 risteyksen jälkeen kakkosella.
Vinkki: Nopeuden lisäys alkaa pehmeästi kun ennen nopeuden palauttamista (R) painat hiukan kaasua.
Loistava varuste kaiken kaikkiaan. Varsinkin taajaman laitamilla pitkillä 50 - 60 rajoitusalueilla. Niillä kun tahtoo nopeus lipsua.
Samaa mieltä olen että tuo vakinopeuden säädin on todellakin loistava varuste (pidin ihan turhana kapistuksena ennen kuin pääsin ensimmäistä kertaa koittamaan), nopeus ei todellakaan pääse lipsumaan ja uskoisimpa sen jopa säästävän polttoainettakin kun ei nopeus koko ajan sahaa edestakaisin.
Jep kyllä vakkari on mainio varuste ja paljon toimintaa on saatu tungettua kahden napin taakse. Noita on ilmeisesti useaa eri versiota: mulla lukee R:n tilalla RES (= restore?). Kun samaista liukunappia nykäisee oikealle, menee vakkari pois päältä. Mutta sitten ihmetyksen aihe: jos oikein voimalla puskee liukunapin oikeaan laitaan, nappi jää sinne OFF-asentoon. Mikäs idea tuossa on, että sen saa pysyvästi OFFiin?
Btw. mulla nopeuden lisäys alkaa aina pehmeästi kun painaa R:ää. Muutenkin toi VAG-cruise tuntuu olevan aikas sivistynyt toiminnaltaan verrattuna moneen muuhun toteutukseen.
Olisiko poiskytkentä käyttökelpoinen silloin kun annat auton kokemattomalle kuskille esim. juuri kortin saaneelle perheenjäsenelle. Voisi ajatella, että jos äkkinäinen napsauttaa säätimen päälle vahingossa, saattaa aiheutua pikku hässäkkä.
Vielä tuosta kaasulla keventämisestä. Oikeastaan nykäisy oli hiukan väärin valittu sana. Paremminkin se ettei kiihtyminen tapahdu koko voimalla olisi parempi. Oma PD ainakin kiihtyy muistin palautuksen jälkeen joskus liiankin nopeasti. Eli nopeuden vaihtuessa 80 -> 100 auto saavuttaa edellä ajavia turhan nopeasti ja välimatka jää liian lyhyeksi. En halua peesailla ihan toisten perässä. Pehmennän nopeuden muutosta kaasulla, jotta edellä ajavat ehtivät muuttaa nopeuden takaisin rajoitusta vastaavaksi.
Mites ne muut on sitten toimineet ? Itse en ole huomannut VAG-säätimessä eroa muihin.
Joo en ole kovinkaan montaa säädintä kokeillut. Oikeastaan kokemusta on kahdesta erilaisesta "jälkiasennus"vakkarista, yhdestä V70 Volvon tehdasvakkarista ja yhdestä Civicin vakkarista. Yksikään noista ei toimi niin luontevasti kuin oma VAG-vakkari.
Joku asiaa tietämätön voisi kuvitella, että "mites cruise nyt voisi toimia muuta kuin yhdellä tavalla: eihän sen tarvi kuin pitää nopeus vakiona". Kuulostaa simppeliltä ja tasamaalla asia onkin näin, mutta kun aletaan nousta suuria mäkiä, tai sitten lasketaan todella loivaa pitkää laskua moottorijarrutuksen ja tasakaasun välimaastossa, niin säätimissä alkaa näkyä eroja :)
VAG cruise (ainakin mulla) pitää nopeuden hyvinkin vakiona suurissakin nousuissa. Johtuu osittain vääntämästä 81kw Tdi:stä. Toisinaan tulee tunne, että säädin osaa ennakoida. Ehkä tulevaisuudessa :)
TDI 81kW octavia vm 99,
pitäisi olla alkuperäinen vakionopeudensäädin
mulla taas mäessä vauhti hidastuu.
ei toimi yhtä hienosti kuin vanhassa galantissa..
oikein kiva peli muuten,ei siinä mitään.
eipä autossa juuri muuta valittamista olekaan tullut eteen.alkukesällä ostin,15t ajanut itse
noissa on joitain softa-eroja? Mulla saattaa isossa mäessä vauhti ensin laskea 1 tai 2:lla, sitten tasaantuu, tai jos mäki loppuu samantien, niin vauhti voi mennä 2:lla yli asetuksen hetkellisesti.
Todella pieniä heittoja kuitenkin, koska jotkut puhuvat 5 - 10km/h heitoista.
Octavian ja Citroen C5:n vakkareista. C5:n säädin pitää nopeuden paremmin vakiona. Syynä ehkä vääntävämpi moottori. Octavian vauhti vaihtelee tien mäkisyyden mukaan /- 5 km/h. Eli en sanoisi, että VAG:n vakkari on jotenkin etevämpi kuin muut.
Onko kokemuksesi 66 vai 81kw Octaviasta? Kuten sanoin, mulla vaihtelu on /- 2 ja pidän sitä hyvänä. Eikä pieni vaihteluväli tietenkään ole vakkarin ainoa ominaisuus.
Epäilemättä väännöllä on huomattava merkitys tuossa vauhdin ylläpitämisessä.
Hljattain tuli kokeiltua Megane II:sta, 2 litran koneella ja sen säädin ei ainakaan miellyttänyt. Moottorin vedossa tuntui selvästi sellainen on/off-asento. Octavia 1,6:een verrattuna huimasti hermostuneempi tunnelma.
Omassani taitaa olla jotain vikaa kun esím.60 km/h alamäkeen laskettaessa nopeus saattaa nousta 70 km/h:n eli ei pidä nopeutta. Lieneeköhän normaalia ?
Riippuu millä vaihteella ajat. Jos 5 niin siinä ei moottori jarruta tarpeeksi vaan vauhti saattaa jopa kasvaa.
erottaa Octavian vakkarin esimerkiksi Citroen C5:n säätimestä. C5 pitää saman nopeuden huomattavasti paremmin riippumatta ala- tai ylämäestä. Toinen selvä ero on, että Octavian säädin nykäisee vähän, mutta havaittavasti, kun moottori rupea vetämään; C5:ssä tämäkin tapahtuu pehmeämmin.
Käykää kokeilemassa, jos ette usko.
..kokeilemassa. Mieluummin otan vaikka selkään :).
Ei vais... mutta jos kokemuksesi Ocun säätimestä on /-5km/h heilahtelua, niin myönnetään että säädin on ollut vähän heikoissa "säädöissä". Tuskin C5:n säätimelläkään /-2:ta pienempään vaihteluun pääsee mäkisellä 80km/h tiellä?
Tuossa aikaisemmin joj kertoili vinkkejä vakkarin käytöstä. On se muuten loistava tuo C5, kun se ei edes nykäise - ei ainakaan minua.
Vinkki: Nopeuden lisäys alkaa pehmeästi kun ennen nopeuden palauttamista (Res) painat hiukan kaasua.
Taas näitä ranskanpullan kehujia. C5:n säädin toimii samanlailla, kuin auton muutkin sähkövehkeet eli p........ Lue vaikka arvostelut TM:ssä.
Voin kertoa, että perheellämme on kaksi autoa Octavia sekä C5. Molemmat ovat oikein hyviä autoja, tosin hyvin erilaisia.
Vakionopeussäädin on Citroenissa selvästi pehmeämmin toimiva. Jossakin muussa ominaisuudessa taas Skoda päihittää sitikan. Vielä voin kertoa, että kumpaankaan autoon (ovat molemmat vuosimallia 2003) ei ole tarvinnut tehdä ainoatakaan takuukorjausta. Octavian öljypohjan särjin omaa tyhmyyttäni kerran mökkitiellä.
Kummallista, että näillä palstoilla ei voi keskustella asiallisesti. Jos niin yrittää tehdä, heti alkaa tyhmä nimittely, surullista.
En vihaa mitään automerkkiä. Miksi pitää aina olla todistamassa oman autovalinnan hyvyyttä?
olen ajanut vakkarin kanssa viimeiset 215tkm, eri autoilla. Alussa testailin vähän ja olin huomaavinani n. 0.5l/100km säästön vakkarin kanssa teillä joilla ei ole hirveän jyrkkiä mäkiä eikä paljoa hidasta liikennettä. Jyrkät mäet lisäävät varmasti kulutusta, eihän vakkari osaa ennakoida.
Kyllä perkele riittää lätinöitä kun entiset Lada kuskit saavat autoonsa niin mullistavan keksinnön kuin vakionopeudesäätimen,kai te irroitatte viiksen ja nukutte sen kanssa.
Muitakin osia on kiva irrotella ja viedä sänkyyn yöksi!
Entäpä itse? Mitkä ovat omassa pirssissäsi rakkaimmat osat?
Hyvää syksynjatkoa!
Täytyypä sinunkin käydä skodapalstalla opiskelemassa cruisen toimintaa. Mutta palaappa takaisin arkeen ja Fiiu-palstalle :)
V 6 moottorin,on vähän hankala käsitellä mutta on se niin kiva!
Viestissäsi oli 2 virhettä,miten saat väännettyä Masasta Martin,en omista Fiatia.Muuten tunnut kyllä olevan hyvä päättelemään.Hyvää jatkoa salapoliisin urallesi.
Näitä tojota-pentuja täällä taas räksyttämässä.
Näe vain unta vak.nop.säätimestä.
Toinen väärä arvaus automerkkini suhteen,sitäpaitsi minulla on ollut autossani cruiseri vuodesta -97,enkä ole hehkutellut sillä.Ps.syntymävuosi -54,siinä sinulle faktaa,poju.
"syntymävuosi -54" Kasva sitten aikuiseksi, äläkä vingu täällä. Tuskinpa ketään kiinnostaa mikä auto sinulla on. Jos ihmisiä kiinnostaa keskustella vaikka mutterista, anna keskustella.