Kokemuksia kitkarenkaista

Itselläni on myöskin jokaisesta kulmasta vetävä auto. Alla on Nokian Q:t. Täällä pääkaupunkiseudulla pärjää mainiosti. Uskon että pohjoisemmassakaan ei lie ongelmia jos alla on neliveto. Viime talvena oli etuvetoinen auto missä oli misukan kitkat. Täytyy sanoa että Nokialaiset ovat hurjasti paremmat.

Tähän mennessä 7. talvi kitkoilla alkamassa, toinen talvi quattrolla, aiemmin suhailtu takavetoisilla. Kokeiltua lähinnä misukan maxeja, Nokian Q ja tavallisia hakkapeliittoja ilman nastoja. Isossa Transitissa nuo hakkapeliitat toimivat yllättävän hyvin, mutteivat päässeet kitkojen tasolla. Nokian Q:t ovat ehkä hivenen paremmat kuin nuo misukat, mutta lähinnä makuasia. Mainiosti olen pärjännyt Turun jäisillä kaduilla kuin pohjanmaan lumisilla lakeuksilla, vuodessa n. 40 tkm. Eniten kaiketi talviajon turvallisuuteen vaikuttaa se mitä kuskilla on korvien välissä. Kannattaa mm. unohtaa ne kesäiset ulkonäköseikat ja valita ns. perusrenkaat=>kunnon profiili ja leveydessä mieluummin kapein sallittu kuin toisin päin.

sä nyt hölmöilet renkailla ku renkailla - kävele ressu!

itselläni A4 (-02) ilman nelivetoa ja viime talvi oli ensimmäinen talvi kitkoilla (nokia Q) ja täytyy sanoa, että oli erittäin positiivinen yllätys. Epäilin aluksi pärjääkö, mutta erittäin hyvin löytyi pitoa läpi talven. Toki kannattaa pitää muutoin järki matkassa kun on liukasta (li sitten kitkat tai nastat) mutta itse en ainakaan enää nastoihin vaihtaisi.

Itse hain Audiini (A4 1.8T -02) Nokian Q kitkat alle pari viikkoa sitten. On tuntunut pirun hyviltä. Toisaalta varsinaisista talviolosuhteista ei vielä ole kokemusta. Luulen kyllä, että kunnon pääkallokelillä jätän Audin suosiolla kotiin.

Harrastelin itse kitkoja muutaman vuoden. (-90 luvun lopussa)

Sitten koin sellaisen (joku voi sanoa että ääri- ) tilanteen jossa kitkat yhdessä ABS-jarrujen, pahojen urien sekä erittäin liukkaan kelin kera (muutama aste pakkasta, lauhtuvaa, alkava lumisade) saivat aikaan tilanteen jossa autoni "liukui" linja auton perän alle. Kävely vauhtia (yli 50m matkan, alkuvauhti n. 30km/h) Ei pysähtynyt, ei noussut urista.

Jälkeen päin arvioituna tilanteessa nastat olisivat auttaneet asiassa. Pito olisi ollut oikeassa kohdassa rengasta...

Tämän jälkeen olen käyttänyt vain 100% nastoitusta. Tämä tilanne on tietenkin vain harvinainen sattumien summa, mutta en halua sen sattuvan kohdalleni toistamiseen.

Kitkat ovat Hakkapeliitta q. Autona kuten otsikosta näkyy A3 quattro. Nelivedon ansiosta auto etenee täysin ongelmitta. Pysähtyminen on sitten eri juttu, erityisesti jäisellä asfaltilla (yllätys yllätys:)). Suurimmat ongelmat etenemisessä ja jarrutuksissa tulee jäisellä mukulakivellä, joka on aivan järkyttävän liukas kitkoilla. Mutta jos ajattelen normaalia maantieajoa, niin kelillä kun kelillä olen pärjännyt hyvin. Nautinnolliset ajaa kun ovat hiljaiset, tulee ehkä vaihdettua jopa hyvissä ajoin ennen talven alkua alle, kun eivät tunnu vastenmieliseltä. Kuivalla asfaltilla eivät kovin hyvän tuntuiset ajaa... vetelee vähän kurveissa, mutta tuo taitaa olla testien valossa enemmän kitkamerkin kuin yleensä kitkojen syy.

Tulen seuraavaksikin hankkimaan kitkat. En tosin tiedä, ottaisinko etu- saatikka takavetoiseen autoon, koska eteneminen voisi olla arvelluttavaa. Tärkeintä olisi kuitenkin pitää ne nastat korvien välissä, ennakoiden jarrutuksia ja ottaen kelin huomioon, erityisesti huonoina päivinä. Mutta sehän nyt koskee kaikkea talviajoa.

Meni muutama vuosi ilman nastoja. Kun nyt vaihdoin auton oli syysmustilla jäillä järkytys ajella HKP 2:lla, koska pito ja tuntuma oli olematon vanhempiinkin kitkoihin verrattuna. Kitkat sentään tarrautuvat mustaan jäähän kuluneinakin.

Menin ja vaihdoin Q:t. Antoivat vaihdoissa melko huvän hyvitytksenkin nuista nastarenkaista (heh !) Yritä uusi omistaja pysyä tiella ja osta korvatulpat!!

...ainakaan Pohjois-Suomeen. Pettävät silloin kun niitä eniten tarvitaan.