Moi,
Olen rakentamassa veneteliä veneennostoja varten ja tässä vaiheessa askarruttaa yksi asia: Teli tulee olemaan kestopuuta (painekyllästettyä) ja olin ajatellut tehdä pyörien akselit 20mm alumiinitangosta. Tiedän ettei tavallinen rauta kestä kestopuussa, varsinkaan suolavedessä, joten kysynkin mikä on alumiinin kestävyys kestopuussa?
Käsittääkseni kestopuu on kuparilla ja/tai muilla "jalomilla" metalleilla käsitelty ja näin ollen muodostaa sähköparin vähemmän jalojen metallien kanssa ja tämän seurauksena syövyttää ruuvin. Vaikutus voimistuu suolaveden kaltaisessa elektrolyytissä.
Onko järkeä laittaa alumiinia ja kestopuuta samaan vedenalaiseen rakennelmaan? Olisin kiitollinen asiantuntevista neuvoista.
Olen rakentamassa veneteliä veneennostoja varten ja tässä vaiheessa askarruttaa yksi asia: Teli tulee olemaan kestopuuta (painekyllästettyä) ja olin ajatellut tehdä pyörien akselit 20mm alumiinitangosta. Tiedän ettei tavallinen rauta kestä kestopuussa, varsinkaan suolavedessä, joten kysynkin mikä on alumiinin kestävyys kestopuussa?
Käsittääkseni kestopuu on kuparilla ja/tai muilla "jalomilla" metalleilla käsitelty ja näin ollen muodostaa sähköparin vähemmän jalojen metallien kanssa ja tämän seurauksena syövyttää ruuvin. Vaikutus voimistuu suolaveden kaltaisessa elektrolyytissä.
Onko järkeä laittaa alumiinia ja kestopuuta samaan vedenalaiseen rakennelmaan? Olisin kiitollinen asiantuntevista neuvoista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nykyään käytössä on A-luokkaan ns. CC-kyllästeet ja AB-luokkaan ns. C-kyllästeet. AB-luokkaan kyllästetään alle 50 mm:n puutavaraa.
CC-kylläste sisältää kromi- ja kupariyhdisteitä ja C-kylläste ainoastaan kupariyhdisteitä. Nämä metalliyhdisteet voivat merivedessä aiheuttaa korroosiota kosketuksessa olevan metalliin kanssa. CC-kylläste enemmän kuin C-kylläste.
Mikäli puutavara on yli 50 mm paksua on se CC-luokkaan kyllästetty.
Alumiini saattaa pitkäaikaisessa merivesikontaktissa CC-luokan kestopuun kanssa syöpyä.
Ruuvien oikea materiaali on kupari tai happoteräs.
Alumiinikisko saattaa myöskin syöpyä, kuinka nopeasti riippuu alumiinista. Niitä on niin montaa eri laatua.
Suosittelisin rosteria myöskin pyörän akseleiksi.
En tiedä voiko puhua järkevyydestä - riippuu siitä kuinka pitkiä aikoja laite on merivedessä tai ainakin märkänä kerrallaan. Myöskään laite ei syövy pilalle päivässä eikä kahdessa, mutta mikäli sen on tarkoitus kestää vuosikymmeniä käyttäisin "happoterästä" alumiinin sijasta.
Jos meinaat sen retelin veessä pitää niin ekan talven jälkeen se on vinksin vonksin ja ruuvit irti joka tapauksessa kun jäät runnoo. Jos se taas on ylös veettävä rantatraileri niin tavallinen ferreksillä maalattu rautakin kestää kyllä sen minkä puukin. Kuumasinkitty sitten melkein ikuisesti. Se puu siinä kumminkin ravistuu ja halkeilee ja vääntyilee ensin.
Turha näistä on tiedettä ja taidetta tehä.
Kyseessä on siis tikapuu-mallinen teli jossa pyöriä kiinni (A-laiturit kopio). Ei jäihin jätetä mitään vääntyilemään, mutta kiitos tiedosta. 8kk vuodesta kun kestopuu ja metalli on yhdessä suolavedessä niin alkaa olemaan metallit kovilla.
Edellinen kaveri vastasikin varsin tyhjentävästi. kiitos,.
Itellä on 10v vanha rantatraileri, juoksut painekyllästettyy 4x4, siinä kiinni "honkkarin" rissasatseja jotka on myös vaakasuuntaisena tukena. Akseli itte mustan putken päihin hitsatut auton fillarin navat ja auton fillarit.
Koko paaska koottu kuumasinkityillä kanspulteilla. Käy meressä keväin ja syksyin, muuten on ulkosalla puun alla.
Hyvin workkii vaikka ne puut alkaa olla kohta kypsät ja pehmeet. Ei siin mitään alumiinien kans kikkailua tarvinnu.