BMW 530D

ne köyhät sanoo,ja luulevat asioista jotain tietävänsä.kai se ainainen persaukisuus sotkee pään,niinkuin sinun kohdallasi on käynyt

suakeli kirjoitti:

ne köyhät sanoo,ja luulevat asioista jotain tietävänsä.kai se ainainen persaukisuus sotkee pään,niinkuin sinun kohdallasi on käynyt

rikkaampi. Minulla vanheni BMW 30D verstaalla noin yhtäpaljon kuin Opel Omega aikoinaan. Tässä vähän vikaluotteloa jota minulla olleisiin muihin uusiin autoihin ei ole tehty. Ennen vaihtoa BMWn mittarissa noin 180000 km. Korjaukset, automaattivaihteisto huollon mikaan "järkilaatikkoineen", vaihdon jälkeen kyllä paras tähänastisista. Kolme polttoaineen siirtopumppua, kaksi turboahdinta, josta toisesta veloitetiin, etuiskuvaimentimet, tukivarsien helat?, ovien sisäpuolisia aukaisukahvoja neljä ynnä muuta pientä. Nykyisessä ei bemarissa esim turboahdin on ollut matkassa rikkoontumatta vajaa 300000 km.

Bemari on ollut ainoa syrjähyppy tähän asti jota olen katunut.

mutta kokemusta kirjoitti:

rikkaampi. Minulla vanheni BMW 30D verstaalla noin yhtäpaljon kuin Opel Omega aikoinaan. Tässä vähän vikaluotteloa jota minulla olleisiin muihin uusiin autoihin ei ole tehty. Ennen vaihtoa BMWn mittarissa noin 180000 km. Korjaukset, automaattivaihteisto huollon mikaan "järkilaatikkoineen", vaihdon jälkeen kyllä paras tähänastisista. Kolme polttoaineen siirtopumppua, kaksi turboahdinta, josta toisesta veloitetiin, etuiskuvaimentimet, tukivarsien helat?, ovien sisäpuolisia aukaisukahvoja neljä ynnä muuta pientä. Nykyisessä ei bemarissa esim turboahdin on ollut matkassa rikkoontumatta vajaa 300000 km.

Bemari on ollut ainoa syrjähyppy tähän asti jota olen katunut.

Moroo kaikille bemari omistajille.

Itselläni ollut 320 i vm.84 ja 525 iA vm.90. Molemmat autot erittäin mukavia ja nautinnollisia ajaa. Todella hyvän näköisiä. Molemmat ostin vähän yli 100 tkm:ä ajettuna. Molemmista meni nokka-akselit, etupään puslia, öljyvuodot sekä moottorissa ja vaihdelaatikossa, kaiken maailman käyntihäiriöt (BMW:ssä Boschin elektroniikka on liian vika-altis). Kalliiksi käy ja ennen kaikkia vituttaa kun siinä on koko ajan joku perkeleen vika, lamppu tai vikapiippausääni. Itselläni ollut paljon maineesta huonompia vehkeitä BMW:den jälkeen, kuten Opel vectra ja nyt volvo V40. Varsinkin Opel on ihan paska ajaa verrattuna BMW:hen ja Volvo on ihan jees, mutta ei niin hyvä kuin BMW. Volvollani on nyt ajettu 250 tkm, eikä minkäänlaista remonttia ole tehty, perus öljynvaihtojen ja jarrupalojen vaihtojen lisäksi. Öljyn vaihdotkin Volvossa laiminlyöty pahasti, monta kertaa ollut yli 30 tkm:ä. Opelissa jarruja sai vaihtaa, mutta kun ne ei maksa mitään verrattuna BMW:n jarruihin. Olen ajatellut BMW 530D tai 535D hankkimista, mutta kun netistä lukee, minkälaisia remontteja niissä on, varsinkin yli 200 tkm ajetuilla, niin ei todellakaan osta itselleni niin paljon ajettua. BMW kannataa vaihtaa ennen 200 tkm:ä. Sanontani onkin aina ollut, että BMW on hyvä ajaa, kallis omistaa, ja Opel on paska ajaa, halpa omistaa. Molemmilla pääsee paikasta A-B :) Kaikesta huolimatta ostan vielä BMW:n joskus, mutta vähän ajetun.