Käynnistin diesel Accordin -06 17 asteen pakkasesta kylmänä. Hyvin lähti käyntiin, mutta hehkun valo jäi vilkkumaan ja moottorin varoitusvalo paloi. Onko vastaavia kokemuksia? Ohjekirjan mukaan 3 käynnistystä ja jollei valot sammu niin huoltoon.
Accord diesel käynnistysongelma
HHonda
209380
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Päivitä moottorin ohjelma.
Itellä sama oire kovilla pakkasilla. Polttoaineen esilämmityksen releen kärjissä ongelmia,ei aiheuta ongelmaa.Valo sammuu kun ilma lämpiää,jos viet pajalle niin kuittaavat ohjelman mut valo syttyy taas kovilla pakkasilla uudestaan.
Valot sammu, kun starttasin lämpötilan ollessa 0°. Onko tämä sama ominaisuus ilmennyt kovilla pakkasilla, vaikka auto on ollut lämmityksessä? Epäilisin, että säteilylämmitin ei tätä tilannetta juurikaan paranna, mutta onko käytännönkokemuksia?
käyntiin lähtöä jos siinä on letkulämmitin ylävesiletkussa käy vaihdattamassa liikkeessä mistä autosi ostit mulle vaihdettiin ja ongelma poistui
peitto mulla loppu sillä ongelmat polttoaineen lämmitys sekoilee ja siinä se valoongelma mut kun keula peitos niin ei ole mitään ongelmaa kun on lämpimämpi konepeiton alla
Täysin samaa tekee minun -07 diesel accord yli -20 pakkasilla. Valot häviää kun pakkanen laskee alle -20:n.
Huollossa tarjosivat ohjelman päivitystä, pitää nyt katsoa otanko sen.
Miten on diesel accot käynnistyneet kovilla pakkasilla? Mulla letkulämmitin ja yli -20 pakkasissa saa monta kertaa startata ennen kun jää käyntiin. Aikaisemmilla starteilla hörähtää muttei jää käyntiin.
pitää alkaa miettimään tuota säteilylämmitintä jos sillä kerta valot häviää ja kone on lämpimämpi.
Jumalattoman lämmin tuo kyllä on dieseliksi. -28 pakkasessa nosti moottorin lämmöt 5km ajon jälkeen normaaliin ja sisälle puhalti lämmintä.
No tästä vilkkuvasta hehkunvalosta on ollut täällä vast ikään juttua ainakin kolmen otsakkeen alla ja korjauksena on edelleenkin releen vaihto eri merkkiseen, jonka merkkiliike tekee takuuseen, koska tyyppivika kaikissa i-CTDI dieseleissä. Ei muuta ku merkkiliikkeeseen ja sanoa, että haluaa Denson releen sinne hehkutukseen, niin loppuu vilkkuminen tai näin ainakin maahantuoja ohjeistaa merkkiliikkeitä.
laitoin postia maahantuojan toimitusjohtajalle tuosta asiasta,
ei herra viittinyt vastata mitenkään.
wetterillä päivittivät uuden ohjelman,kuulemma ongelma pitäs poistua.
odotetaan pakkasia.
valo sammuu kun starttaa kolme kertaa ja sit pitää lukita ovet.
auto tunnistaa että alkaa uusi ajojakso eikä pitäs syttyä enää.
mulla paloi kun menin maanantaina töihin ja starttasin kun pääsin perille kolme kertaa.
eikä valo syttynyt enää silloin.
käyntiinlähtö ongelma on siinä letkulämmittimessä se lämmittää hehkutuksen releen ja
auto luulee että on kesä,heti sammuu hehku kun virran panee päälle.
wetterillä sanoivat että letkulämmitin sulattaa syylärin on kuulemma
jossakin käynyt niin.
säteilylämmitin on vaan niin heikkotehoinen ettei kahden tunnin lämmitys riitä
30 asteen pakkasella.
täytyy odottaa pakkasia jos syttyy niin pitää korjata auto vaikka takuu on ummessa.
silloin tulee virhevastuu,eli jos maksattavat takuun jälkeen niin älkää maksako.
auto ollut jo tehtaalta lähtiessä viallinen.
lämmin on muuten ajella kun on sisälämmitin niin tarkenee lähteä ja auto lämpiää äkkiä.
terv:tyytyväinen ostaja
ps.ainakin vielä
Softan päivityksellä voi tietysti myös asia korjautua, koska kyseessä on tuo kohmeinen rele, joka ei toimi pakkasessa riittävän nopeasti ja moottorinohjausyksikkö luulee, että rele jäi päälle. Jos softassa on viivettä lisätty, ennenkuin moottorinohjausyksikkö tekee johtopäätöksen releen päällejäännistä, niin ongelmahan korjautuu. Itse meidän dieseli Accon tapauksessa sanoinkin Veholle asiasta, että miksi softaan ei tehdä päivitystä ja siellä sanoivat, että maahantuoja oli ohjeistanu vaihtamaan erimerkkisen releen. Ilmeisesti Hondan maahantuoja jakelee Wetterille ja Veholle eri toimintatapoja, mutta pääasiahan on että ongelma saadaan pois
Meillä on Accossa lohkolämmitin tai semmosena ovat ainakin sen myyneet, joten eikös semmonen ole tehokkaampi kuin säteilylämmitin. Hyvinhän tuo meillä lähti -30 asteen pakkasesta käyntiin ja hieman parani moottorin lämpiäminen kun laitoin pahvin keulaan. Eli jätin sen puskurin alimmaisen ritilärivin auki ja laitoin pahvin sinne maskin taakseäänitorvien etupuolelle, jotta ei mene aivan syyläriin kiinni.
diesel accoon voi asentaa lohkoon lämmitintä
kun ei oo paikkaa mihin
Onko näin, että Accossa ei ole mahdollisuutta lohkarille eli sitten ovat myyneet meille lohkarin tilalle säteilylämmittimen. Täytyy sitte kyllä sanoa, että pirun hyvä on tuo Acco käynnistymään pakkasesta käytännössä ilman esilämmitystä. Oli -34 pakkasta ja ehti olla tunnin lämmityksessä ja kun kyseessä oli täysin yhdentekevä säteilylämmitin, niin käytännössä käynnistettiin se sitten kylmiltä ja ei minkäänlaisia heikkouksia ollu.
Ostakaa pojat Ebersprächer -lämmitin niihin accordeihin, niin loppuu murheet eikä tarvitse korjaamoilla hypätä. Ja ennenkaikkea säästyy auton moottori. Eberistä on tuhannen kertaa enemmän iloa autoilijalle Suomessa kuin jostain ilmastointilaitteesta.
oikeassa säteilylämmittimen suhteen täys susi jo syntyessään
teho 250w ja sillä pitäs lämmetä 30-40 asteen pakkasessa 2 tunnissa
kun ei voi taloyhtiössä kauemmin pitää.
lähtee kyllä käyntiin mut se on rasite moottorille koska
kilisee kauheasti.
missähän kohtaa hehkunrele on, voisi tarkistaa onko ns oikea densonrele.. 2,2tdci accord
sijaitsee lokasuojan alla eli etulokarin alla
kiitti tiedosta! muistatko kummallapuolella ettei turhaan irrota suojuksia väärältäpuolelta..
Polttoaineen lisälämmittimen rele pitää vaihtaa. Ko. rele maksaa Hartikaisella 28€ (Denso), rele sijaitsee kuskin puolella etulokasuojan sisällä ajovaloumpion kohdalla. Ainut muoviboxi mikä siellä on, boxin sisällä kaksi samanlaista relepaikkaa, toisen paikan pitäisi olla tyhjä, itellä oli toisessa mitsuban rele ilmeisesti alkuperäinen ja toisessa paikassa Denson rele, liekö laitettu varalle juurikin vaihtoa varten, kun pitäisi olla tosiaan toinenulu rele paikka tyhjä? Sitten vaan vianluku / nollaus niin vika on hoidettu. Releitä varmaan löytyy muualtakin kuin merkkiliikkeestä ja näin ollen voisi säästää kympin verran. Vaikka vika on yleinen niin yllättäen ei kuulu vaihto-ohjelmaan huollon yhteydessä.
mikähän mahtaa olla denson releen numero ku mitsuban numerolla eivät löytäneet nyrkki pajalla vastaavaa.
tai mikä mahtaa olla releen koko?