Vaimon Ka:lla kun ajoin liukkaaseen ja mäkiseen risteykseen ja pysähdyin kolmioon, tuli taakse melkein puskuriin kiinni joku nuori kolli bemarillaan. Ei se mitään, mutta siitä mäestä lähtö oli huvittava, itselläni ei mitään ongelmia kun vielä uudet Hakkapeliitatkin alla. Mutta kolli jäi sinne sutimaan, näin kun peräkin heilui sivulle kun yritti epätoivoisesti päästä liikkeelle.
Täällä kun aina kisaillaan niin tässä tämän kisan tulos:
Ford Ka 1.3 - BMW e36 1 - 0
Täällä kun aina kisaillaan niin tässä tämän kisan tulos:
Ford Ka 1.3 - BMW e36 1 - 0
Vastaukset 16
Vanhimmat
se ollut sun oma ka,koska ei sulla vaimoa ole...
kateellinen köyhä, joka joutuu ajamaan vaimon "autolla", koska ei varaa omaan autoon.
harkita, meinaan on mielikuvitus kohdillaan ja tekstiäkin pukkaa ihan kiitettävästi...vähän kun hiotaan vielä aakkosia ja kirjoitustaitoa niin eiköhän meillä ole uusi tähti syntynyt?.
ps.mistä tiesit että se on ihan e36 malli?
tarkkaan on tojopoika taas harkinnut paskan kirjoittamisen...mutta ihan jees provoksi.
ps.itse kirjoittelen tosella palstalla mutta oli ihan pakko ohi mennen tulla katsomaan onko täälläkin samoja paskanjauhajaköhiä liikkeellä...ja onhan niitä.
Edellisellä viikolla liikennevaloissa uudehko BMW M3 vs. 80-luvun Subaru Domingo. Jäisessä ylämäessä M3:lla ei ollut mitään mahdollisuutta vihreän vaihtuessa. Domingo - M3 10-0.
Kävin juuri kaupungilla, keli todella liukas kun vettäsataa ja tiet JÄÄSSÄ.
Parkkipaikalta kadulle liittymä ylämäkeen ja jäinen edessä uusi avensis ja renkaat huutaa mutta mitään ei tapahtunut. Itse siinä takana farkku bemarilla.
Löin auton siihen hätävilkut päälle ja menin kysymään mikä hätänä.
Keskiikäinen mies noituu ratissa kun ei pääse likkeelle. Onneks pari muutakin auttajaa tuli ja työnnettiin ave likkeelle.
Sitten takas omaan kiesiin ja yrittämään. Nuo kaksi muuta auttajaa jäi vähän naureskellen katsomaan pääseekö bemu. Ilmeet oli vähän hölmöt kun morjestin ja läksin ilman mitään ongelmaa liikkeelle.
bemari nousi mäessä! Tuosta kannatti kertoa!
KA lähti kuin ampiainen uusilla 145 SR13 talvirenkailla ylämäkeen. Vauhtia oli jo ainakin 50km/h jäisellä tielää, kunnes tie kaarta hiukan vasemmalle. Ka puski kohti penkereellä olevaan valopylvästä ja ohjaus kun on perseestä autossa joka on suunniteltu vitsiksi ei mitään ollut tehtävissä! Pam! Muijan Ka:n etulokari oli kasassa! Siitä sitten patikoiden kotiin ja rehellisenä miehenä totuutta heti kertomaan....
Muija vs. Ukko joka ajo muijansa Ka:lla.
T.K.O 1.ROUND!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Case 1: Viime talvena 6-tiellä, hieman Jurvalan taajamasta länteenpäin. Lämpötila -3 astetta ja lunta satoi niin ettei meinannut eteen nähdä.
Rekka ojassa ja tätä väistänyt rekka toisella puolen. Liikenne pysäytetty koko tieltä. Lumi liiskaantunut renkaiden alla valkoiseksi niljakkaaksi jääksi. Poliisit päästivät liikennettä kymmenisen autoa suunnastaan ja vaihtoivat taas puolta mistä autoja pääsi.
Jonomme pysähtyi ylämäkeen. Jonossa edelläni VW Transporter ja Citroen C5, itselläni BMW 523 LCI 2007, takanani Ford Mondeo ja jotain muita autoja. Poliisit viittoilivat jonoamme liikkeelle: pakettiauto ja C5 kiemurtelivat pääsemättä eteenpäin. Kytkin d vaihteen silmään ja päästin jarrun ylös. Hiivin paikoillaan kiemurtelevista autotoista ohi, morjastin poliisille joka viittelöi muitakin autoja tulemaan mäkeä ylös. Seurasin tilannetta peileistäni - sillä kertaa ei tullut muita autoja.
Lopputulos ketjun aikaisemman logiigan mukaisesti 523 vastaa kaikki maailman muut autot: 100 - 0!!!
Case 2: Moottorikelkka retkellä viime maaliskuussa Ylä-Savossa, mukana neljä kelkkaa, kolmessa autossa 523:ssa 1 kpl, Nissan Primerassa 1 kpl ja VW maasturissa telikärryssä 2 kpl. Kaikki autot perutettiin kärryineen penkkaan, jottei tukittaisi koko tien liikennettä. Käytiin päivä kelkkailemassa ja ajettiin kelkat kärryihin. Pois penkasta nousivat kärreineen saksalaisvalmisteiset autot, Primeraan piti laittaa köysi BMW:n kärrystä. Nyt nousi tämäkin.
Lopputulos ketjun aikaisemman logiigan mukaisesti 523 vs Touareg vs Primera 1 - 1 - 0!!!
Vaikka kaikki testit, vertailut, koeajot ja fysiikan lait sanoisivat muuta! BMW rulettaa talvella ja kesällä, lumessa, jäällä, soralla ja radalla! Etuvetoiset ja nelivetoiset jäävät seisomaan, kun me lähdetään bemarilla!
Itselläni oli useita vuosia sitten Bmw 528i e28 jossa oli 25% lukkoperä. Nastarenkaat oli 185/70 14" muistaakseni.
Paksussa lumipöperössä ei pärjännyt kovin moni kaverini. Autoja oli mm. Renault 19 ja Carina II.
Aina jäivät talvella valoista ja lumisilla mökkiteillä! Toisaalta niin kävi myös kesällä.
Muistaakseni viimeisen mallin Saab 900S oli hyvä etenemään liukkailla, yhdellä kaverilla oli sellainen. Siihen aikaan puhuttiin ihan samaa paskaa kuin nytkin, ettei bemarilla pääse talvella.
kelkkakärrystä tuleva aisapaino auttaa etuvetoista etenemään? Entä onko vaikutusta takavetoiseen? Väitetteenkö jossain Bemun etenevän paremmin kuin nelivedon?
alla kolmas baijerilainen enkä ihan vähällä vaihda merkkiä!
sentään peräkärryä vedetty?
Minulla oli yksi bemari ja kokeiltuani nelivetoista kilpailijaa toista ei tullut. Eikä takavetoisena tule enää ikinä. Kesäauto se on. Koita joskus sinäkin jatkuvaa nelivetoa, voi vaihtua sinullakin.
edelleen kaikissa testeissä ja vertailuissa! On se jännä homma! Vaikka kevytperäinen takavetobemari menee oikeasti parhaiten kaikista kaikissa oloissa!
tuohan on aivan päivänselvää. Todellinen yllätys olisi ollut, jos bemari olisi voittanut. Ka on itse asiassa etuvetoiseksikin kapeilla renkailla ja kevyenä autona erittäin hyvä lähtemään liukkaalla. Kuivallahan se ei tietenkään lähde mihinkään.
Minulla oli BMW 320 touring ja nyt nelivetoinen, vaimolla on edelleen Ka Color.
Joutuu vaihtaan ton mun vanhan 430-rottelon kunnon italialaiseen, eli Fiat Puntoon.
Kyykytti kaveri sellasella mut jääradalla ja sai vakuuttuneeksi, että mulla on huono auto.
No kohta ei oo enää.
sillä Ferraria ei ole ollenkaan rakennettu Suomea tai talviajoa varten. Kuten ei bemarikaan.
Olet asian ytimessä.