Mun Volvo AD41A:ssa koneen kuumana tyhjäkäynnillä öljynpaineet alkaa hälyttää. Alkaakohan suodattimet olla tukossa näin syksyllä vai mistäköhän kannattaa etsiä vikaa? Tyhjäkäynnillä öljynpaine menee tosi matalaksi, ei kuitenkaan ihan nollaan.
Öljynpaineet hukassa
Kysyvä
112131
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sun kone on vaan jo kypsä..
Mahdollisesti anturivika= tarkistuta todellinen paine..
Öljy on mahdollisesti laihentunut löpöstä: Onko tunteja paljon samoilla öljyillä??..
Öljypumppu alkaa olla kypsä tai laakerit.
Onko tyhjäkäyntikierrokset samat kuin ennen..
Huhtikuusta painettu samoilla öljyillä... kyllä ne tunnit ovat varmasti täynnä näille öljyille.
Tyhjäkäyntikierrokset ovat OK.
Anturista en osaa sanoa... öljynpaine on kyllä kuumana tyhjäkäynnillä ollut ennenkin aika matala, nousee kierroksilla kylläkin oikeisiin lukemiin.
Onko öljypumppukin kulutusosa?? Kuvittelin sen suunnilleen ikuiseksi...
Itselläni katosivat tyhjäkäyntipaineet ja summeri hälyytti. Viaksi osoittautui öljynpaineanturi. Siinä on "kuristushelmi" reijässä joka johtaa sisälle anturiin. Kuristus on tehty siksi että öljynpaine ei "heiluisi" liikaa. Dieselnoki tukki tuon reijän aikaa myöten niin että anturi "hirtti" pienillä kierroksilla/paineilla antaen väärän mittaustuloksen.
Ostin uuden anturin ja ongelma hävisi. Tarkastin vanhan anturin ja sain sen avattua käyttämällä liuottimia ja puhaltamalla reijän auki. Eli sen saa siis myöskin "fixattua". Kone oli vm 1989 AQAD 41.
Kyseessä on 1989 AD41A... taidanpa käydä ostamassa öljynpaineanturin...
Kiitoksia vihjeestä!
AQAD41:ssä on erilliset anturit hälytintä ja painemittaria varten. Kummastakohan oli kysymys? Vai puhdistitko molemmat?
Mistä kannattaisi kysellä mekaanista öljynpainemittaria?
koneenrakenusalan liikkeistä tai pneumatiikka ja hydrauliikka liikkeistä j apuh. luettelon keltaisilla sivulla niitä on aika paljon, riippuen tietysti missäpäin asut, mutta kun soitat niin tullenee postissakin ja myös autotarvikeliikkeistä voit kysellä.
Kokeile vielä laittaa yksiasteöljyä, ei mitää synteettistä, vaan ihan perinteistä esim 30 öljyä.
Minulla öljysummeri hälytti. Siis vaihdoin summerin anturin. :) Vanhaksi tulloo ja vaihdosta on jo ainakin 10v. Nyt täytyy tunnustaa että se mittarin anturi on siis jäänyt avaamatta. Onko siinä vastaavaa enpäs tiedäkään?
muussakin koneessa on käynyt jotta kuumana öljyn paine merkki alkaa hälyyttämään, monissa antureissa on alaraja n. 0,4bar. ja vanhemmiten se heittelee kuten jo tässä kirjoiteltiinkin.
Painemittari olisi siinä parempi ja vieläpä aivan vain mekaaninen jotta ei sähköiset anturit vikaantuisi, joten seuraapa vain mittarista ja varsinkin jos heti kierroksilla paine nousee niin todennäköisesti koneessa ei ole mitään vikaa, jos varsinkin tiedät jotta mittarisi toimii.
Jos sinulle on sähköinen mittari niin toinen mekaaninen mittari on helppo laittaa samaan lähtöön kierre T- haaralla ja mekaanisena niin voit käyttää sitä tarkistusmittarina, koska ei yleensä kaksi mittaria mene samaan aikaan rikki.
Toinen ja ehkä hyväkin "korjaus" on vaihtaa astetta sakeampi öljy, koska veneissä ei yleensä koskaan tule niin kylmä ettei voitelu alkaisi toimia heti käynnistettäessä.
saattaa olla roskaa välissä ja paine karkaa sitä kautta.paine venttiili sijaitsee öljynsuodatin/ lauhdutin kotelossa .muistaakseni takapäässä oleva on öljynpainevent. ja etupäässä on männänjäähdytys painevent.tarkista että kartiopinnoissa ei ole virhettä ja jousi on ehjä.
tuliko vika yht.äkkiä vai pikkuhiljaa?