Ajelin molemmat 1.9 tdi:t ja tulin siihen tulokseen,että skoda oli parempi:hiljaisempi sisälle,parempi ajettavuus ja huikean paljon suurempi tavaratila.Ai niin,vielä yksi:paljon fiksumman näköinenkin kuin vw.Valintani on siis uusi Skoda Octavia tdi!
Octavia vai jetta tdi
koeajolla
494296
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
kuin 90-luvun autolta näyttävä Octavia. Ajoltaan se on myös parempi ja koriltaan ja sisustukseltaan huikean paljon korkealuokkaisempi kuin Octavia.
Ainiin, eikä tarvitse hävetä kun ajaa Jetalla.
Ensimmäinen jetta esiteltiin 29 vuotta sitten.
useimmat täällä kirjoittajat eivät ollet edes syntyneet silloin...Vain tyhmyys on hävettävää.
muttä säälin sinä saat ihan ilmaiseksi.
reilu parikymppinen kun ensimmäinen Jetta esiteltiin. Insinööriopinnot olivat puolivälissä.
On siitä ajasta tullut viisautta lisää. Toki ei olisi skoda kelvannut silloinkaan.
säälitäänkin.
Eikö tarvitse hävetä kun ajaa Jettalla? Oho, no etpä paljon autoltasi vaadi, jos Volkkarin ropponen riittää :D
Minä en näe mitään eroa, ajatko Volkkarilla, Skodalla tai vaikka Fiatilla. Siihen samaan harmaaseen massaan kuitenkin katoat. Joten älä hössötä mistään häpeästä. Ei kukaan Jetalla omaa imagoaan voi pönkittää, eikä sillä naapureitakaan saa kateelliseksi.
En aja Volkkarilla enkä ylipäätään millään saksalaisella autolla eikä auton tarkoitus ole tehdä naapuria kateelliseksi.
Tuota väitettä tietenkin himmentää vähän se, että tyytyäisyys-, katsastus- ja laaturaporteissa Octavia alkaa olla säännöllisesti mieltei kaikkien Volkkareiden ja useiden Audienkin yläpuolella ... Vaikka tämä raportti Saksanmaalta:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Automerkkien saamat arvosanat/1135240410076
Tai vaikka http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hondalla BMWllä ja Toyotalla tyytyväisimmät kuskit/1135237768625
"Mielenkiintoista on, että Škoda sijoittui jälleen keskiarvon yläpuolelle, mutta emoyhtiö Volkswagen jäi viisi sijaa Škodan jälkeen niukasti keskiarvon alapuolelle."
Skoda tehdään Euroopassa, Jetta Amerikassa. Jokainen viisas haluaa tukea Euroopan taloutta ja työllisyyttä vaikeina aikoina. Jetta onkin tarkoitettu enemmän jenkkimarkkinoille. Siksi siinä on lokeroinen, pieni ja lopulta epäkäytännöllinen tavaratilakin.
se Skoda on. Tyytyväisyystilastot ovat mitä ovat näytti se mihin suuntaan tahansa. Siellä voi olla ykkönen korealainen Hyundai tai saksalainen Porsche.
Skodan omistaja odottaa autoltaan selvästi vähemmän kuin Volkkarin omistaja ja tyytyy vähempään.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
niin minä olin jo valmis insinööri.
Silloin ei Škoda olisi minullekaan kelvannut, mutta nytpä kelpaisi. Varmaan sekin vähä viisaus minulta kadonnut?
Ostin muutama kuukausi sitten uuden VW Golf Variantin, kriteerinä voimalinja 1.4 TSI 118 kW DSG7. Tuota yhdistelmää ei ollut Škodalla tarjolla tilaushetkellä.
Škoda Octavia on mielestäni tyylikkäämpi kuin Golf Variantini (= Jetta Wagon) eikä tšekeillä ole ollut maassaan mitään hävettävää pariinkymmeneen vuoteen, Neukkulan ikeen alta vapauduttuaan. Maa vetää Suomesta jo kirkkaasti ohi, länsipuolelta! Škodalla ja Škodan omistajilla on vielä vähemmän hävettävää.
Golf Variantiini olen hyvinkin tyytyväinen, niin ruma auto kuin se onkin.
...yhteläisyys aloittajan ja ensimmäisen kommentin välillä on selkeä. "HUIKEA"!
Juniori kommentoi itsensä kanssa, heh, höh. :-)
mutta se valmistetaan Meksikossa. Tajusitko???
Meksiko on Amerikassa.
Amerikan yhdysvallat (USA) ei ole yhtä kuin Amerikka.
Meksiko on samaa Pohjois-Amerikkaa kuin USA:kin. Kanada pohjoisessa, USA keskellä ja Meksiko etelässä.
Tajusitko?
..itsetyydytyksen jatkuva harjoittaminen näkyy lyhyinä mitäänsanomattomina kommentteina? Buahahaha!
Tuollaisia subjektiivisia löpinöitä on ikävä lukea.
mihin tarkoitukseen useimmat mieleltään terveet ihmiset autonsa ostavat.
Tölväisysi "Ei kukaan Jetalla omaa imagoaan voi pönkittää, eikä sillä naapureitakaan saa kateelliseksi." kertoo henkisestä tasostasi aika paljon.
Toi ei voi olla totta. Mitä ihmeen väliä millä kukakin ajaa. Mä en häpeäisi vaikka ajaisin 80 luvuna mazdalla. Taidat olla pienen terapian tarpeessa, jos itsetunto ei kestä kuin tietyn merkkisiä autoja. En voi kun ihmetellä
Tiedätkö että Octavia on vielä vanhempi? Ensimmäinen Octavia esiteltiin 1959. On muuten aikas tyylikäs pirssi tänä päivänä :)
Vaikka nyt itsekin Skodan omistan niin siitä huolimatta sinä tarvitset ajan optikolta ja pikaisesti!
Occu on suuntavakaampi uraisilla teillä ja mukavampi kuin saman kokoluokan Audit ja Volkkarit, koska Occussa on vakiona järkevä 195-rengaskoko. Ei siihen muuta syytä tarvita.
Aiemmassa muun konsernin merkissä menin kapeampiin renkaisiin kun tuli aika ostaa uudet kesärenkaat. Selvästi paremmat. En ymmärrä mitä etua turhan leveistä renkaista on tavalliselle autoilijalle. Jos etuna olisi vain parempi pito kuivalla asfaltilla, niin sekin on teoriaa koska jos pito menetetään kuivalla, niin tilanne on joka tapauksessa jo Herran hallussa.
on iahn vakiona rengaskoko 195/65R15 ollut jo vuodesta 2004 lähtien. Jetassa ja Golf Variantissa (tämä uusin) on taas vakiona rengaskoko 205/55R16 joka on niin lähellä kokoa 195/65R15 ja nykyään yleisin koko/syrjäyttänyt koon 195/65R15. Einä noiden koossa juuri eroo oo!!!
Myönnän että ylileveä rengastus on enempi Audin kuin VW:n haitta.
Reilut 2 v sitten pohdin kovasti Golf farkkua mutta eihän sillä ollut mitään sijaa Occu farkkuun verrattuna kun en pelkästä auton nimestä maksa. Nimittäin Golfiin radio 1 levyn CD-soittimella olisi maksanut 1600 eur (siis 10000 mk, oli tainnut VW:ltä uhontua 6:lla jako kun muuttivat hinnastoja markoista euroihin?), jne Occussa moni varuste vakiona. Mahdolliset tehdastilauslisävarusteet tai varustepaketit niin että samat lisäkalut Golfiin olisivat maksaneet jopa 4 kertaa enemmän kuin Occuun! Tämä sai minut tuntemaan inhoa VW:tä kohtaan vaikka VW onkin oikein hyvä auto.
Golf on ilman muuta oikein hyvä auto, mutta kun teknisesti hyvin saman auton sai Occuna paljon halvemmalla kuin Golfina, niin miksi Golf? Tai minun tapauksessa Occuun käytännöllistä lisävarustusta todella paljon ja silti hinta Golfin alle. Sitäpaitsi Occujen osto on tuttavapiirissä levinnyt kuin tauti, sekä omaksi autoksi että työsuhdeautoksi.
noin vajaat kaksi vuotta sitten tuli markkinoille loppukesästä (Golf variant V ja loppukesä 2007) ja siinä on cds-otin ja täysin samat kikkeet vakiona karvalakkimallissa kuten on Octaviankin karvalakkimallissa. Viimeisempiin IV koriisinkin Golf Varianteihin cd soitin, aluvanteet yms. sälää tuli vakiona niihin viimeisimpiin vuosien 2005-2007 malleihin. Että etpä oo kysynyt mitään Golf farkkua 2 vuotta sitten. Ihan k:ta jauhat, tietos ei pidä paikaansa. Ja mihään Golfiin ei perus yhden cd-levyn soitin oo koskaan maksanut lisävarusteena 1600 euroa ei tehdas- eikä jälkiasenteisena. Toi sun hintas sille oli kyllä päivän paras vitsi.!!!
ja todellakaan ei oo mikään nelinkertainen hinnoittelu Golfin lisävarusteissa vs. Skoda lisävarusteet. Kaksinkertainen voi olla joissain kikkeissä mutta ei ikinä nelinkertainen. Ihme provo koko juttus!
Hieroin kauppoja 2005 lopulla ja tehdastilaus-Occu sitten saapui keväällä 2006 noin puolen vuoden odotuksen jälkeen. Tosin olen heittänyt silloiset prosyyrit ja hinnastot paperinkeräykseen, joten en pysty todistamaan.
VW Golf Variantissa ei ollut radio-CD vakiona vaan 1600 eur. Sen muistan ihan selvästi. Ja muistelen että ei ollut edes ESP ilman lisähintaa VW:ssä mutta Occussa vakio. Ainakin silloin VW oli varustellut/hinnoitellut itsensä ulos pelistä, liekö luottaneet siihen, että asiakkaat eivät edes mene katsomaan "itäautoa"?
Kun ajan paljon maaseudulla, varustehinnoista jäi isoimpana erona mieleen korotettu maavara ja moottorinaluspelti, jotta ei muovinrepaleet viistä tietä. Skodaan reilut 200 eur, VW-puolen malleihin suuruusluokkaa 800 eur.
olikin IV korinen Golf Variant, muut mallithan olikin jo tuolloin Golfeissa ja Jetta myös jo V sukupolvea joissa oli jo tuolloin vakiona ESP ja alusta asti oli vakiona myös radio cd. Golf IV Variant oli tuolloin reilustu vanhempaa mallia kuin Octavia 2, mutta tuota en usko kyllä millään että se soitin muka yhden levyn soittimella maksoi 1600 eur. Tuo Variant olikin silloin selvästi vanhempi kun siitä ei olut esitelty vielä uutta mallia ja ei pitänytkään alunperin edes tulla ja siksi tuo uuden mallin valmistuksen alku viivästyi kokoajan ja Golf Variant oli pitkään vahempi/vanhoillisempi malli kuin Octavia 2 Combi. Mutta siitä on aikaa enemmän kuin 2 vuotta koska nyt eletään vuotta 2009 ja syksyllä 2007 tuli uusi Golf variant ja sä tei tilauksen Octaviasta 2005 ja auto saapui sulle 2006. Ensin puhuit parista vuodesta!
No reilut 2 vuotta tai vajaat 3 vuotta, viis siitä. Edellinen viestihän nimenomaan todistaa "Mitä Skoda edellä, sitä VW perässä". Occu farkku siis oli pitempiakselivälinen, tilavampi ja varustellumpi kuin Golf farkku kotvan aikaa. Enkä minä mistään roomalaisista mallinumeroista edes tiennyt kun autoja katselin, totesin vain että vaikka niitä markkinoitiin "samanlaisina", eivät olleet ollenkaan samanlaisia todellisuudessa.
Ja samaa taitaa seurata Suberbin kohdalla. Saksalainen autoalalla työskentelevä tuttu sanoi että VW-konsernissa oli ollut sisäinen kädenvääntö tuodaanko Suberbia vastaava VW:n vai Skodan brändillä jotta perinteinen imagokäsitys Skoda -> VW - Audi ei pääsisi rikkoontumaan.
Tämä on vapaa maa. Jos joku haluaa maksaa siitä että maskissa, ratissa ja takaluukussa on VW tai Audi, niin siitä vaan. Sisuskaluissa kuitenkin suurelta osin on stanssattuna VAG olipa se Skoda, VW tai Audi. Ja jos Skodan kasaa tsekki Tsekissä ja VW:n tai Audin siirtotyöläinen Saksassa, niin onko silläkään merkitystä edellyttäen että tehtaan laatujärjestelmä pelaa kunnolla.
Syksyllä piti saada uusi auto ja mielenkiinto suuntautui VAG:n tuotteisiin lähinnä uuden 1.4 TSI -moottorin (118 kW) ja DSG-vaihteiston myötä.
Vaan eipä suvainnut konserni myydä vielä Škoda Octavia Combia tuolla yhdistelmällä! Golf Variantiin oli tyytyminen, vaikka Škoda olisi saattanut minulle kelvata aivan yhtä hyvin.
Minulle Škoda on täysiverinen VAG-tuote, jossa ei ole enää pisaraakaan itäautoa. Samalla viivalla sisarmerkkien kanssa. Minulle mieleistä moottori/vaihteisto-yhdistelmää vain ei silloin syksyllä toistaiseksi saanut Tšekistä.
eipä juuri kukaan ole kirjoittanut Škodan nimeä tsekkiläisellä ässällä. Tämä oli hyvä suoritus.
On valitettavaa, että monetkin hyvät autot eivät tule kyseeseen karavaanarille huonon vetokyvyn vuoksi.
Jetan minäkin näistä kahdesta valitsisin, jos perusteina olisivat vain ulkonäkö ja status-arvo. Mutta auton pitäisi kyetä moitteetta vetämään 1500 kilon vaunua, joten kallistun octavian puolelle ja mieluummin vielä nelivetoinen, kiitos!
Minä en puhu kestävyydestä kuin en siitä mitään vielä tiedä. Vuosi on ajettu. Veneitä olen vetänyt useampaakin ja siihen se on hyvä. 4x4 tdi,n jäykempi alusta on sama kuin scoutin ja se alusta kantaa kuormat oikein hyvin. Ja jono kulkee suoraan. Olen vetänyt myös neljällä subarulla ja kahdella jeepilla,siis tiedän mistä kirjoitan. Kun päädyin ocuun, oli vaihtoehtona golf variant four motion. Oli lelu. ja Subarun diesel oli löysäalustainen venkula. Päädyin siis ocuun.
Minkä painoisia veneitä olet vetänyt? Ovatko liikkeellelähdöt kaltevalta rannaltakin sujuneet ongelmitta, alla märkä ruohikko?
Meillä on matkailuvaunu, jonka kokonaispaino maksimissaan noin 1500 kiloa. Kaksilitrainen bensamondeo on tähän saakka suoriutunut ihan kiitettävästi urakastaan, vaihteistona automaatti.
Uskoisin, että turbodiesel octavia nelivetoisena olisi vielä paljon parempi veturi. Auton veto-ominaisuuksia en ole vielä päässyt testaamaan, koeajettu auto kyllä on jo ja olin tyytyväinen!
Towcarin testeissä octavia etupyörävetoisenakin pesi mondeon, vaikka tehtaan antamissa vetokyvyissä on 200 kiloa eroa mondeon hyväksi!
Suurin sallittu vetopaino nelivetoisella on tuo 1600kg .Nelivetoisessa on 6-portainen loota. Välitykset muodostuvat hyvin sopiviksi joka tarpeeseen. Huonon tien paketti nostaa ja jäykistää alustaa. Otin myös pohjapanssarin. 1,9tdi kone voisi olla tehokkaampi mutta saahan sitä 2,0 tdi koneella. Autossa on poiskytkettävä ESP. joka on hyvä ominaisuus vetotarpeissa jos täytyy kepittää liukkaassa lähdössä. irrotettava vetokoukku kannattaa myös ruksata jo tehtaalla. On hankala asennettava jälkeenpäin. Joidenkin mielestä vetokoukku on hiukan liian ylhäällä korotetulla alustalla ,joten testaa veto-ominaisuudet vaunusi kanssa jossain ennen kauppaa. Perä kestää kuormaa muuten tosi hyvin. Veneiden paino ei ole ollut ajon kannalta ongelma. On saattanut olla välillä vähän ylikuormaakin. Vetoluiston rajoitin ja "elektrooneinen tasauspyörän lukitus" tekevät nostot luiskista kyllä helpoksi. Ocu on kyllä vähän eri auto nelivetoisena. Paljon jäykempi, hiljaisempi ja jämäkämpi...
Kumpaa söisit mielummin:
Luxus hampurilaisen vai Skeida hampurilaisen?
Sisältö olisi sama, mutta eri nimi.
Kaiken lisäksi mielikuva sinusta perustuisi syömääsi hampurilaiseen, eli olisitko Mr. Luxux vai Mr. Skeida?
Minä tiedän, etten haluisi tulla tituleeratuksi ainakaan Mr. Skeidaksi.
Mikä helsvatin LUxux? Kuullostaa tuttipullomerkiltä;)
On eri asia luullaanko skeidaksi vain onko oikeasti skeida... vai mitä ,MR Lux-patja.
Valistuneempi osa kansasta tietää jo, että Škodaa skeidaksi tai Skeidaksi nimittelevä kertoo paljon enemmän itsestään kuin autosta.
Jos Škodalla ajava tulee leimatuksi joidenkin taholta negatiivisesti, ei hänen kannata huolestua: noiden leimaajien mielipiteellä ei ole oikeasti mitään merkitystä.
Itselläni ei Škodaa ole eikä ole koskaan ollutkaan, mutta en näe mitään syytä, miksei seuraava autoni voisi ollakin. Nyt en tosin ole vähään aikaan autonostopuuhissa, kun uudella Volkkarillani ei ole takana vielä neljääkään kuukautta.
kuules narukäsi sun imago on yhtä säälittävä kuin märät korvantaustasi, mene kotiin äitin luo...
No, minullapa on ollut yksi Skoda, ensimmäinen ja viimeinen. Aivan skeida autoksi.
"Jos Škodalla ajava tulee leimatuksi joidenkin taholta negatiivisesti, ei hänen kannata huolestua: noiden leimaajien mielipiteellä ei ole oikeasti mitään merkitystä."
Tuohon vaan ihan kommentiksi se aisia, että yli puolet suomalaisista pitää Skodaa skeidaan verrattavana tuotteena. Toisaalta vähemmistöjen - homot, lesbot, mustat ja kommunistit - turvana suomessa on kaiken maailman sosiaalitanttoja ja jopa tasavallan resitentti....
>No, minullapa on ollut yksi Skoda, ensimmäinen
>ja viimeinen. Aivan skeida autoksi.
Sen on täytynyt olla VAG-aikaa edeltäneeltä kaudelta.
Neukkulan vasallivaltio-Tšekkoslovakiaa ja EU-Tšekinmaata ei juuri voi verrata toisiinsa, kuten ei myöskään maan sosialistisen aikakauden autoteollisuuden tuotteitakaan nykyisiin.
Nyky-Tšekkiä kommunismin leimakirveellä lyövä osuu ikävä kyllä omaan otsaansa. Ja jää typerysten vähemmistöön.
Sinähän juuri leimaudut juuri itsekin marginaalin säälittävien mielipiteistesi takia
lainaus sinulta "Toisaalta vähemmistöjen - homot, lesbot, mustat ja kommunistit - turvana suomessa on kaiken maailman sosiaalitanttoja ja jopa tasavallan resitentti...."
Siis Ymärrätkö yhtään mitä kirjoitat? Minulle tulee mieleen Karin pilapiirroksista Römpän äijä. Surkea jänkyttäjä joka ei pääse eroon historiastaan. Miksi muuten aikoinaan ostit Skodan kun kerran jo tiesit että se on kommunistipatskaa... Usko hyvä mies että Berliin muuri on jo kaadettu. Tuolla asenteella elämässä lapsetkin unohtavat vaarinsa...
Ei kukaan voi edes vitsillä kirjottaa noin huuhaajuttua. Kyllä täytyy sanoa että TYHMEMPÄÄ kirjottelijaa ei ole näillä palstoilla aikoihin näkyny. Oikeen puupäiden aatelia, apinoiden peräpukamissa on enempi älynystyröitä kuin sinun päässä :) Sä olet surkeistakin surkein, sua ei kukaan huomaa eikä sulle kukaan koskaan soita. Ja sen kyllä HUOMAA!
Skodani oli vm. 2000, joten tuoreessa muistissa nuo ongelmat tuosta skeidasta.
Minä onneksi paranin kommunismin sairaudesta kärsittyäni aikani "tovereiden" tuotoksesta.
Jollei minulla olisi ollut tuota Skodaa, en viitsisi arvostella autoa, josta ei ole omaa kokemusta, sitähän täällä peräänkuulutetaan.
Kommunismilla ja Skodalla ei kyllä ole mitään tekemistä keskenään.
Väität, että yli puolet suomalaisista pitää Skodaa huonona. Oletkos tehnyt oikein tutkimuksen aiheesta?
Kyllä autosi on täytynyt olla vuosisadan pahin rottelo, kun kahdeksan vuoden jälkeenkin sinun täytyy tällä palstalla vielä kiukutella. Taisi se hoito jollain tapaa jäädä kesken?
Olikohan se tuo Huulilasi-lehti, jossa joskus viime vuonna kartoitettiin automerkkien arvostusta, vai mitä se nyt oli.
Ei saanut arvostusta Skoda, ei. Pitivät huonona.
Kyllä Skoda ja kommunismi kuuluu yhteen, niin kuin Stalin ja Neuvostoliitto.
oliko "Skeidasi" Felicia ("melkein-itäauto", jossa oli vielä mukana vanhan, rautaesiripun takaisen Tšekkoslovakian painolastia) vai jokin aito, ajanmukainen VAG-Škoda-tuote (jota tuskin kukaan täysjärkinen erehtyy nimittämään enää "itäautoksi")?
Neuvostoliittoa ei ole, eikä paljon kommunismiakaan. Mutta tämä on palsta jossa pitäisi puhua autoista, ymmärrätkö poika, autoista, ei ideologioista eikä maailmankatsomuksista.
Sitäpaitsi minulla ei nyt ole kaivaa sitä Merkkien merkki- listausta, mutta totuushan oli, että Skoda on menestynyt siinä kohtalaisen hyvin. Vain "tiedottaja" voi saada senkin asian käännetyksi nurinpäin.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=11916&ext=rss
Audi 784 pinnaa.
Skoda 774 pinnaa.
Volkkari 767 pinnaa.
Onko siis Audi hyvä ja Skoda huono yhden prosentin verran huonommalla tuloksellaan?
No jos Cysleri ja Kia ovat yhtä hyviä, niin olkoot:
Skoda 774
Chrysler 772
Kia* 770
Taulukoita voi tehdä monen moisia.
Jokainen on antanut äänensä, kuinka paljon omaa autoaan arvostaa. Minkä me sille voimme jos Skodan ja Kian omistajat pitävät enemmän autostaan kuin esim. Folkkarin omistajat.