Yksi kysymys

se tilanne tulee risteyksessä.

Poikkeuskäännös eli kääntyessä kuuluisi aina kääntyä keskiviivaa lähimmälle kaistalle, mutta jos tiedät esimerkiksi 100m päästä käännöksesta kääntyväsi uudestaan jonnekkin ja tätä käännöstä varten sinun pitäisikin ryhmittyä kaistalle joka ei ole lähinnä keskiviivaa voit tehdä poikkeuskäännöksen ja kääntyä suoraan tälle kaistalle. Eli joskus on mahdollista siis kääntyä suoraan oikealle kaistalle jos voidaan olettaa, että kaistan vaihto käännöksen jälkeen olisi vaikeaa, mutta ryhmittyminen sitä edellyttäisi.
Tuskin siellä inssissä ainakaan montaa tämmöstä tulee eteen, onnea ja tsemppiä inssiisi.

onnea inssiin kirjoitti:

Poikkeuskäännös eli kääntyessä kuuluisi aina kääntyä keskiviivaa lähimmälle kaistalle, mutta jos tiedät esimerkiksi 100m päästä käännöksesta kääntyväsi uudestaan jonnekkin ja tätä käännöstä varten sinun pitäisikin ryhmittyä kaistalle joka ei ole lähinnä keskiviivaa voit tehdä poikkeuskäännöksen ja kääntyä suoraan tälle kaistalle. Eli joskus on mahdollista siis kääntyä suoraan oikealle kaistalle jos voidaan olettaa, että kaistan vaihto käännöksen jälkeen olisi vaikeaa, mutta ryhmittyminen sitä edellyttäisi.
Tuskin siellä inssissä ainakaan montaa tämmöstä tulee eteen, onnea ja tsemppiä inssiisi.

Lue lisää

pitkältä matkalta poikkeuskäännöksen pohjaksi.
Ja sanoit senkin vaan esimerkkinä, joten pitempäänkin varmaan suostuisit.
Teilläpäin on vilkas liikenne.;)

tuntuu hurjan kirjoitti:

pitkältä matkalta poikkeuskäännöksen pohjaksi.
Ja sanoit senkin vaan esimerkkinä, joten pitempäänkin varmaan suostuisit.
Teilläpäin on vilkas liikenne.;)

Piirsin sinulle kuvan.

http://img525.imageshack.us/my.php?image=poikkeusknnsux8.jpg

Olet siis kohdassa A ja määränpää on mennä kohtaan B. Sinun on siis kuljettava kuvassa piirrettyä vihreätä reittiä. Jotta saisit kääntyä risteyksestä oikealle, sinun pitäisi mennä oikealle kaistalle. Oikealle kaistalle ei taas saisi tuossa kohtaa kaistanvaihtoa tehdä, koska sulkuviiva on jo alkanut. Koska liityt tielle sellaisesta kohtaa, ettet olisi voinut kääntyä oikealle kaistalle liikennesääntöjen mukaisesti, saat tehdä poikkeuskäännöksen (eli ylittää sulkuviivan). Piirsin vielä kuvaan sinisen ympyrän havainnoimaan kohtaa, jossa tämä ns. poikkeus tapahtuu. Normaalistihan tuosta ei saisi kääntyä.

piirsinkuvan kirjoitti:

Piirsin sinulle kuvan.

http://img525.imageshack.us/my.php?image=poikkeusknnsux8.jpg

Olet siis kohdassa A ja määränpää on mennä kohtaan B. Sinun on siis kuljettava kuvassa piirrettyä vihreätä reittiä. Jotta saisit kääntyä risteyksestä oikealle, sinun pitäisi mennä oikealle kaistalle. Oikealle kaistalle ei taas saisi tuossa kohtaa kaistanvaihtoa tehdä, koska sulkuviiva on jo alkanut. Koska liityt tielle sellaisesta kohtaa, ettet olisi voinut kääntyä oikealle kaistalle liikennesääntöjen mukaisesti, saat tehdä poikkeuskäännöksen (eli ylittää sulkuviivan). Piirsin vielä kuvaan sinisen ympyrän havainnoimaan kohtaa, jossa tämä ns. poikkeus tapahtuu. Normaalistihan tuosta ei saisi kääntyä.

Lue lisää

Käännyt oikealle. Käänöksen jälkeen olet tiellä, jossa on kaksi kaistaa menosuuntaasi.

Yleensä sinun pitäisi ajaa oikeanpuoleiselle kaistalle, mutta olet seuraavista valoista kääntymässä vasempaan, joten suoritat oikealle kääntyessäsi poikkeuskäännöksen näin:

Vilkku oikeaan ja liikkeelle. Keskellä "risteystä" vilkku äkkiä vasempaan ja ajat heti sille vasemmanpuoleiselle kaistalle. Get it? Se on poikkeuskäännös.

tuntuu hurjan kirjoitti:

pitkältä matkalta poikkeuskäännöksen pohjaksi.
Ja sanoit senkin vaan esimerkkinä, joten pitempäänkin varmaan suostuisit.
Teilläpäin on vilkas liikenne.;)

Noh ehkä sen matkan olisi voinut jättää pois tokihan tätäkin harrastetaan tilanteen mukaan, mutta tuskin hirveä rikollinen olen vaikka 100 metrin takia Helsingin ruuhkassa tätä harrastaisinkin jos tietäisin olevani kääntymässä.

Ehkä se ei silti inssiin paras esimerkki matkana ollut.

Omasta mielestä inssissä on kyllä paljon sellasta turhaa jotka ei liity mitenkään turvalliseen ajamiseen, joita ne silti siellä tarkkailee. Esimerkiksi tämä legendaarinen päänkääntäminen kun vaihtaa kaistaa jokainen vähänkin kokeneempi kuski tuskin sitä tekee joka kerran vaihtaessaan kaistaa. Ainakin oman perheen autoista näkee molemmista suunnilleen samaan aikaan sivupeleissä auton kun se taustapeilistä katoaa. Anteeksi hieman off-topic.

piirsinkuvan kirjoitti:

Piirsin sinulle kuvan.

http://img525.imageshack.us/my.php?image=poikkeusknnsux8.jpg

Olet siis kohdassa A ja määränpää on mennä kohtaan B. Sinun on siis kuljettava kuvassa piirrettyä vihreätä reittiä. Jotta saisit kääntyä risteyksestä oikealle, sinun pitäisi mennä oikealle kaistalle. Oikealle kaistalle ei taas saisi tuossa kohtaa kaistanvaihtoa tehdä, koska sulkuviiva on jo alkanut. Koska liityt tielle sellaisesta kohtaa, ettet olisi voinut kääntyä oikealle kaistalle liikennesääntöjen mukaisesti, saat tehdä poikkeuskäännöksen (eli ylittää sulkuviivan). Piirsin vielä kuvaan sinisen ympyrän havainnoimaan kohtaa, jossa tämä ns. poikkeus tapahtuu. Normaalistihan tuosta ei saisi kääntyä.

Lue lisää

linkin kuvaa avattua Operalla eikä vaikka kopsattu osoiteriville IE:lle, Operalle, Safarille ja Foxille.
Kertoisko joku mikä tökkii?

onnea inssiin kirjoitti:

Poikkeuskäännös eli kääntyessä kuuluisi aina kääntyä keskiviivaa lähimmälle kaistalle, mutta jos tiedät esimerkiksi 100m päästä käännöksesta kääntyväsi uudestaan jonnekkin ja tätä käännöstä varten sinun pitäisikin ryhmittyä kaistalle joka ei ole lähinnä keskiviivaa voit tehdä poikkeuskäännöksen ja kääntyä suoraan tälle kaistalle. Eli joskus on mahdollista siis kääntyä suoraan oikealle kaistalle jos voidaan olettaa, että kaistan vaihto käännöksen jälkeen olisi vaikeaa, mutta ryhmittyminen sitä edellyttäisi.
Tuskin siellä inssissä ainakaan montaa tämmöstä tulee eteen, onnea ja tsemppiä inssiisi.

Lue lisää

nuo teidän sepustuksenne perustuvat. Minä olen tuota yrittänyt etsiäkin, kun sapettaa autoilijat, jotka kääntyvät kaikissa risteyksissä vasemmalle kääntyessään suoraan "poikkeuskäännöksenä" oikealle kaistalle. Laissa tämä lupa annetaan vain isolle ajoneuvolle, eli jos kokonsa puolesta ei pääse ajamaan oikein, niin ensisijaisesti rikotaan kääntymissäännöksiä, ei ryhmittymissäännöksiä.
Menkääpä Espoossa Ison Omenan eteen, siis kohtaan , missä tämä Nelikkotie vai mikä se on päättyy T-risteykseen. Kaikki ajavat väärin. Syy on puoliksi autoilijoiden ja puoliksi Espoon kaavoittajien ja liikennesuunnittelijoiden, jotka mitoittavat katujen leveyden rauhallisen asuntoalueen mukaan , mutta samalla rakentavat alueelle mega-luokan ostoskeskuksen. Älyttömämpää konstruktiota ja tieyhteyksien suunnittelua ei voi olla. Kaikki tiet tukossa juuri siitä suunnasta, mistä asiakkaat tulevat.

lainkohtaan kirjoitti:

nuo teidän sepustuksenne perustuvat. Minä olen tuota yrittänyt etsiäkin, kun sapettaa autoilijat, jotka kääntyvät kaikissa risteyksissä vasemmalle kääntyessään suoraan "poikkeuskäännöksenä" oikealle kaistalle. Laissa tämä lupa annetaan vain isolle ajoneuvolle, eli jos kokonsa puolesta ei pääse ajamaan oikein, niin ensisijaisesti rikotaan kääntymissäännöksiä, ei ryhmittymissäännöksiä.
Menkääpä Espoossa Ison Omenan eteen, siis kohtaan , missä tämä Nelikkotie vai mikä se on päättyy T-risteykseen. Kaikki ajavat väärin. Syy on puoliksi autoilijoiden ja puoliksi Espoon kaavoittajien ja liikennesuunnittelijoiden, jotka mitoittavat katujen leveyden rauhallisen asuntoalueen mukaan , mutta samalla rakentavat alueelle mega-luokan ostoskeskuksen. Älyttömämpää konstruktiota ja tieyhteyksien suunnittelua ei voi olla. Kaikki tiet tukossa juuri siitä suunnasta, mistä asiakkaat tulevat.

Lue lisää

"Perussäännöistä joudut poikkeamaan silloin, kun kaksi risteystä on hyvin lähellä toisiaan, tai kun seuraavan risteyksen määräysmerkit ovat lähellä. Koska turvallisinta on ryhmittyä hyvissä ajoin, ei näissä tilanteissa noudateta kääntymissääntöä."

Kukin arvoikoon mikä on sitten tämä "hyvin lähellä toisiaan".

Itse ainakin ajan tuollaisissa tilanteissa "suoraan" oikealle kaistalle jos tie on vapaa eli käännyn vasemmalle, mutta lyön heti vilkun oikeelle ja vaihdan kaistaa. Tiedä sitten meneekö tämä sääntöjen mukaan oikein, mutta eipähän niitä läheltä-piti-tilanteitakaan ole tullut.

Tyhmä ruutu jos ei ole reki... kirjoitti:

Noh ehkä sen matkan olisi voinut jättää pois tokihan tätäkin harrastetaan tilanteen mukaan, mutta tuskin hirveä rikollinen olen vaikka 100 metrin takia Helsingin ruuhkassa tätä harrastaisinkin jos tietäisin olevani kääntymässä.

Ehkä se ei silti inssiin paras esimerkki matkana ollut.

Omasta mielestä inssissä on kyllä paljon sellasta turhaa jotka ei liity mitenkään turvalliseen ajamiseen, joita ne silti siellä tarkkailee. Esimerkiksi tämä legendaarinen päänkääntäminen kun vaihtaa kaistaa jokainen vähänkin kokeneempi kuski tuskin sitä tekee joka kerran vaihtaessaan kaistaa. Ainakin oman perheen autoista näkee molemmista suunnilleen samaan aikaan sivupeleissä auton kun se taustapeilistä katoaa. Anteeksi hieman off-topic.

Lue lisää

Kuolleen kulman tarkastus on tärkeä, koska toinen auto ei aina ole vierelläsi toisella kaistalla vaan saattaa olla tyhjä kaista välissä ja molemmat vaihtaa samaa aikaa, toinen oikealle toinen vasemmalle.
Toisaalta, monissa autoissa, erityisesti vanhemmissa jää iso kuollut kulma.

lainkohtaan kirjoitti:

nuo teidän sepustuksenne perustuvat. Minä olen tuota yrittänyt etsiäkin, kun sapettaa autoilijat, jotka kääntyvät kaikissa risteyksissä vasemmalle kääntyessään suoraan "poikkeuskäännöksenä" oikealle kaistalle. Laissa tämä lupa annetaan vain isolle ajoneuvolle, eli jos kokonsa puolesta ei pääse ajamaan oikein, niin ensisijaisesti rikotaan kääntymissäännöksiä, ei ryhmittymissäännöksiä.
Menkääpä Espoossa Ison Omenan eteen, siis kohtaan , missä tämä Nelikkotie vai mikä se on päättyy T-risteykseen. Kaikki ajavat väärin. Syy on puoliksi autoilijoiden ja puoliksi Espoon kaavoittajien ja liikennesuunnittelijoiden, jotka mitoittavat katujen leveyden rauhallisen asuntoalueen mukaan , mutta samalla rakentavat alueelle mega-luokan ostoskeskuksen. Älyttömämpää konstruktiota ja tieyhteyksien suunnittelua ei voi olla. Kaikki tiet tukossa juuri siitä suunnasta, mistä asiakkaat tulevat.

Lue lisää

ESPOON liikennesuunnittelu on käsittämätöntä. Liikenneympäristö suunnitellaan ja rakennetaan kuin koko maailma tuntisi Espoon ja ajaisivat muistin mukaan.

Se on se kun joudut tulemaan autokouluun tratti.fi surkean opetuksen jälkeen.

Ei pidä paikkansa. Ajokokeessa ei ole pakko ajaa pyydettyyn suuntaan joten ei siis ole pakko osata poikkeuskäännöstä.

Pojalla hylättiin tänään myös inssi kun ei tehnyt poikkeuskäännöstä vaan teki perinteiset ryhmittymiset.Onko tästä tullut pakollinen?