Volvo 940 -96
2.3 FK
Jos jakoremmi katkeaa, niin tuleeko isompi remontti vai selviääkö remmin vaihdolla.
Toisin sanoen, onko kyseessä ns. vapaasti pyörivä moottori jolloin männät ja venttiilit eivät toisiaan kohtaa.
Joku muukin voi vastata, kuin otsikon mies, mutta tieto pitää olla varmaa ja oikeaa.
2.3 FK
Jos jakoremmi katkeaa, niin tuleeko isompi remontti vai selviääkö remmin vaihdolla.
Toisin sanoen, onko kyseessä ns. vapaasti pyörivä moottori jolloin männät ja venttiilit eivät toisiaan kohtaa.
Joku muukin voi vastata, kuin otsikon mies, mutta tieto pitää olla varmaa ja oikeaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
pois ja venttiiliremppa....
Kyllä remppaa tiedossa jos hihna katkeaa sinun ajoneuvossa.Muistelen että 80 luvun alun Volvossa 240 tapahtui niin että jos hihnakatkesi matkanteko vaan tyssäsi uusi hihna takakontista ja matka jatkui.
Muuten tämä tiedoksi kaikille jos ei tietoa koska hihna vaihdettu ja ostatte auton niin välitön vaihto uuteen hihnaan,Kiristäjärullat ja kiristäjäkin voi vaihtaa samalla niin on huoleton ajoa sitten tällä rintamalla.Vesipumppu kannattaa vaihtaa 850 toisella hihnan vaihtokerralla (eli vesipumppu 240tkm tai 8v).Nykyään on sellainen tämä teknikkaa siellä sylinterin palotilassa ei ole tilaa jos venttili jää ala sentoon ja mäntä tulossä ylöspäin niin se tietää sitä 1000€ laskua.Täten hihnavaihto jos maksaa vaikka autosta riipuen 200-350€ niin kannattaa tehdä.Terveisin Volvo Puranen
on kuitenkin paljon sellaisia tyyppejä jotka ei vaan usko tai välitä. Se parisataa kun tuntuu olevan aina niin iso raha sillä hetkellä kun hihna pitäisi vaihtaa. No, moni maksaa sitten sen tonnin tai puolitoista vähän myöhemmin. Ongelma näyttää tosin olevan vielä pahempi tuolla Vw-konsernin dieselosastolla.
Täten jakohihnan katkeaminen on historiaa,toivon mukaan ainakin täällä Volvon sivustolla.Sovitaanko niin kaikki lukijat.Minullakin on parempi mieli kun kenenkään matka ei katkea kesken tämän asian takia.Toivossa on hyvä elää toteaa hän lopuksi.