jos tahtoo takavetoisen auton niin en voi ymmärtää miksi joku valitsee BMW:n kun suurinpiirtein samalla rahalla saa OIKEAN autonkin eli Mercedeksen.
Miksi BMW miksei Mersua
MB320
273097
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
BMW on muutenkin vähän teiniamis maineessa.
Mersu on taas pappa maineessa... Osta mersu niin saat samalla hyvän hauta-arkun, sen näköisiähän ne on ja kuljettajat ovat viittä vaille...
Pappa-auto (MB) vai teinilippiskarvanoppa-auto (BMV)?
Onpa vaikea valita.
Juuri tuon takia en ostaisi kumpaakaan, vaan päätyisin mieluummin Alfaan, Audiin tai Jaguariin.
eihän mersuista saa ees luistonestoa pois kokonaan =) aikamoinen pappapeli :D
Mersua myydään Suomessa enemmän kuin Bemaria. Bemarihan on sellainen köyhän miehen Mersu jota ei paljon arvosteta. Mersu herättää omistamisen halua, Bemari ei.
Itse harkitsen uutta Mersun W212 mallia, mutta odotan ensi vuoteen kun uusi 5-sarjan F10 ja E-coupe tulevat markkinoille.
Tällä hetkellä 5-sarjan BMW E60 on parempi auto kuin Mersun E W211!
Paremmat koneet, parempi ajettavuus yms.
Tuo uusi M-B W212 on kyllä melko tyylikäs peli ja koneetkin ovat nyt myös ajan tasalla.
Odotan mielenkiinnolla myös uuden BMW F10 523d:n teknisiä tietoja...
raihnainen mersukuski
Ei kuitenkaan koskaan mitään perseaukisten pirkka-mersua, eli audia, siis volskia (vai skodaa) wannabe-premiumina.
et tunnu tietävän autoista mitään. Huomaa myös että et ole koskaan edes autolla ajanut.
Mikä vika Skodassa on. Se on todella hyvä auto, Audi ja VW käyttää sen osia. Mersu on niille, jotka haluavat näyttää varakkailta. BMW on taas oikeasti hieno auto, tekniikassa vuosia edellä muita. Kyllä mulle mersukin kelpaa mutta ei sen ajaminen ole niin nautittavaa kuin BMW:n
Audissa ei ole muuta premiumia kuin hinta...
on surkeaa luokkaa:
Talviautovertailu numerossa 3/06. Ajoajat lumipintaisella radalla ajonvakautus päällä:
BMW 318i 89,6 s
Muutama vertailukohta:
Seat Leon 2,0 FSI 81,2 s
VW Passat 2,0 FSI 82,0 s
MB B 170 83,9 s
Alfa 159 2,2 JTS 84,0 s
Hyundai Sonata 2,4 84,1 s
BMW:ssä ei ole muuta premiumia kuin hinta.
Taas se dadada esittelee omia typeriä mielipiteitä. Onneksi Audiin ei sentään saa mitään 1.6 litrasia vapareita, toisin kuin bemuun.
pyytää isiä tai äitiä pyyhkimään pyllysi,kun seuraavan kerran käyt kakalla....
todella säälittävän ja nolon 1.2 diisselin saa...
Oih ja voih... vieläkö sinä ihmisraunio täällä roikut. Onneks audiin saa etuvedon sekä ahdettuna että ahtamattomana... premiumin merkki siis. Niin ja samoja koneita saa vaikka seatissa tai skodassa, premiumin merkki eikö? Sisustan osista lähtien kaikki on samaa kuin konsernin "tavis" autoissa.... onko se premiumia?
Mihin malliin tuollaisen saa?
Ei kannat vastaa noihin provoihin, ne vain innostunvat siitä lisää. BMW palsta oli pitkään melko asiallinen, mutta nyt provoja taas ilmaantuu. Anna niiden louskuttaa.
Älä tourinki pilaa aina kaikkee.
Ihan hyvä vaihtoehto tuo MB:n E-sarjakin on. On vaan viimeiset neljä kertaa autoa vaihtaessa jäänyt kakkoseksi BMW:lle.
Näin siis minun mieltymysteni ja makuni mukaan.
MB on kyllä hieno peli, ei siinä mitään. Aivan varteen otettava vaihtoehto BMW:lle.
merkki Mersun lisäksi eli Jaguar! Ehkäpä parempi jopa.
niin ehdottomasti Jaguar tai MB. Mutta kuka sitä jaksaa kaksivetoisella ajaa. Ainoa oikea neliveto vaihtoehto on Audi.
mulla on kokemusta molemmista,entä sulla? vaihdoin e39 530d:n e320cdi joka on kyllä hyvä auto,sitä en voi kieltää,mutta ei se pärjännyt mukavuudessa eikä oikein muutenkaan e39,ja ajoin n. puol vuotta ja vaihdoin takas bemariin tosin 740d:iin ja yhtään en kadu. elikkäs mersu hyvä,bemari parempi
Hinnat alkaen n. 50.000 dollaria: Lincoln Towncar. On ikivanhaa tekniikkaa: jäykkä taka-akseli (siis ei mitään monivarsituentaa), V8-bensakone kaksiventtiilitekniikalla, erillinen runko jne... On hiljainen, MUKAVA, tilava ja aika paljon edullisempi kuin sisätiloiltaan vastaava 7-sarjan Bemari tai S-mersu. Tottakai jotkut radion ja tuuletuksen säätimet ovat aneemiset saksanseisojiin verrattuna. Mutta kun hinta on euroissa alle 40.000 (miinus muhkeat käteisalennukset ja varuste-edut) niin kyllä on vastinetta rahalle. Toki jotakuta voi kiusata että bensankulutus maantiellä on 9 L/100 km, häviää saksanseisojien diesel-koneilla parilla litralla! Mutta hiljaa pehmeästi hyrisee ja humisee kone tyhjäkäynnillä, suorastaan kehrää. Eikä tule haitallisia hiukkaspäästöjä! Terveellisen ihmisen valinta siis kerrassaan :) Harmi vaan ettei noita myydä Euroopassa, eikä Cadillac tarjoa samanlaista tyyliä kuin pelkistetyn mukava Lincoln Towncar.
Mersu on 60v ukkojen auto.
Perusteluna seuraavat:
1) Alusta pehmyt verrattuna BMW
2) Ohjaus huonompi ja epätarkempi
3) Mittariston ergonomia 70-luvulta
Ainoa missä parempi kuin BMW on tähti nokalla !
Voi olla noinkin. Kyllähän esim. ohjaus ja jousituksen notkea toimivuus on ollut BMW:lla valttikorttina jo vuosikymmeniä. Toki mukana on seurannut tietyllä tapaa vikuroiva käytös, kevytperäisyys ja sivutuuliherkkyys useissa malleissa. Myös tavarasäiliö tai peräkontti on ollut naurettavan pieni useissa Bemareissa, esim. 5-sarjassa v. 1996 - 2002. Nykyisten Bemarien painonjakauma kyllä on ihailua herättävä "fifti-fifti". Mitä sitten tulee Mersuun niin nähtävästi tehdas haluaa edelleen tehdä siitä jollain tapaa jähmeän. Ainakin aiemmin filosofiana oli, ettei kuljettaja tai matkustaja saa olla "suorassa yhteydessä" tekniikkaan tai ajotapahtumiin. Eli tietty etäisyys/vaimennus piti olla auton ja ulkomaailman välillä. Tulokset ovat nähtävissä: raskas ohjaus, samea ohjaustuntuma jne. Milloin koittaa se päivä, jolloin Mersussa on mukava ja miellyttävä ohjaus, eikä auto kampea tienpinnan kallistusten mukaan? Sitä päivää odotan ainakin itse. Odotellessani ajan ja ehkä jopa hieman kärsin omassa Mersussani vielä seuraavat 200.000 km jolloin saan sen puoli miljoonaa täyteen. Ja auto siis vm. 2003 eikä suinkaan mikään 80-luvun diesel-sauhumersu...