Viimasuojat "laatumerkkeihinkin"
C5 break 2003
121098
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
En tosiaan hiffaa tätä viimasuojista vinoilemista.
Juuri tänään (-12 C) bongasin parkkipaikalla uudehkon bemarin, jossa oli todella tyylikkäästi laitettu muotoon leikatut pahvinpalat nippusiteillä kiinni bemarin merkin sisäpuolelle.
Tuli vaan mieleen, että onneksi citikassa tuli asiallinen viimasuoja kunnon kiinnikkeillä niin ei mene askarteluhommiksi.
Miksi viima suoja onko tarpeellinen. Avaa sivuikkuna ja lähde ajelemaan ja testituloksen sat nopeammin kun laitat käden ulos.
aikoinaan sellainen ohjaamosta vaijerilla toimiva sälesuljin maskin takana.
Massey-Fergusonissa -62 oli semmoinen rullaverho oli muuten mahottoman kätevä:)
Se varsinainen suojahan peittää vain puskurin alla olevan reiän. Pikku askartelulla saa keulan lunnolla tukkoon.
Ainakin nyt olleilla 18-22 pakkasilla ei tuo viritys ole ainakaan lyhyillä ajoilla ollenkaan liikaa. Idea vapaasti kopioitavissa. Pesusieni muoviin ja maskiin. Muovin sisällä ei säikähdä loskakelistä ja jos lämpömittari sanoo, että nyt ne on liikaa, poistamiseen menee muutama sekunti, pitää tosin nousta autosta hetkeksi pois.
http://koti.mbnet.fi/ramppa57/santtu/Viimasuoja12.jpg
http://koti.mbnet.fi/ramppa57/santtu/Viimasuoja22.jpg
Ans kattoo mitä toyotamiehet nyt alkaa herjaamaan.
P.S: Ennestäänkin lämmin xantia muuttui tuon ansiosta pikkupakkasilla lähes saunaksi, kun tuli kokeiltua lämppäriä täysillä.
Kaikkea se tuo sitikkamiehen iäinen ongelma teettää, ihme kun et tunkenu kalsareitas pussiin ja survonu sitä maskin reikiin? Ootko muuten kuullu, mitä sitikkamies tilaa kun menee grillille? Ranskalaiset viimasuojalla, hoh hoo!
yhtään tyylikkäämpää suojaa saanut aikaiseksi eli suoja sisäpuolelle. No jokainen on vastuussa omastaan.
Nythän on keula lähes kokonaan ummessa.
Nuo saa tosiaan nopeaan ja helposti pois jos tarvetta tulee.
Ei tarvi alkaa repimään kiinnityksiä maskin sisäpuolelta yms. Aikanaan Lada teetätti töitä maantien varrella, kun olin tilkinnyt sen kokolailla yhtä riskisti ja 50km:n ajon jälkeen alkoi lämpömittari jo uhkaavasti lähestyä punaista, ja keulassa pahvi/rautalanka/nippuside viritys. Ei se ulkonäkö minua haittaa, saatanhan katsoa jopa itseä peilistä.
Sinä et autoista taida ymmärtää mitään.
Hehehe, hupaisa näky.
Miten olisi vähän näkymättömämpi vaihtoehto pahimmille pakkasille... Avaa konepelti. Ota n. syylärin levyinen pahvi. Pistä pahvi harmaalla putkiteipillä kiinni syylärin metalliseen yläreunaan. Anna alaosan olla irti. Paiskaa konepelti kiinni. Öljyt lämpenee ajossa huomattavasti, koska pahvi suojaa viimalta. Pahvi ei myöskään syty palamaan, koska pakosarja ei ole koneen edessä.
Jos tulee lämmin keli, pahvi lähtee irti nopeasti. Näyttää esteettisemmältä, kun on piilossa.
en Audia kovin laadukkaana pidä.
Ehkä kaikkein ylihinnoitelluin auto. BMW:ssä on jo oikeasti ajo-ominaisuudet, joista voi maksaa, JOS hakee urheilullista ja kovaa tuntumaa.
Ite tykkäsin kovasti kaverin vitosbemarista. Oli mukava ajaa pitkää matkaa, ei liian kova tai täryjunamainen. Kutoskone ryyditti menoa muikeasti.
Noh, siinä vaiheessa ei käynyt kyllä kaveria kateeksi, kun rupesi remontteja tulemaan eli vähän alle 200 000 km ajettuna. Kansipahvi, jäähdytin, lisälämmittimen kenno yms... Huuhhuh, korjaamolaskut oli aina nelinumeroisia (ja tämä ei sisällä edes desimaaleja). Muuten kyllä auto oli ryhdikäs ja laadukkaan oloinen.