Maailman tyhmin kolari on peräänajo. Miksi? Koska takana tuleva ei voi käsittää, että edellä ajavalle voi tulla tarve hidastaa nopeutta. Syitä voivat olla vaikka: hirvi, kolmion takaa eteen tuleva auto, kääntyminen tieltä jne.
Osoittaa idioottimaista luonteenlaatua ajaa muutaman metrin päässä edellö ajavasta. Tällä ei voita mitään: matka ei etene yhtään nopeammin ja ohitus ei onnistu, koska riittävän kauaksi eteen ei näe, kun ajaa puskurissa kiinni.
Mielestäni kyseessä on "seuraa johtajaa"-asenne. Kun ei itse pysty päättämään mitään, on seurattava toista, vaikka edellä ajavaa.
Osoittaa idioottimaista luonteenlaatua ajaa muutaman metrin päässä edellö ajavasta. Tällä ei voita mitään: matka ei etene yhtään nopeammin ja ohitus ei onnistu, koska riittävän kauaksi eteen ei näe, kun ajaa puskurissa kiinni.
Mielestäni kyseessä on "seuraa johtajaa"-asenne. Kun ei itse pysty päättämään mitään, on seurattava toista, vaikka edellä ajavaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Valitan kirjoitusvirhettä
Olet siinä mielessä täysin oikeassa, että edelläolevaan pitäisi ehdottomasti säilyttää sellainen etäisyys, että ehtii vielä itse pysähtymään, mikäli edelläolija lyö jarrut lukkoon syystä tai toisesta. Vaikkapa siitä hirvestä johtuen...
Mutta teet yhden perusvirheen, johon haluaisin puuttua, ja se on turvavälin mittaaminen metreissä. Metreissä on muutama erittäin ikävä puoli turvaväliä mitattaessa. Ensinnäkään ihmiset eivät ole kovin hyviä arvioimaan etäisyyksiä itsensä ja kohteen välillä, ja toisekseen oikean metrimäärän selvillesaaminen vaatii laskutoimituksen nopeuden muuttuessa.
Siksi onkin parempi käyttää sekunteja. Normaali-ihmisen reaktioaika on puolen sekunnin luokkaa hereilläollessa, siihen toinen puolikas että saa jalan siirrettyä polkimelta toiselle ja vielä sekunti ylimääräistä, antaa normitilanteeseen sopivan minimin turvavälille: kaksi sekuntia. Omia hermojaan voi säästää antamalla turvavälin kasvaa kolmeen sekuntiin. Jos liikennettä on vähän, voi turvaväliä kasvattaa entisestään, jopa minuttehin...
Ruuhka-aikoina risteyksiä sisältävillä alueilla ajettaessa pienistä turvaväleistä on selvää etua suurempiin turvaväleihin nähden. Ne nimittäin lyhentävät jonoja, mahduttavat useampia autoja läpi liikennevaloista syklissä ja muutenkin parantavat tien läpäisykykyä.
voisi pitää hieman väliä ed. ajavaan ja ajatella omilla aivoilla.