ja lopussa taaja nopeusmittarin asteikko. Monissa muissa autoissa on juuri päinvastoin, alussa taaja ja lopussa harva tai sitten tasavälinen. Kyllä Saab on tässäkin jäänyt pahasti jälkeen nykyisin kun ajetaan ihan eri nopeuksia kuin 20v sitten.
http://www.trollhattansaab.net/archives/2009/01/one-reason-saab-developed-heated-seats.html
http://www.trollhattansaab.net/archives/2009/01/one-reason-saab-developed-heated-seats.html
Vastaukset 5
Vanhimmat
Enpä tiedä taajasta, kun yleensä tota termiä käytä. Väri on ainakin oikea, mutta ehkä ottaisin mittaripohjaksi aiemmissa saabeissa käytetyn, joissa oli se pallukka. Vieläkö viisari olisi oranssinen niin aijai, että olisi herkkua. Kaikkia ei vaan voi miellyttää kerralla.
asteikko on harva ts tarkkalukuinen 140-260km/h Ajellaaks nykyään ihan paivittäin paljonki yli kaksmarkkaa?? Tuollainen mittari on erittäin selvälukuinen normaalinopeuksilla ja onk vauhti 240 vai kaksneljäneljä ei o enää kovin oleellista varsinkin jos oot kehäkolmosella,paras pitää katse tiukasti tiessä,jopa saabilla.
tallainen nopeusmittari mutta vain ja ainoastaan Saabeissa on tallaiset muinaisjäänteet. Ei vaiskaa. Saabeissa on vielä kunnon mittarit, BMW:stä ja Mersuista ne on jo hävinneet, kalliita.
Minun muutaman vuoden vanhassa Audi A4:ssä oli parittomilla numeroilla vinosti asennetut pienet soikeat mittarit. Piti vaihtaa kun vanhemmiten toi likinäkö on heikentynyt eikä päätelaseilla näe taas pitkälle. Kyllä 90-luvun lopun Audeissa oli sentään kunnon mittarit. Nykyisin säästetään jokapaikassa kun silmä vähänkin välttää.
Muuten hyvä, mutta maili mittari (sisä reunassa kilometrit).
Ainoa ongelma Saabin mittareissa on, että eivät ymmärrä tehdä tehtaalla riittävän suuria lukemia (max 240-260km/h) suomalaisille Saabbi hulluille, jotka ottavat moottorista ne tehot mille ne on mitoitettu.
Onneksi trippi mittarin tappi pysäyttää viisarin.
softa rajoittaa huippunopeutta. Aerot menis kovempaakin. Saahan tuon tietysti poiskin :)