Ajan 15-vuotiasta citroenia. Xantia. Ruostetta ei kovinkaan mainittavasti. Siistikin vielä. Leimattu ilman huomautuksia. Rupean olemaan ylpeä auton kestävyydestä. Sähkövikaan en ole törmännyt KOSKAAN!
Auto jättänyt kerran tielle bensa-pumpun rikkoutumisen takia. Hydrauliikka toiminut moiteettomasti paria vuotoa lukuunottamatta jne. Autossa kilometrejä yli 300 000 km. Ei kannata ajaa "paaliin" kun ei ajamalla saa särjettyä! Näistä uusista malleista en osaa kertoa kun ei ole kokemusta. Mutta autoni ollut erittäin kestävä ja luotettava kulkine. Autoa huollettu säännöllisesti.
T. Ei peukalo keskellä kämmentä.
Auto jättänyt kerran tielle bensa-pumpun rikkoutumisen takia. Hydrauliikka toiminut moiteettomasti paria vuotoa lukuunottamatta jne. Autossa kilometrejä yli 300 000 km. Ei kannata ajaa "paaliin" kun ei ajamalla saa särjettyä! Näistä uusista malleista en osaa kertoa kun ei ole kokemusta. Mutta autoni ollut erittäin kestävä ja luotettava kulkine. Autoa huollettu säännöllisesti.
T. Ei peukalo keskellä kämmentä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Patrikertaa noissa kilometeissä siis jousitus jo pettänyt? Jättynyt jo tielle bensapumppu vian takia. Tuossa oli juuri ne syyt miksi kukaan ei halua ranskanpullaa.
kotrikertaa. Osaatko laskea paljonko on patri kertaa kotri?
15v ikäinen mikä tahansa auto jolla ajettu yli 300000km ilman vikoja missään saatika teräsjousinen auto johon ei ole noilla kilometreillä ainakin kerran ole iskareita ja useinmiten myös jousia vaihdettu.
Enpä ole vielä yhdelläkään teräsjousisella (kyseessä ei-ranskalainen auto) autolla päässyt 15 vuotta, etteikö olisi tarvinnut jarruputkia uusia. Aina on päässyt käymään niin, että jarruputki losahtaa reissussa. Ei muuten ole kivaa, kun on peräkärry perässä ja jarrut häviää.
Mun mielestä nuo hydrauliikkaputket on rinnastettavissa jarruputkiin. Jos niillä sen 10-15 vuotta päästelee, niin hyvinhän sitä on pärjätty. Työmäärä tietty isompi, kun samassa menee jarrujen ja jousituksen nesteet. (C5:t sitten jo eri asia, nehän on jo ns. perinteisillä jarruilla.)
yli 300 tkm teräsjousisella autolla, ettei ole tarvinnut uusia teräksisiä jarruputkia kertaakaan. Kyseessä on ranskalainen auto.
Noilla kilometreillä oli entinen Accordikin tehnyt samat temput. Etujousia oli mennyt kaksi paria ja iskarit kerran. Bensapumppu jätti kerran metsätaipaleelle. Varsinainen syy auton vaihtoon oli se, että vaikka tekniikka pelasi, alkoi kori lahota vähän joka puolelta.
Nykyinen C5 on kestänyt paremmin, eikä ruostetta ei näy missään.
vm -89 ja ihme ja kyllä se vain kulkee eteenpäin, huonoja nämä ranskan kulkineet.
Autosta löytyy mm. abs, automaattinen ilmastointi, sähkölasit ja muuta mukavaa. Japseissa onkin ne tullee jopa nyt 2000 luvulla. Ihme ne saavat kopioitua kaiken.
eikä mitään vikaa oo ollu. Näinhän se on kun ranskikset on ne maailman kestävimmät autot...siis ranskisfanin mielikuvituksessa.
15-vuotias Citroën ei ole vielä vanhakaan, vasta sisäänajettu. Minullakin on rippikouluikäinen, ruosteeton Citikka, ja sitä en vaihda pois! :)