Miksi kukaan ostaa pösöä! Ajattelin vaa, että kyseiset autot ovat lähes identtiset tekniikaltaan. Mutta miksi ei pösöä. Jos sama tekniikka ja takuu, niin tottakai Citroen. Alusta, etenkin jousitus on citikassa pösöjä paljon parempi. Etenkin C5 hakkaa jousitukseltaan kaikki pösöt. Onhan citikka jo perehtynyt noihin jousituksiin vuosikymmeniä ja parhaillaan Citroenin insinöörit suunnittelevat jousituksen nimeltä mainitsemattomaan edustusautoon!
Tämä ei ole mikään provo, vaan ihmetyttää miksi porukka ei osta citikkaa. Itse olen Hämeen Leijona Peugeot-liikkeessä automyyjänä, joten olen pyrkinyt testaamaan kaikki pösöt ja uudehkot citikat, jotka ovat tulleet vaihdossa ja tähän tulokseen olen tullut. No voihan muotoilukin olla yksi kriteeri valita pösö, tai ystävällisemmät myyjät. Makunsa kaikilla. Onkohan citikasta jäänyt jotenkin sellanen kuva vaan entisajoista ihmisille. No nykyään ainakaan Citikka ja Pösö ei ole vikalistojen kärkipäässä. Mutta Renaultpahan on. No se on taas eri juttu miksi joku valkkaa rellun, se ei kuulu PSA:han. Sitäpaitsi meillä pösöllä huollossa korjataan takuuseen kaikki merkkiviat ja ihmiset ovat olleet tyytyväisiä. Viat ovat olleet tyyppivikoja eivätkä ole uusiutuneet. Olettaisin, että sama koskee Citranea.
Itse ajelen tällä hetkellä työpaikan autoilla, yleensä 307:lla tai 406:lla. Ei niissä valittamista. Mukavia autoja kumpikin, mutta jos työpaikka ei tarjoaisi autoja harkitsisin C5 Breakin ostoa tai Picasson automaattia. Picasso kärsii vaan hitaasta kopin lämpeämisestä ja siitä miinus. Muuten rakastuin siihen, kun sellainen oli mulla lainassa!
Tämä ei ole mikään provo, vaan ihmetyttää miksi porukka ei osta citikkaa. Itse olen Hämeen Leijona Peugeot-liikkeessä automyyjänä, joten olen pyrkinyt testaamaan kaikki pösöt ja uudehkot citikat, jotka ovat tulleet vaihdossa ja tähän tulokseen olen tullut. No voihan muotoilukin olla yksi kriteeri valita pösö, tai ystävällisemmät myyjät. Makunsa kaikilla. Onkohan citikasta jäänyt jotenkin sellanen kuva vaan entisajoista ihmisille. No nykyään ainakaan Citikka ja Pösö ei ole vikalistojen kärkipäässä. Mutta Renaultpahan on. No se on taas eri juttu miksi joku valkkaa rellun, se ei kuulu PSA:han. Sitäpaitsi meillä pösöllä huollossa korjataan takuuseen kaikki merkkiviat ja ihmiset ovat olleet tyytyväisiä. Viat ovat olleet tyyppivikoja eivätkä ole uusiutuneet. Olettaisin, että sama koskee Citranea.
Itse ajelen tällä hetkellä työpaikan autoilla, yleensä 307:lla tai 406:lla. Ei niissä valittamista. Mukavia autoja kumpikin, mutta jos työpaikka ei tarjoaisi autoja harkitsisin C5 Breakin ostoa tai Picasson automaattia. Picasso kärsii vaan hitaasta kopin lämpeämisestä ja siitä miinus. Muuten rakastuin siihen, kun sellainen oli mulla lainassa!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Varmaan C5:n hakkaa jousituksessa pösöt sen takia kun pösöissä ei ole tätä hydraulijousitusta mikä vain C5:sta löytyy.
Pösö hakkaa mennen tullen sitikat ajo-ominaisuuksillaan.
Perustele vähän vastaustasi. Vai oletko niitä miehiä, joilla ei ole vielä edes ajokorttia ja Mi16 tai joku GTi Pösö olisi haaveena. Ja kerro mikä pösö hakkaa esim. vaikka tämän C5:den, vai oletko ikinä edes ajananut Citroenia.
Ajokortti on ollut jo muutaman vuosikymmenen ja autojakin on omistettu ja ajettu, mutta asiaan: C5 on levoton ajettava muualla kuin suoralla asfalttitiellä. Jo liikenneympyrässä ajo sujuvasti tuottaa ongelmia. Näin ei ole useimpien Pösöjen kohdalla, ohjaus on tunnokkaampi. C5:ssä sisemmästä pyörästä loppuu lisäksi pito nopeassa väistöliikeessä. Toki C5 on mukava matka-auto.
Ensimmäisestä kommentistasi päätellen kortti on
ollut vasta pari vuotta.
Ihmettelen hieman moista väitettä. Pösö ja Sitikka valmistetaan nykyään samoista osista ja varsinkin pohjalevyt ja alustan osat ovat identtisiä, paitsi C5:ssa on hydraulijousitus.
sieltä amispojat ja äkkiä.
hah. sanoppa vielä kerran että pösö hakkaa kaikki Citikat ajettavuudessa.
Xantia activaa ei hakkaa mikään auto. Se on todettu ja kylmä tosiasia. Auton käytös on aivan neutraalia joka tilanteessa. mieluiten vain kiihdyttää mutkapätkille ja nopeudeus tahtoo nousta aivan liikaa. Oikein vituttaa ajaa joskus tavallisilla autoilla joissa on " rampa jousitus ". Citikan kaasuneste jousitus menee vielä jotenkin, rautajouset voi unohtaa kokonaan ja ACTIVAA en vaihda koskaan ;)
Kaksi eri autoa.Pösö on aivan eri luokan auto kertoohan hintakin jotain eiks niin.Onhan skoda,vw,ja audikin sama vai onko?
Auton valinnassa loppuvalinta tehtiin Pösön ja Citikan välillä. Pösö tuli talliin. Syyt:
Lapset halusivat kattoikkunan
Pösössä kaikki katsovat aina menosuuntaan, Citikassa olisi joku joutunut välillä katsomaan takaluukusta ulos.
Nuo käänsivät kahden todella tasaveroisen auton tilanteen Pösön eduksi.
C8:n ja 807:n vertailu voisikin olla hauska.
Citikka on kyllä hieno auto matkustaa. Kokemusta on CX 2200, 2400 C-matic, 2400 ie autom, BX 16, 19,GTI ja sport -malleista
Noissa ei taida olla paljon vertailemista, eivätkös ne ole tasan tarkkaan yksi ja sama auto? Ainoa ero taitaa olla logo.
Sitähän minä juuri tarkoitinkin!
Huulilasi ja kilpailijat onnistuisivat taatusti löytämään huikeita eroja C8 ja 807 välillä.
Asenteet, asenteet .....