Mistähän muuten johtuu, että erittäin harva katsastusasiakas tietää missä heidän autonsa alustannumero on, siis se stanssattu numerosarja korirakenteessa tai rungossa?
Asia on sikäli oleellinen, että vain tämä numerosarja todistaa auton identiteetin esim. valtakunnan rajalla mahdollisesti tullimiehen kysellessä asiaa.
Näyttää siltä, että erittäin moni on jopa ostanut käytetyn autonsa jobbarilta tai yksityiseltä tarkistamatta alustannumeroa.
Ikäänkuin luottaen siihen, että rekisterikilpien informaatio riittää....
Kaiken huippuna voidaan pitää sitä, että vaaditaan katsastusmiestä etsimään se numero kuran ja ruosteen seasta viitsimättä itse asiaan perehtyä.
Katsastaja ei ole velvollinen sitä numerosarjaa etsimään vaikkakin niitä numeroita usein teräsharjalla raaputellaan näkyviin.
Homma on asiakkaan itsensä vastuulla. Hän on velvollinen todistamaan, että auto on papereiden mukainen.
Avuttomuus on tietysti yleistä....
Asia on sikäli oleellinen, että vain tämä numerosarja todistaa auton identiteetin esim. valtakunnan rajalla mahdollisesti tullimiehen kysellessä asiaa.
Näyttää siltä, että erittäin moni on jopa ostanut käytetyn autonsa jobbarilta tai yksityiseltä tarkistamatta alustannumeroa.
Ikäänkuin luottaen siihen, että rekisterikilpien informaatio riittää....
Kaiken huippuna voidaan pitää sitä, että vaaditaan katsastusmiestä etsimään se numero kuran ja ruosteen seasta viitsimättä itse asiaan perehtyä.
Katsastaja ei ole velvollinen sitä numerosarjaa etsimään vaikkakin niitä numeroita usein teräsharjalla raaputellaan näkyviin.
Homma on asiakkaan itsensä vastuulla. Hän on velvollinen todistamaan, että auto on papereiden mukainen.
Avuttomuus on tietysti yleistä....
Vastaukset 9
Vanhimmat
tiedä, että asiakas on aina oikeassa ja asiakas on kuningas.
Ai jaa, siis mielestäsi asiakkaan ei kuulukkaan tietää alustannumeron sijaintia OMASTA autostaan?
Tyypillistä demarihyysäreiden ajattelua.
Samanlaisten mulkkujen kakarat riehuvat kouluissa ja opettajat sielläkin ovat syyllisiä kun kasvattamattomat fiksut pennut telmivät ....
Kyllähän jokainen autoilija nyt autonsa kunnon tietää, joten turhapa niitä on katsastuksessakaan käyttää. Etenkin jos katsastajaa pitää opastaa työssään.
Kyllä 80 euron taksalla voi jo hetken aikaa etsiä runkonumeroita. Jos ei katsastussetä sitä löydä kohtuuajassa, niin olisi kenties syytä harkita alanvaihtoa. Palvelualalla pitää osata palvella.
MINÄ sitä alustanumeroa tarvitsen? Auto on mulle kulkupeli eikä mikään tamagotsi
Valmistenumeron puhdistus ei todellakaan kuulu katsastajalle,vaan asiakkaalle. Muutamissa maastureissa numero on runkopalkissa pyöräkotelossa edessä tai takana. Nämä numerot ovat erittäin herkkiä ruostumaan lukemattomaan kuntoon. Neuvoni on katsastuksen jälkeen vetää hieman suoja-ainetta numeron päälle ja vielä ilmastointiteippiä sen päälle. Numero säilyy ruostumattomana. Valitettavasti se useimmilta jää tekemättä. Kun se numero on sitten ruostunut näkymättömään kuntoon alkaa suuritöinen operaatio auton tunnistamiseksi. Minä en ainakaan osta autoa jonka numero ei ole luettavissa tai jälkeenpäin tehty numero ole asianmukaisesti varmennettu.
Katsastaja voi sitten halutessaan hylätä ajoneuvon, mikäli runkonumeroa ei voi selvittää. Sen jälkeen on ajoneuvon haltijan ongelma korjata auto.
Ainakaan minä en tiedä missä autoni runkonumero sijaitsee. Sillä tiedolla ei ole ollut minulle merkitystä. En aja runkonumerolla, vaan ajan autolla. Autokoulussakaan sen paikantamista ei opeteltu.
Mites poliisi? Jos se pysäyttää tienpäällä ja vaatii autoiljaa näyttämään runkonumeron, niin joutuuko lusimaan, jos ei osaa?
ei stemmaa. Ei ole mikään pikkuvika, joka on helppo korjata.
Olet siis ostanut auton jonka identiteettiä et tiedä.
Entäs, jos tullimies kysyy rajalla ?
Voi voi sentään.
Oman kärryn runkonumerosta ei todellakaan ole harmainta hajuakaan, vaan aina on kelvannut kojelaudassa ollut nk. VIN numero...
Ja "asiantuntioille voin paljastaa että alkaa 1G1AN... joten päätelkää siitä...